Golf 7 Ölverbrauch ?

Völlig normal...

Mein TDI (CRBC) hat kurz nach dem Einfahren ( nach Ausformung des dritten Körpers ), in den ersten 6 Monaten und gut 7000 gefahrenen Kilometern so insgesamt 300-400 ml benötigt. Seither mußte ich von Ölwechsel zu Ölwechsel nie was nachschütten. Fahrzeug im Festintervall-Modus. Laufleistung bisher 72000km.
Eventuell mal die Ölsorte wechseln. Manche Öle haben schlechtere Grundöle als andere und damit einen höheren Verdampfungsverlust. Besonders hohe Raten haben 0W30er Öle.
Ansonsten gilt wie oben geschrieben, ein Diesel darf sich ruhig mal was gönnen. Ist nichts tragisches

245km/h laut Tacho sind dann vielleicht echte 225-230km/h...VAG Tachos gehen ja gerne und viel vor

BTW: Ölverbrauch ist voll im Rahmen

Wie schon gesagt, geht der Ölverbrauch in Ordnung, vor allem wenn die VW Suppe drin ist. Am besten beim nächsten Wechsel auf ein gescheites 5w30 umstellen.
Zum Tachobild: der Anlauf muss ja enorm gewesen sein um dahin zu kommen son GTD fährt mit Serienleistung bis 80 Kmh gefühlt ganz gut, danach quält sich die Möhre nur noch ..

Achja trotzdem nicht lustig bei solch einer Geschwindigkeit mit Handy/Kamera rumzufuchteln

Zitat von NobbieHH

Ja lt. VW ist der Ölverbrauch innerhalb der Toleranz...

Laut VAG ist auch 1L pro 1.000 km völlig in Ordnung, von daher ist deren Einschätzung nicht viel wert...

Zitat von bash

Wie schon gesagt, geht der Ölverbrauch in Ordnung, vor allem wenn die VW Suppe drin ist.

Daran wird's wohl liegen.

Zitat von bash

Am besten beim nächsten Wechsel auf ein gescheites 5w30 umstellen.

So ist es. Gute Alternativen zur VAG Plörre gibt es genug.

Schöne Grüße
Casey

Zitat von NobbieHH

Naja, ich hab da einen gewissen Vorteil Mich kostet das alles nichts, denn es muss die Firma zahlen

Vorteil für den Geldbeutel, Nachteil für den Motor.

Grüße

Also ich fahre auch ziemlich viel und nehme nur die LL "Suppe" von Castrol oder Fuchs usw.
Öl-Wechsel alle 30.000km und ich musste noch nicht einmal nen Liter nachkippen zwischen den Intervallen. Beim 1.9 TDI damals klar, der hat schon als Neuwagen ordentlich Öl geschluckt. Aber bei einem CR-Diesel der neusten Generation alle 5.000km einen Liter Öl kommt mir schon verdammt viel vor. Haben in der Familie noch 2 Golf VII 1.6TDI, die auch sehr viel bewegt werden und da musste auch noch nie nachgekippt werden zwischen den Öl-Wechsel Intervallen.

Nicht jedes LL Öl ist schlecht, es gibt eben bessere und schlechtere. Die Freigaben sind ja nur eine Mindestanforderung, die entweder haarscharf erfüllt oder weit übertroffen werden. Des Weiteren kommt es auf den Motor selbst und auf's Fahrprofil an, wie sehr der Motor Kurzstrecken "gequält" und somit das Öl belastet wird, usw., und wie sich das alles in Kombination dann auswirkt.

Wir haben einen TDI in der Familie, der LL Öl im LL Intervall bekommt und die 30.000 km in 11 Monaten vollmacht. Das einzige Auto, das von mir keinen halbjährlichen Ölwechsel bekommt, weil ich es zu selten in die Finger bekomme. Da ist auch nach 11 Monaten und den 30.000 km mit Addinol Giga Light LL alles blitzblank. Früher mit Castrol Edge LL extreme Ablagerungen, aber die hat das Giga Light rausgeputzt und seitdem bleibt der Selbstzünder sauber, so wie sich das gehört.

Gruß Casey

Also mein GTI nimmt sich auch so seinen Liter auf ca. 3000km. Je nach Fahrweise mal mehr mal weniger. Bisher hatte ich immer Castrol LL Öl. Hier *Link entfernt* hab ich gelesen, dass der Motor mit Festintervall Vollsynthetik schneller warm wird und, dass die Öltemperatur nicht ganz so hoch bleibt. Außerdem empfehlen die das Addinol 5W40. Könnt ihr da Tipps geben? LG und danke!

Auf alle Fälle was anderes wie die Castrolplörre verwenden.

Ich hatte den Ölverlust bei meinem GTI auch, aber scheinbar ist der Motor dafür bekannt. Genauso wie beim GTD.

Allerdings "säuft" er kein Öl mehr, seitdem ich Addinol Gigalight verwende.

Jetzt ohne dafür gesteinigt zu werden, aber ich denke ein gutes Öl hat hier doch einen großen Einfluss auf den Ölverbrauch.

Mir ist sowas komischerweise nicht bekannt und ich kippe so gut wie nichts in den 15.000 Km bis zum nächsten Wechsel nach. Das Öl ist ausschlaggebend, aber auch der Sprit im Tank (100/102 Oktan) spielt da eine entscheidende Rolle genau wie die Fahrweise ...