Hallo,
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Du bist ein Schatz, kenn ich aber auch 
1.: Ich weiß.
2.: Wusste ich nicht.
Ich kippe bei jeder Tankfüllung 200ml Addinol MZ406 2Takt Öl dazu. Und 1x pro Jahr Lambda Tank Diesel.
Ich kippe bei jeder Tankfüllung 200ml Addinol MZ406 2Takt Öl dazu. Und 1x pro Jahr Lambda Tank Diesel.
Mach ich genauso seit ich den TDI 2012 in NSU abgeholt hab
Also laut einem vw Service Monteur der in der Linde die Motoren macht sollte man auf gar keinen Fall 2 Takt öl mit in den Diesel kippen
Es kommt aufs Öl an. Zinkhaltige Öle sollte man tunlichst vermeiden, da sie die Injektoren zusetzen.
Insbesondere entscheidend ist wie immer und Überall die Dosierung. Wer übertreibt , da kanns schief gehen. Ist wie mit Alkohol und Johanniskraut oder andere Fälle.
Wer auf Nummer Sicher gehen will macht ein MV von 1:300.
Ich kenn Motorenentwickler von Audi, die geben das seit Jahren und einigen 100000km sogar ihren RS5 und R8 bei.
Und es sollte zwingend die JASO/FC besitzen
@kolsbiTDI
Was gab denn Dein Mechaniker für genaue Gründe an? Würde mich mal intressieren.
Ich suchte mal die Erfahrung eines a3Q Users raus, der in seinem Umfeld viele Fahrzeuge damit versorgt
Alles anzeigenWas lange währt....
Ich habe , wie Michael ja schon schrieb, ja nun schon seit einiger Zeit
MZ406 bei sehr verschiedenen Fahrzeugen beigemischt, bzw. empfohlen. Die
da wären:
Opel Astra J 1.8 turbo
2 Mazda 3 davon 1 Skactive (hochverdichtet)
Opel Mokka 1.7 Diesel
Opel Astra Twintop 1.9 Diesel
VW Caddy Benziner (Vergaser)
...
Die meisten werden / wurden mit Dauerbeimischungen in Mischungsverhältniss von ca. 1:250 gefahren.
Bei allen konnten wir einen ruhigeren, weicheren Motorlauf, ein längeres
ausrollen nach Gaswegnahme und einen Minderverbrauch von zwischen 0,3
und 0,5 Liter verstellen.
Der eine Mazda 3 wird von meinem Freund vorwiegend im
Kurzstreckenbertrieb (ca. 4km) für die Fahrt zur Arbeit genutzt. Er
hatte irgendwann Probleme mit unrundem Motorlauf und stottern gehabt.
Dies ist nach dem fahren mit dem 2T nie mehr aufgetreten.
Der Mokka hatte in der Einlaufphase (die ersten 8.000km habe ich kein 2T
zugegeben) und danach ca. 0,1 bis 0,2 Öl auf 1.000km gebraucht.
Inzwischen ist ein Verbrauch kaum noch messbar.
Der Fahrer des Caddy war überrascht wie gut und sauber er mit dem 2T lief.
Ich habe den Thread nicht von Anfang an gelesen und somit die Diskussion
nicht verfolgt. Ich möchte niemanden "bekehren". Ich hatte es einfach
mal ausprobiert und bin für meine Fahrzeuge überzeugt vom beimischen.
Solltet ihr irgendwelche Fragen haben ---> Gerne!
Motorenentwickler bei Audi geben das aber sicher nicht bein Dieselfahrzeugen in den Tank^^
Was hier alles am runderen Motorlauf arttestiert wird...
Dann wird von zugesetzten injektoren geredet, die dadurch freigesetzt werden.
Aber das hatten wir ja schonmal. Ich kenne auch einen Entwicklungingenieur bei AMG in der Motorenentwicklung/prüfung der V8-Aggregate.
Als ich dem das erzählt hab, musste der nur den Kopf schütteln.
Es steht aber natürlich jedem frei solche Mittel zu verwenden, wenn man durch den runderen Motorlauf besser schlafen kann.
Welche Stoffe im 2T Öl bewirken denn was? Hat jemand eine Erklärung/Link?
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