GTD leistungssteigerung

HUHU

sind hier leute da die sich mit diesel motor tuning sehr gut auskennen ?

bekomme bald nen 7er gtd und würde da sehr gern was dran machn blos findet man online ja fast ganix zu diesel alle bieten nur benziner tuning an und kits usw

man findet kaum erfahrungswerte o.ä

Zitat von -Robin-

Wo ist das Problem? Sollten alle im Programm haben.
Gehen zumindesten "nachher" recht ordentlich

ja schon aber ich möchte was richtung 250 ps 500 nm und sagmamal 0-100 6,0 sec vllt wird dafür auch noch bissle mehr leistung gebraucht ka

Warum kauft man sich dann so ein Auto und nicht gleich eins das Leistungmäßig hin kommt.

immer diese frage ...

Zitat von kolsbiTDI

Warum kauft man sich dann so ein Auto und nicht gleich eins das Leistungmäßig hin kommt.

( ps diese antworten mag ich nicht die ganix mit der fragestellung zu tuen haben weil das hilft mir ja nicht weiter) ....
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gibt glaub kein stärkeren diesel golf ?
ich wollte nen g7 und diesel musste es sein da ich das über die firma bekomme

okay dann verkneif ich mir den Rest mal

Zitat von DuffDark

Ich bin mich selbst mit dem Thema etwas am befassen weil bei meinem GTD bald auch mal eine "2" vorne stehen soll.

Hab schon öfters gelesen das wenn du denn Rußpartikelfilter ausbauen lässt, und wenn das Auto dann optimiert wird soll noch einiges mehr gehen weil der Turbo dann noch mehr bringen kann. Aber so was wird "eigentlich eher" für die Rennstrecke gemacht weil deine Heckklappe dauerhaft schwarz sein wird und die Leute in blau merken so was relativ schnell, weil Diesel Fahrzeuge der neuen Generation definitiv nicht so heftig Rußen ohne eingriffe...

Ich persönlich würde mich mit 215-230Ps zufrieden geben aber wenn es unbedingt in Richtung 250 gehen soll musst du solchen maß nahmen und denn Rest der noch dazugehört ergreifen.

http://www.autobild.de/artikel…ing-kurztest-3369023.html

Schau mal was hier so gemacht wurde.... und eine 6,0 ist immer noch nicht drin (und ja es ist ein 6er)...

danke dir ja ich weis der dpf hemmt vieles aber von wegen tüv ... die benziner klingen ja auch nicht ohne grund so laut .. udn ich kenne mehrere mit 1 zellen kat technologie also hätte ichs selbe problem wie die wenn ich den dpf raus hau nur das meienr dann rußt aber ich glaube das kann man auch beeinflussen wie stark ( zumindest mindern)

ich denk mit dpf is wohl bei software 230 ps oder so schluss vllt sogar früher und dann wird die mehr leistung dne dpf udn das agr wohl schneller dazu bringne zu zu gehen ....

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Zitat von -Robin-

Dafür muss man tief an die Hardware.
Dementsprechend steigen die Kosten.

6 sek und 250PS/500Nm kannst Du mehrere 1000€ Euro planen.
Ich war bei 240...250PS, was aber mit dem "alten" Motor war, und diverse Umbauten mit sich gezogen hat.
AGA/Injektoren, Lader usw.
Und dann war bei 450NM die Kupplunng mehr als Grenzwertig.

dachte ich mir schon das is echt übel

also kommt man nur mit sehr viel geld leistungsmässig nem GTI hinter her

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