stimmt schon, die RS3 Rotor sollten passen. Die OZ sind eigentlich ähnlich von der Aufnahme her, daher sollten die auch passen 
Ich hatte mit meinen 8x19 ET45 MAM und Nexen Reifen 0 Probleme 
die 8x19 ET41 Talladega sollten ja nur 4mm weiter rausstehen. Mit Nexen Reifen hätte da sicher nix geschliffen. Ich hatte bloß Goodyear genommen weil der Komfort und alles bei den Dinger Sahne ist 
wie gesagt, bei -2,5 Sturz haben die Dinger immer noch geschliffen wenn ich etwas ruppiger gefahren bin 
Hallo,
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Die TTRS passt nur mit 3mm Spurplatten überhaupt unter die 8x18 ET45. Dazu müsste man die Gewichte in der Felge versetzen. Unter die ET50 passt wohl mit Mühe und Not (ggf 3mm Spurplatten als Kompromiss) die Vmaxx oder die kleine 330er von Brembo oder AP. Die gibts auch 2-Teilig, haben halt nicht so "hübsche" Sättel. Ggf hat CustomWorx was für dich (345er Scheiben vom R mit TTRS Sätteln) bzw sie arbeiten an einer Version mit Scheiben vom GLK die dann auch unter grössere ETs passen
Porsche/ Brembo Z18 / 350mm GLE Scheibe, passt gut unter 8X18
Die TTRS passt nur mit 3mm Spurplatten überhaupt unter die 8x18 ET45. Dazu müsste man die Gewichte in der Felge versetzen. Unter die ET50 passt wohl mit Mühe und Not (ggf 3mm Spurplatten als Kompromiss) die Vmaxx oder die kleine 330er von Brembo oder AP. Die gibts auch 2-Teilig, haben halt nicht so "hübsche" Sättel. Ggf hat CustomWorx was für dich (345er Scheiben vom R mit TTRS Sätteln) bzw sie arbeiten an einer Version mit Scheiben vom GLK die dann auch unter grössere ETs passen
Die Vmaxx passt bei 8x19 ET 48
Vielleicht wäre es ja eine Option den Wagen 5mm hochzuschrauben (sieht man dann eh nicht so extrem) und ggf die TT Alu-Achsschenkel und Radlagergehäuse draufzustecken, mit Sturzeinstellung könnte das knapp klappen mit den ET45 Ultras.
Das Problem bei RS3 Felgen ist die andere Achsgeometrie, der hat auch andere Topftiefen bei den Bremsscheiben, die passen auf keinen Fall auf den Golf.
Porsche/ Brembo Z18 / 350mm GLE Scheibe, passt gut unter 8X18
Es kommt mehr auf die Speichenform an. Der Durchmesser ist Zweitrangig
Die Vmaxx passt bei 8x19 ET 48
die passt sogar über die originalen Denver und hätte laut Schablone auch damals über meine BBS CK 8x18 ET44 gepasst, die haben ja keine Bremsenfreundlichen Speichen (hab mit den OZs über 10mm mehr Platz!)
Absolut überzeugt von diesem Konzept!
Ladeluftkühler schadet meiner Meinung nie, auch wenn er für die Leistung nicht zwingend gebraucht wird. Entlastet den Motor einfach thermisch gesehen.
Das du schleifst glaube ich dir aufs Wort. Bei Kurvenfahrten schleife selbst ich hin und wieder, mit 8x18 ET45 225er Dunlop und ner 330 RMK (nicht im Forum dokumentiert eh Kommentare kommen, das ist doch keine 330).
Vielen Dank für eure Tips und anregungen @Silent Viper Ich werde mich mal wegen der TT Teile informieren, vielen dank
Ansonsten kommt halt einfach eine Golf R Bremse mit Stahlflex, da bin ich mir sicher das alles passt und mit Stahlflex und guten Belägen bremst die auch schon eine ganze Ecke besser als die GTI Bremse.
@OEM´er Stimmt nicht so ganz, wenn's draussen 30 Grad und mehr sind, dann nimmt er auch mit Seriensoftware Zündwinkel zurück wenn die
Einlasstemperatur zu hoch ist, deswegen macht ein großer LLK eigentlich immer Sinn, egal bei welcher Leistung, schaden kann er auf jeden fall nie. 
Vielen Dank für eure Tips und anregungen @Silent Viper Ich werde mich mal wegen der TT Teile informieren, vielen dank
Ansonsten kommt halt einfach eine Golf R Bremse mit Stahlflex, da bin ich mir sicher das alles passt und mit Stahlflex und guten Belägen bremst die auch schon eine ganze Ecke besser als die GTI Bremse.
@OEM´er Stimmt nicht so ganz, wenn's draussen 30 Grad und mehr sind, dann nimmt er auch mit Seriensoftware Zündwinkel zurück wenn die
Einlasstemperatur zu hoch ist, deswegen macht ein großer LLK eigentlich immer Sinn, egal bei welcher Leistung, schaden kann er auf jeden fall nie.
glaub bevor du die R Bremse mit Stahlflex kaufst würd ich ne Vmaxx nehmen. Die Vmaxx kostet mit Scheiben, Belägen und Stahlflex 999€ 
die R Bremse wird dann gebraucht sein und mit Belägen,Scheiben und Stahlflex auch nicht viel weniger kosten.
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die autec Wizard von dem Bild hier haben 8x19ET48 und haben easy gepasst. Sollten doch von der Form und Abmessungen her den OZ sehr nahe kommen ?!
die autec Wizard von dem Bild hier haben 8x19ET48 und haben easy gepasst. Sollten doch von der Form und Abmessungen her den OZ sehr nahe kommen ?!
Ich habe mir die Schablone von Vmaxx ausgedruckt und die Ultras passen, überrascht mich jetzt nicht weil die Detriot ja auch drüber gehen aber jetzt weiß ich es sicher
Ich hab hier im Forum das komplette Thread über die Bremse gelesen und habe mich schon sogut wie entschieden, nochmal vielen Dank für den Tip, Jung's
Wäre aber interessant noch von ein paar Leuten zu hören die mit der Bremse bis jetzt überhaupt keine Probleme hatten, weil es in dem Thread hier und da schon ein paar kleine Problemchen gab und ich hätte halt gerne eine Bremse die man drauf schmeißt und 50k km damit fährt ohne das was dran ist
Sehr schöner Wagen
Wird man dich in Zukunft auch am Ring sehen?
Der Bügel gefällt mir auch sehr gut.
Rücksitzbank ist raus nehm ich an!?
Sehr schöner Wagen
Wird man dich in Zukunft auch am Ring sehen?
Der Bügel gefällt mir auch sehr gut.
Rücksitzbank ist raus nehm ich an!?
Jou, ist draussen. Die letzten Jahre war ich immer nur 2-3 mal da und halt zum 24H Rennen. Ich werde aber versuchen dieses Jahr mal öfter vor Ort zu sein
Ich bin ab September vielleicht auch wieder öfter da.
Hier mal was neues?
Wieviel restgewinde hast du noch beim v2
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