Seb's Eos 2.0 TDI

Einen unsichtbaren Heckspoiler Hab ich doch gesagt

Die fliegende Untertasse sorgt für GPS und GSM Empfang. Bisher werkelt eine GPS Antenne aus dem Zubehör im Armaturenbrett. Das sollte damals aber nur eine kurzfristige Lösung werden, bis ich die originalen Antennen nachrüste.
Jetzt wars dann so weit. Dazu hab ich mir noch einen entsprechend ausgestatteten Kabelbaum für die Heckklappe besorgt, anstatt ein langes durchgehendes Kabel zu legen und doof zu gucken, falls der Deckel mal ab muss.
Die beiden alten Fakra Leitungen für FM hab ich drin gelassen. Die werden bei Bedarf für DAB+ und Standheizung genutzt.

Bisher hab ich einen Zubehör DAB Splitter direkt hinterm Radio verbaut. Diesen überlege ich in die Heckklappe zu verlagern, weil mir bei jedem Radioausbau das Kabelchaos dahinter auf die Nerven geht. Dazu sind aufgrund der Steckerkombination noch 3 weitere Adapter notwendig (2x Fakra m->m und 1x Fakra w->w). Der originale DAB Splitter kostet leider ein unverhältnismäßiges Vermögen für den Eos. Damit könnte dann auch der Adapter von 1x Einzel Fakra auf Doppelfakra hinterm Radio verschwinden und ich könnte die beiden FM Antennen in das Doppelfakragehäuse pinnen.

Aufmerksame Mitleser wissen natürlich, dass das GSM Signal momentan gar nicht von Nöten ist. Die Antenne gabs allerdings gratis dazu und wo ich schon 1x Leitungen ziehe, mache ich jetzt gleich alle. Es gäbe eine QI Ladeplatte zum Anschließen an das DM, welche auch die Antenne mit dem Fahrzeug koppeln kann. Falls mir die mal in die Arme fällt, bin ich also vorbereitet.

Ich kannte bisher nur die 5NA. Da hatte ich mal überlegt die anzuschaffen. Kenne bisher aber auch niemanden, der sich damit am PQ DM versucht hat. Sollte aber wohl funktionieren. Wenn ich richtig informiert bin konnte man sowas zumindest im T6 auch bestellen.

Zitat von Pit-69

Diese Kombination wäre dann HFP über Außenantenne mit Qi Ladung?

Das Antennensignal wird induktiv an die Außenantenne gekoppelt und weiterhin das HFP Protokoll verwendet. Das ist soweit richtig. Es gibt wohl Module mit und ohne QI Charger. Im T6 gab es beispielsweise das QI Laden nicht ab Werk, sondern nur die Antennenkopplung, wenn ich das korrekt zwischen den Zeilen in den Tiefen der hiesigen Foren gelesen habe.

EDIT: Die 5G0 TN scheint ohne Ladefunktion zu sein, 5NA ist mit Ladefunktion.

Auch bei den sommerlichen Temperaturen fahre ich noch immer auf Winterrädern rum. Optisch tut mir das mittlerweile richtig weh, wo doch alle wieder im schicken Sommerlook unterwegs sind .

Aber es hat seine Gründe. Die Sommerreifen waren komplett runter zum Saisonende und ich wollte gerne Felgen ohne großartige Beschädigungen haben. Die Chicagos waren zwar nicht total schlecht, aber haben durchaus ihre Kampfspuren, mit denen ich sie aber damals schon gekauft habe.

Kriterien für die neue Optik waren: 18 Zoll, OEM, optische guter Zustand und Reifen mit Profil für min. eine Saison. Das ganze dann am Besten noch für ne halbwegs schmale Mark. Die Suche gestaltete sich schwierig, da so gut wie alle 18 Zöller mit dementsprechenden Kampfspuren waren oder vierstellige preise aufgerufen werden, was mir für einen OEM Satz doch etwas viel ist.

Ich hab dann frisch gepulverte schwarze Samarkand Felgen gefunden, mit welchen der Eos auch ab Werk bestellbar war. Sie sind nicht im perfekten Zustand aber für den Preis musste ich die nehmen. Dazu sind ziemlich frische Dunlop SP Sportmaxx montiert. Nachdem ich vorher billige No Name Reifen hatte, wird das wohl ein Segen sein

Die Winterreifen haben ihre letzte Saison gesehen. Man könnte sie evtl. noch ein Jahr fahren, aber die sind nun auch schon recht alt und ich hab noch quasi Neue im Keller. Die zieh ich nächsten Winter auf. Daher hab ich den Eos dann auch gestern mit den alten Winterpellen über die Nordschleife gejagt. Es war erst meine zweite selbst gefahrene Runde und weit weg vom Limit, aber es hat Spaß gemacht und der Eos ist ohne Schreckmomente heile wieder auf die Straße gerollt

Die neuen Räder kommen im Laufe der Woche drauf, sobald ich sie versiegelt habe. Das will ich mir bei den frisch gepulverten und sauberen Rädern mal gönnen und schauen, ob es sich bewährt. Danach gibt es dann noch eine Achsvermessung. Weder nach dem Federwechseln vorletzten Winter, noch nach dem Tauschend er Stoßdämpfer diesen Winter, hatte ich das gemacht Auto fuhr ja geradeaus und Lenkrad stand gerade. Jetzt bei den frischen Reifen, will ich das aber sicherheitshalber mal machen.