Luftmassenmesser ausbauen beim 1.4 Tsi

Hallo zusammen,

ich bin neu angemeldet, weil ich nicht mehr weiter komme

Kurzversion:
Wie kriege ich den LMM weg? (Bild müsste angehängt sein)

Langversion, falls jm. noch andere Ansätze hat:

Mein Golf 5, 1.4 TSI mit 140 PS, hat zwischen 1500 und 2200 Umdrehungen ab dem dritten Gang kurze Leistungsabrisse, die sich durch ruckeln bemerkbar machen.

Der meines Vertrauens hat, als ich ihn während ich auf den TÜV gewartet habe, in einem kurzen Gespräch gemeint, es könnten die Zündkerzen oder Zündspule(n) sein.
Zündkerzen wurden erst vor 5Tkm gemacht und fallen wohl weg.

Meine Internetrecherche hat immer wieder auch aufgezeigt, dass es der LMM sein kann.
Nun krieg ich den aber irgendwie nicht weg, bzw. das Konstrukt nicht gelöst.

Ziel ist es ihn mit einem Reiniger zu bearbeiten und zu schauen, ob sich eine Besserung einstellt. Ich weiß, dass es vermutlich nicht den selben Effekt hat wie ein neuer LMM, aber dann wird der halt später getauscht. Ein bisschen den Schraubenzieher drehen macht ja auch den Kopf frei

Vielen Dank für eure Antworten bereits im Voraus

Alles klar vielen Dank!
Werde dann mal den Speicher auslesen lassen bevor da weiter gemacht wird.

Kurzer Nachtrag:
Nicht die Werkstatt hat was vom LMM erzählt, sondern das Internet als ich selbst recherchiert habe.