Hallo, ich bin neu hier und würde gerne mal eure Meinung zu folgender Geschichte hören.
Ich hatte im Februar auf der Autobahn ein komischen Geräusch wahrgenommen. Ich fuhr hinaus und dann hatte mein Golf 5 Bj. 2006, 90 Ps TDI, keine Power mehr.
ADAC kam und der Mann, der auch eine VW Werkstatt hat, sagte es ist eindeutig der Turbolader. Ich ließ das Auto 250 Km zurück in eine VW Werkstatt schleppen, um dort folgende Diagnose zu erhalten. Es ist nicht der Turbolader, sondern definitiv die Nockenwelle. Alles zusammen € 1.700,00. Heute bekam ich einen Anruf und man sagte mir, dass jetzt auch der Turbolader hinüber sei und die Nockenwelle repariert ist.
Ich habe jetzt die Vermutung, dass es von Anfang an der Turbolader war und verlange auch die alte ausgebaute Nockenwelle, dass man die ansehen kann. Hatte jemand auch schon mal zur gleichen Zeit diese Probleme?
Turboladerschaden und Nockenwelle kaputt?
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- Golf 5
- carrman
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Hallo,
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Was hat der runter? 300? 400?
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178000 Km
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Würde ich bei DEM Motor als eher ungewöhnlich betrachten.
Ich würde NW kontrollieren, Hydros. Stopfen der NW.
Lader ebenso.Und dann nur das tauschen, was defekt ist.
Wenn der Lader "gekommen" wäre, hättest Du ne Riesen Wolke hinter dem Wagen gehabt.
Also lass Dir minimum die Teile zeigen die getauscht wurden, mit der -> TECHNISCHEN <- Erklärung warum usw. -
1700€ ??? Die Nockenwelle selber kostet doch grade mal 100€. Dann dauert der Wechsel aber ganz schön lange. ...
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Nockenwelle für €100? Wo?
Ich zahle für Nockenwelle komplett aller Teile und Einbau € 1.700,00.
Günstigste Nockenwelle die ich finden konnte, wenn ich sie denn selbst eingebaut hätte können, war € 465,00 -
Die Nockenwelle selber kostet doch grade mal 100€.
Aus Gelb China ja. löl -
Man muss doch einfach nur mal bei eBay schauen. Da gibt es genug für sogar unter 100€ und gebrauchte originale auch um die 100€
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Man muss doch einfach nur mal bei eBay schauen. Da gibt es genug für sogar unter 100€ und gebrauchte originale auch um die 100€
Ja sicher, die Nockenwelle alleine, aber nicht den ganzen Satz. Da habe ich auch ein paar günstigere gefunden. Es geht aber auch darum, dass ich das nicht selber einbauen kann und es angeblich gemacht werden musste.
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Man muss doch einfach nur mal bei eBay schauen. Da gibt es genug für sogar unter 100€ und gebrauchte originale auch um die 100€
NEU um / unter 100€ = China oder ähnlicher Billig-Nachbau.Gebrauchte würde ich nicht verbauen, zumal die Hydros eh alle neu müssen.
Warum sollte man dann eine gebrauchte verbauen?Faktisch haben die 1,9 schon Probleme, aber der BRU und baugleiche 90PS Motoren sind da normal unauffällig aus meiner Erfahrung.
http://www.golf4.de/motortunin…leme-pumpe-duese-tdi.html
Zitat von -Robin-
Betroffene Modelle:
Golf / Bora IV 1J* MKB: AJM,ATD,ARL,ASZ,AXR, ANU, AUY
Golf V / Jetta 1K* MKB: BKC,BRU, BMM, BLS, BXE, BXF
Golf Plus 5M* MKB: BKC, BLS, BMM, BRU, BXE, BXF
Passat 3C* MKB: BMP, BLS, BKC, BXE
Touran 1T* MKB: AVQ, BKC, BMM, BRU, BXE, BXF, BLS
New Beetle 9C* / 1C1 / 1Y7 MKB: ATD, AXR
Eos 1F7 MKB: BMM
Passat 3B* MKB: AJM,ATJ,AVB,AVF,AWX,BGW, BHW
Lupo 6X* MKB: AMF
Polo 6N2 MKB: AMF
Sharan 7M* MKB: ANU,ASZ,AUY,BTB
Sharan 7M* MKB: BRT, BVH
Polo 9N* MKB: AMF, BAY
Polo 9N* MKB: BWB
Polo 9N* MKB: ATD, AXR, ASZ
Bei sichtbarem Materialabrieb an einzelnen Tassenstößeln und an den Nocken der Nockenwelle sind alle Tassenstößel, die Nockenwelle sowie die Einstellschrauben mit Kugelkuppe zu ersetzen.
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