Wenn dir die Entfernung zu weit ist, vielleicht fragst du hier mal einen, der in der Nähe vom Auto haust? :3
Kaufberatung Golf V GTI (ED 30)
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- Golf 5
- Foxxi
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Hallo,
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Ich kann schalten wie es mag(Gang bleibt drin bis ich schalte) Ich fühlte mich immer "bevormundet" was das angeht, nun kann ich auch knapp über Standgas in dem Gang fahren den ich gewählt habe oder eben länger am Drehzahlende. Das Fahrzeug suggeriert ja nun doch etwas sportliches Fahren und dann sollte der gang oben zu mindestens so lange drin bleiben wie ich möchte.
Hinzu kommt das mir nun die zusätzlichen Wartungskosten für das DSG erspart bleiben.
Für die Stadt sicher praktisch aber da brauchste ja auch nicht unbedingt nen R oder ED
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Tue auch mal meine Meinung kund....beim GTI oder R würde ich auch nen Handschalter nehmen,das macht auch mehr Spaß ....habe selber nen dsg im 2.0tdi,pendle aber auch täglich viel....und für nen gutes Auto kann man natürlich gern mal 500km fahren....denke vom Händler müsste man sich nicht so die Gedanken machen....Hostorie müsste doch dann auch einsehbar sein....Gruß
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Ich kann schalten wie es mag(Gang bleibt drin bis ich schalte) Ich fühlte mich immer "bevormundet" was das angeht, nun kann ich auch knapp über Standgas in dem Gang fahren den ich gewählt habe oder eben länger am Drehzahlende. Das Fahrzeug suggeriert ja nun doch etwas sportliches Fahren und dann sollte der gang oben zu mindestens so lange drin bleiben wie ich möchte.
Hinzu kommt das mir nun die zusätzlichen Wartungskosten für das DSG erspart bleiben.
Für die Stadt sicher praktisch aber da brauchste ja auch nicht unbedingt nen R oder EDauf Manuell stellen und schon kannst du ohne "Bevormundung" schalten?!
Mein Edi hatte Handschaltung. Ich habe mich geärgert. Nie wieder, außer es geht nicht anders ! Das DSG schaltet einfach zu gut, ist komfortabel um erzeugt (mit der richtigen AGA) schöne Geräusche
DSG vs Handschalter ist immer geschmackssache, daher sollte man beides Probefahren und herausfinden, welcher Typ man ist
@Foxxi da du die Karre serie lassen willst, würde ich wirklich lieber einen R32 suchen. Der Werterhalt ist bei deinem Vorhaben 1A
Genug Leistung im Vergleich zu einem Serien ED35 wird der R auch haben. Wenn du immerhin Stage 1 auf einen ED35 spielen lassen würdest, würde ich dir jederzeit zum ED35 raten 
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So mittlerweile bin ich den GTI mit DSG und auch als Handschalter gefahren. Hat beides seine Vor- und Nachteile. Beim Schalter kann ich ihn auf meiner Strecke so laufen lassen, wie ich Bock habe. DSG ist aber eben echt super chillig und erspart mir das Schalten an den 8 Kreuzungen auf meine 8km einfachen Arbeitsweg.
Wobei wir damit wahrscheinlich bei der nächsten Problematik sind...hat der EDI 35 auch das DQ 200 Getriebe beim DSG mit Trockenkupplung drin? Falls dem so ist, wäre der Verschleiß der Kupplung unweigerlich vorprogrammiert oder wie seht ihr das? Und man sollte dann doch zum Handschalter greifen?
In 2 Wochen habe ich Urlaub und dann soll endlich ein neues Gefährt aus den Weiten der Republik geholt werden
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DQ250 ist bei Motoren mit über 250NM verbaut
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Hehe ok. Das bedeutet für mich als Unwissenden im Detail welche Veränderung? Ich nehme an Nasskupplung über Öldruck?
Ich sag mal so. An jeder Kreuzung stehe ich natürlich nicht. Meist an 3-4 von den Kreuzungen. Ansonsten ist das ein städtische Bundesstraße auf der ich immer mit 70-80 km/h unterwegs bin. Also richtiges Stop & Go ist das bei mir im Regelfall nicht.
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Richtig
Meine Freundin hat das DQ200 in ihrem Wagen drin und sie fährt überwiegend Stadt. Das funktioniert tadellos, so lange man nichts Software technisch am Motor macht
Bin gespannt was nun für ein Wagen kommt?!
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Super, vielen Dank. Dann sollte das ganze ja recht unkritisch sein. Soll sowieso alles Serie bleiben.
Gehe mir in der Urlaubswoche mehrere Wagen anschauen und wer das aus meiner Sicht beste P/L-Verhältnis bietet, wird es dann. Ich kann aber soviel sagen, dass es entweder ein EDI 35 oder R wird
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Beim großen DSG aber auch an den Ölwechsel alle 60000km denken!
Ist ein zusätzlicher Kostenfaktor. -
Danke, die meisten meiner Kandidaten haben den schon weg. Aber an den 300 € für den Komfort soll es nicht liegen
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Das DQ250 hält auf Dauer 450nm aus. Einigen fahren damit auch über 500nm. Mit Serienleistung wirst du da keine Probleme bekommen.
Was ich feststellen musste: DSG Optimierung bringt es ! Ich war letztens bei einem Softwarepartner von Zoran und habe NWT + DSG Optimierung machen lassen. Er schaltet jetzt viel geschmeidiger, schneller und intelligenter. Lohnt sich auf jeden Fall ! Ich hatte schon überlegt, ob ichs machen lassen soll oder nicht. Gut, dass ich die 250€ noch investiert habe
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Das mit der leicht schwankenden Nadel hat mein 6er TSI auch. Das hab ich als normal abgetan...wegen DSG keine Ahnung aber da haben wir ja andere für.
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Wir brauchen dringend ein Foto.
Hab mich grad beim lesen etwas gewundert, Überschrift ED30 und Avatar vom ED35.
Glückwunsch zum Auto, Farbe sieht interessant aus. ED35 ist richtig lecker, find ich auch interessanter als den R.
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