Und Ölwanne neu abdichten??!!
Ach fu****, klar.
Wenn du die Ölwanne wieder anbaust, musst du sie neu abdichten, Das alte Material vorher natürlich entfernen.
Zum Abdichten kann ich die Dichtmasse von Erling empfehlen https://www.amazon.de/DICHTMAS…00AFCTCE8?tag=meingolf-21 (Affiliate-Link)
Hallo,
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Gibt es dabei einen Trick, um die Menge der Dichtung richtig zu dosieren?
Gibt es dabei einen Trick, um die Menge der Dichtung richtig zu dosieren?
Ein schmaler durchgehender Strich, mittig gesetzt. Da musst du noch zwei Wochen warten, da führe ich die Arbeiten bei mir durch. Dann kann ich dir ein Bild schicken oder posten.
Ein schmaler durchgehender Strich, mittig gesetzt. Da musst du noch zwei Wochen warten, da führe ich die Arbeiten bei mir durch. Dann kann ich dir ein Bild schicken oder posten.
Ja sehr gerne!
Alles anzeigenDas Ölsieb sitzt innerhalb der Öl-Wanne.Wenn du den Ölwechsel machst, lässt du zuvor das Öl ab und baust anschließend die Öl-Wanne ab. Vorher natürlich auch jegliche andere Verbindungen entfernen (Stecker Öl-Sensor, Öl Leitung vom Turbo, ...)
Wenn die Wanne ab ist, siehst du das Sieb. Sieht so aus...
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Anschließend das neue Sieb zzgl. Dichtung verbauen ....
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Danke für den Hinweis. Werden es erstmal mit der Ölspülung versuchen. Wenn er erheblich leiser aber dennoch ein leichtes klackern haben sollte, machen wir einen erneuten Ölwechsel mit neuem Sieb usw.
Müssen erstmal die Ursache finden.
Aber jeder GTI klackert. Die Kettenspannung kannnat du ja auslesen lassen.
Nicht die Spannung den Winkelversatz kann man in manchen Steuergeräten auslesen. Beim 3.2 Liter zum Beispiel.
Also da es im warmen Zustand weg ist würde ich auf ein Gegenstand aus Metall tippen. Ich würde mal Hosenrohr, Krümmer checken. Da es sich bei wärme schließt wird es ein kleiner Riss sein. Ich habe aber gerade das selbe Problem und bin deswegen zu meinem Mechaniker des Vertrauens
Bevor Du die Hochdruckpumpe tauscht. An der Hochdruckpumpe ist ein Sensor vertauscht, Sensor für Niederdruck. Der kann auch dafür verantwortlich sein, dass oben kein Sprit mehr ankommt und das Auto schlecht angeht:
Ich habe genau das gleiche Problem, bei meinem GTI 5 AXX. Der kleckert wie ein Diesel. Laufleistung liegt bei ca. 150K km.
auto war in der Werkstatt und hier war die Vermutung dass der Nockenwellenversteller defekt ist, also wurde der komplette ReparaturSatz bestellt und getauscht inkl Kette und was da noch alles dazu gehört. Das klackern war aber immer noch da.
Dann ein Ölwechsel durchgeführt inklusive Ölwanne abbau. Der ölfilter sah so aus wie bei Kollege @Schmiddi1008 , das Ölsieb war zugesetzt sodass das Öl vermutlich gar nicht mehr richtig angesaugt werden konnte. Ölsieb wurde also gereinigt. Danach wurde eine Motor System Reiniger von Liqui Moly verwendet um den Motor von innen gereinigt. Das klackern ist zwar besser geworden aber es ist definitiv immer noch da. Sobald der Motor warm wird fängt er an zu klackern.
Gibt es hier noch weitere Ideen was das Problem sein könnte und wie man es beseitigt bekommt? @Schmiddi1008 was hat sich bei dir ergeben, hast du eine Lösung gefunden?
Für jegliche Information wäre ich sehr dankbar
Emanuel
Das ist doch normal das der 2,0 TFSI klackte, bzw. sich wie ein Diesel anhört. Bei meinem BYD (Edition 30) war das net anders.
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