Hallo,
ich wollte eine Anleitung verfassen, da ich von @Feinstaubterrorist gefragt wurde, wie ich meinen Lack so schön zum Glänzen bekommen habe. Für jemanden der zum 1. Mal seinen Wagen aufbereitet, könnte diese Anleitung interessant sein.
Info vorab: die Produkte, die ich auflisten werde, sind nur Beispiele. Ich habe mit ihnen gute Ergebnisse erzielt und empfehle diese gern weiter. Es gibt natürlich viele andere Produkte die man benutzen kann.
Schritt 1: Auto waschen
Der Lack muss für die Aufbereitung frei von jeglichem Schmutz sein. Eine 2-Eimer Wäsche sorgt für den perfekten Ausgangszustand für weitere Arbeiten. 2 Eimer-Wäsche bedeutet, dass man einen Eimer mit Auto-Shampoo + Waschhandschuh und einen weiteren mit sauberem Wasser hat. Zuerst ein Teilstück des Fahrzeuges mit dem Shampoo waschen, danach mit dem sauberen Wasser den Handschuh säubern und immer so weiter. Bevor man mit der 2 Eimer Wäsche beginnt, am besten den groben Schmutz abspülen/abkärchern. Als Zwischenschritt kann ggf. Flugrostentferner (z.B. Iron von Gyeon oder Dragons Breath von Valet Pro) aufgesprüht werden. Im Nachgang muss noch mal gewaschen werden.
Schritt 2: Lack Kneten
Knete löst starke Verschmutzungen wie z.B. Teer oder Baumharz. Zum Kneten benötigt man ein Stück Reinigungsknete (ich nutze Knete von Gyeon oder Dodo Juice), das vor der Nutzung etwas geschmeidig gemacht werden sollte, indem man es in ein lauwarmes Wasserbad legt. Zudem benötigt man eine Gleitflüssigkeit. Hierfür kann man spezielle Flüssigkeit des jeweiligen Knete-Herstellers, oder aber auch stark dosiertes Auto-Shampoo nehmen. Vor dem Kneten sollte man die Knete etwas ausbreiten. Der Knetvorgang an sich läuft so ab: Knete in einer Hand, Flüssigkeit in der anderen(optimal in einer Sprühflasche). Den Lack mit der Flüssigkeit befeuchten und mit der Knete mit leichtem Druck über den Lack fahren. Man muss drauf achten, dass immer genug Flüssigkeit auf dem Lack ist, ansonsten kann die Knete hängen bleiben und man fährt sich Defekte und/oder Knete in den Lack (viel Spaß beim Abpuhlen 
)
Schritt 3: Polieren
Ich kann, besonders für den Anfang, eine Exzenter Maschine mit 8mm Hub empfehlen. Mit Rotationsmaschinen macht man sich schnell den Lack stumpf und grau (habe ich schon gesehen: "ich habe mir ein Profigerät besorgt. Ich verstehe aber nicht warum der Lack nicht glänzt"). Man sollte mindestens ca. 4-5 Pads zum Polieren parat haben. Wenn der Wagen noch nie richtig poliert wurde bzw ungepflegt ist, dann sollte man mit einem mittleren oder harten Pad sowie einer mittleren Politur beginnen. Meine ersten Gehversuche habe ich mit der Politur Menzerna 2500 sowie orangenen Pads von Rotweiss(mittel/hart) gemacht. Als Padgröße habe ich immer ca. 130mm genommen.
Durchführung: Am besten beginnt ihr mit einer relativ ebenen Fläche, die man gut erreichen kann -> Motorhaube. Wenn ihr euch nicht traut, dann besorgt euch irgendeine alte Motorhaube zum Testen oder holt euch jemanden, der schon mal Poliert hat. Das Pad mit der Polierseite auf die Motorhaube legen. Die Poliermaschine mit dem Stützteller so genau wie möglich auf das Pad drücken, sodass das Pad symmetrisch aufliegt. Danach ca. 8 Erbsengroße Politurkleckse auf die Polierseite des Pads auftragen. Beim ersten Polierdurchgang mit einem neuen Pad sollten es ca. 8 Kleckse sein. Wenn das Pad schon Politur aufgenommen hat, sollten ca 4-5 reichen. Das Pad nun in einem ca 40x40 oder 50x50cm Bereich auf dem Lack aufdrücken, sodass überall etwas Politur auf dem Lack klebt. Die Maschine nun ansetzen und auf einer kleinen Stufe starten. Ich habe mir angewöhnt die Politur auf Stufe 2 von 6 zu verteilen. Ich arbeite immer, sofern die Stelle es hergibt, im Kreuzstich. Eine Bahn hoch, um eine halbe Padlänge zur Seite, danach die bahn wieder runter. Das ganze Wiederholen, bis man am Ende seines gesetzten Teilstückes ist. Danach das ganze Spiel Horizontal. Dieser komplette Vorgang ist 1 Kreuzstich. Zum Verteilen der Politur nehme ich wie gesagt Stufe 2 von 6 für einen schnellen Kreuzstich, einen schnellen Kreuzstich auf Stufe 3 zum Einfahren(aufspalten der Schleifpartikel der Politur) und, je nach Lackzustand einen oder zwei sehr langsame Kreuzstiche auf Stufe 6 von 6. Im Anschluss noch mal einen schnellen Kreuzstich auf Stufe 3 zum Ausfahren.
Ist man fertig, wird die Politur mit einem Microfasertuch (ich bevorzuge die 530er von Lupus in der Kantenlosen Version) abgewischt. Man sollte nun einen Unterschied erkennen 
Ist man nicht zufrieden, dann wiederholt man das Ganze.
Schritt 4: Lack schützen
Zum Schutz gibt es verschiedene Möglichkeiten. Versiegelungen und Wachse sind sehr beliebt. Ich empfehle das Fusso Coat 12m für dunkle oder helle Lacke. Bevor man eine Versiegelung aufträgt, sollte man den Lack entfetten. Dazu sprüht man einen Pre Cleaner (z.B. Gyeon Prep, Menzerna Control Cleaner oder Tenzi IPA usw.) auf den Lack und wischt mit einem Microfasertuch drüber. Hierfür empfehle ich wieder die Lupus 530er Tücher. Man kann auch andere nehmen, keine Frage Ist der Lack nun entfettet, kann es mit dem Versiegeln losgehen. Dafür nimmt man einen Applikator Schwamm und streicht über die Versiegelung. Mit dem Applikator setzt man nun auf dem Lack an und geht in kreisenden Bewegungen drüber, sodass überall auf dem Lack die Versiegelung ankommt. Zu viel Versiegelung sollte man auch nicht auftragen, da grade im Falle vom Fusso, das Auspolieren am Ende schwieriger wird. Ist die Versiegelung aufgetragen, sollte man einige Minuten warten. In der Regel um die 15Minuten. Ansonsten steht die Wartezeit normalerweise auf dem Produkt. Ist die Wartezeit um, kann man mit einem relativ weichen Tuch die Versiegelung abnehmen(auspolieren).
Schritt 5: Fotos machen und sich freuen 
Falls ich etwas vergessen habe oder unklar ist, einfach her mit den Anmerkungen/Fragen 
Wenn man einen ganz empfindlichen Lack hat, dann kann man es mit einem weichen Pad testen wie z.B. dem Lake Country jeweling Pad und einem Finish wie z.B. menzerna 3500 oder 3800 oder einem mittleren Pad und 3500/3800
