Sicherungsnummer 15 LWR hat Kurzschluss Instrumententafel Golf 5 Plus

Vlt. ein Lwr Motor in den Scheinwerfern kaputt?

Du kannst die Ausbauen und mittels 12 Volt Batterie testen ob die noch funktionieren, ja. Meiner war auch mal defekt. Vermute aber den Fehler woanders da ja immer deine Sicherung raus fliegt. Hat normalerweise nichts mit den Stellmotoren zu tuen. Vielleicht ein Steuergerät defekt.

Naja, wenn er einen Regler hat, dann hat er ja Halogen, die haben kein lw Steuergerät

Du hast natürlich recht, habe mich verlesen. Dann liegt der Fehler wohl eher an einem Kabelbruch oder so. Aber kann man das nicht testen indem man die Stellmotoren ausbaut und die Sicherung wieder erneuert?

Mann könnte einen Scheinwerfer ausbauen und dann die Sicherung ersetzen und halt jeden Scheinwerfer einzel testen ob Sicherung rausfliegt oder nicht.

Sicherung SC15 im Sicherungskasten Fahrerseite links am Cockpit (Sicherung Bordnetzsteuergerät-Innenraumbeleuchtung

7,5A

Hallo,

habe das gleiche Problem und das macht mich echt wahnsinnig. Konntest das Problem lösen.....?

Es werden ca 15A gezogen selbst wenn beide Scheinwerfer abgezogen sind undsomit können es nicht die Stellmotoren sein....

Freue mich auf die Antwort. Da ich selbst auch am Freitag durch die Tüv Prüfung gefallen bin

Hallo Heizölferrari,
habe das identische Problem bei meinem Golf 5 Plus (2006er) - Sicherung (10A) brennt durch, sobald die Zündung eingeschaltet wird. Auch, wenn beide Scheinwerfer abgesteckt sind.
Habe Halogenscheinwerfer (weiß ich) und daher keine Steuergerät (hoffe ich).
Der Wagen geht am 4.9. in die Werkstatt und werde dann berichten.

VG
Joerg

War noch mal am testen...
Im Erwin den Stromlaufplan gecheckt...an Sicherung 15 hängen nur die beiden LWR-Motoren in den Scheinwerfern, das Poti und der Diagnosestecker (nichts angeschlossen) dran.

1) Beide Scheinwerfer abgesteckt -- Neue Sicherung rein, Zündung an .... Sicherung durch
2) Zusätzlich das LWR-Poti (mitsamt Cockpitdimmer) abgesteckt -- Neue Sicherung rein, Zündung an .... Sicherung durch
3) Habe die Leitung von der Sicherung 15 bis zu den beiden Scheinwerfern (Dort Kontakt 1, schwarz/blau) durchgemessen ... Durchgang.
4) Aber wie erwartet, auch Durchgang auf Masse (ca. 1,3 Ohm - Messgerät ist aber 25 Jahre alt :-)) ...
5) Ohmmeter an die Leitung mit Masseschluss zu den Stellmotoren (schwarz/blau) gehangen und den Widerstand zu Masse beobachtet, während ich an allen beteiligten Kabeln im
Motorraum und Innenraum (Fahrer und Beifahrerseite) gezuppelt habe. Hätte ja erwartet, dass irgendwann der Masseschluss mal kurz schlechter wird ---- Fehlanzeige.

Wenn ich tippen müsste, würde ich auf die Zentralelektrik tippen. Mal sehen - habe nur noch morgen, Montag geht er in die Werkstatt. Aber gerade bei Elektrikfehlern wirds ja
gern richtig teuer...

VG
Joerg

Tipp auf nen Marderschaden.
Was anderes macht kaum noch Sinn.