1.2 TSI DSG vs. 1.4 TSI Manuell

1.2 TSI in Verbindung mit DSG wäre mir etwas zu schwach.
Der 1.4 TSI ist von der Leistung her solide. Ich bin selbst aber noch keinen von beiden gefahren und kenne mich mit der Charakteristik der Motoren nicht wirklich aus. Denke aber das DSG nur bei stärkeren Motoren Sinn macht.

Kilometer- und ausstattungstechnisch tut sich bei beiden ja nichts, abgesehen von der Standheizung beim 1.2er. Als Laternenparker ist das im Winter natürlich ein hoher Komfort. Wenn du in der Garage parkst, würd ich das in der Wahl vernachlässigen. Steuerkettenproblematik im Auge behalten und was mir aufgefallen ist, der 1.2er steht auf WR mit Alufelgen. Sind beide 8-fach bereift?

Hey,

ich habe mir vor kurzem einen 1.4 Tsi geholt und muss sagen der ist wirklich optimal, was Leistung und Verbrauch angeht. Hatte vorher einen Golf 4 2.0L Automatik, der hier hat genauso viel Leistung, wenn sogar besser. Den 1.2 Tsi bin ich mal im neuen Jetta gefahren. Der war auch relativ spritzig. Hab da aber bedenken, dass wenn du/ich den mal auf der Autobahn fahren möchtest, der dem schnell die puste ausgeht. DSG soll ja angeblich anfällig sein. Deswegen würd ich zum 1.4 Tsi raten. Bin sehr zufrieden, obowhl mir die TSI Kettengeschichte doch etwas angst macht.

Würde aber lieber zum handschalter raten. Klar ist Automatik geil, aber der 1.4 macht da schon etwas mehr spaß und der verbrauch geht echt klar. mein BC sagt momentan 7.5 L und fahren 85% stadt ( Autobahn 6.3l )

Hoffe konnte dir da so bisschen helfen.

Kommt drauf an wo du fährst.
Auf Autobahn und Landstraße würde ich mir den 1.2er nicht antun. Aber wenn man langsam genug fährt is das auch wieder egal.

Standheizung ist aber Mega, würde kein Auto mehr ohne fahren im Winter, außer man fährt sehr kurze Strecken.

In der Stadt reicht der 1.2er natürlich locker und DSG ist ne feine Sache. Fahr doch beide mal Probe. Wenn das DSG gut mit dem 1.2er harmoniert würde ich das bei so viel Stadtverkehr doch in Betracht ziehen.

Die DQ200 Getriebe (DSG) würde ich bei fast reinem Stadtverkehr nicht nehmen, da diese Getriebe eine Trockenkupplung haben und diese da schneller verschleißt.
Ich würde da zum 1.4 TSI mit Schaltgetriebe raten.

Ja ist ein schönes Fahren mit dem DSG. Bei meinem 1.4 TSI 122 PS mit 7 Gang DSG war nach 32000 km eine der Kupplungen fertig, war auch ein Fehler hinterlegt. Da hing aber auch immer mal ein 1000 kg Wohnanhänger dran. Bis jetzt bei 62000 km keine Probleme.

Eigentlich ja, aber nein ... Matti hat vollkommen Recht, das DQ200 ist absolut nichts für die Stadt und Kurzstrecke. BBM Motorsport haben nach 60tkm bei einem Audi 1.8 TSI mit DQ200 die Kupplung getauscht

Der 1.4 TSI ist so oder so der bessere Motor. In der Stadt fast genauso sparsam wie der 1.2 TSI und er fährt sich deutlich angenehmer, weil er nicht wie eine Nähmaschine kreischt.

Also muss sagen das meiner bei 100 kmh und im 5 noch ordentlich nach vorne geht. Das mit dem 2 gang kann ich auch nicht bestätigen.

Was für ein Wagen bist du vorher gefahren?

Du musst bedenken wenn du den 1.4 schon zu lahm findest. Was wird dann wohl beim 1.2 sein?

Also hab auch den 1.4er und wenn du im 2. Gang bei 30 Kette gibst braucht er ne halbe Gedenksekunde und geht dann sehr straff vorwärts. Bei 100 in 4. Gang geht er auch noch flott vorran, nicht mega aber man merkt das er beschleunigt und nicht als wenn er überfordert ist.