Werteinschätzung und Rat gesucht! 1.4 TSI 140 PS

Wenn du ihn verkaufen möchtest würde ich das an deiner Stelle tun, bevor der Wagen die 150TKM überschreitet.
Die meisten setzen dort Ihre Grenze bei der Gebrauchtwagensuche.

Wenn du ihn weiterfahren möchtest, kann ich mich nur den vorherigen Posts anschließen:
-Intervalle verkürzen
-Addinol verwenden

weiterhin kommt es darauf an, welcher Kettensatz beim Wechsel in deinen Motor gekommen ist:
Mittlerweile gibt es Kettensätze von VW, bei denen KW- und NW-Ritzel, sowie Kette und Spanner komplett überarbeitet sind. Angeblich soll dann Schluss mit den Problemen sein.

Zum Thema GTI solltest du dich im Falle eines Kaufes hier im Forum belesen.
Dort gibt es ebenfalls Kettenprobleme bei den ersten Golf V sowie VI.
Genügend Infos dazu gibt es über die Suchfunktion.

Hatte auch addinol und das ganze wohlfühlparket

Warm und kalt fahren, fahre eh sehr entspannt und der Motor ging hin.

Wenn du aber eh beim Golf 5 bleiben willst würde ich ihn behalten, sinnfrei nur wegen den paar PS zu wechseln.

Kannst dir aber ja immer noch einen Golf 6 ed35 kaufen. Der ist immhin ohne steuerkette

Meiner ging an VW für genau 4.000€ weg.

30.000 km weniger als deiner
Gleiches Modell
Ähnliche Ausstattung

Natürlich wird man bei verkauf an VW nicht reich, sollte aber als Richtwert dienen, da deiner ja paar km mehr drauf hat.

was isn hier los
130tkm des ist doch nix ?

Nicht mit dem richtigen Auto

Zitat von NiklasGolf

Meiner ging an VW für genau 4.000€ weg.

30.000 km weniger als deiner
Gleiches Modell
Ähnliche Ausstattung

Natürlich wird man bei verkauf an VW nicht reich, sollte aber als Richtwert dienen, da deiner ja paar km mehr drauf hat.

Eine Inzahlungnahme oder den Ankauf durch einen VW Vertragshändler würde ich nicht als Richtwert - nicht mal als Größenordnung - heranziehen.

Wenn Verkauf dann an Privatkunden...

Erstmal die Frage ob du's selber machen kannst oder nicht.
Dann stellt sich noch die Frage ob die Karosserie 1A ist (ohne Rost etc..)

Und wenn man das entsprechende Geld über hat, kann man das machen.
Kleiner Tipp von mir, vorher mal mit der Versicherung und TÜV sprechen

Einfach mal ein wenig hier im Forum in den Fahrzeugvorstellungen suchen, mir fallen spontan mind. 5 ein die einen Umbau gemacht haben. Teils selbst, teils machen lassen.

Selber machen mit Unfaller als Motorspender wird sicherlich um einiges günstiger sein, als alles machen lassen.

Das wird alles in etwa gleich sein.

In Prinzip ist das doch ne ganz einfache Rechnung.

Wagenwert+Motorumbau <-> Fertiges Auto mit Wunschmotor/Ausstattung, falls auf dem Markt vorhanden

Deine Umbauten und Nachrüstungen kannst du ja aus deinem wieder ausbauen und in den neuen pflanzen.

Dieser Aufwand wird um ein vielfaches geringer sein, als nen Motor umzubauen.