A3 8P 2.0 TFSI AP Gewindefahrwerk

Hi,
am besten schaust du lieber nach der tiefsten Einstellung laut AP und fragst dann nach Bilder vom A3 8P auf den Werten, der der tiefsten Einstellung vom AP entsprechen denke es ist eher schwierig hier im Golf Forum jemanden mit einem A3 zu finden, der ein AP verbaut hat. Die Chancen steigen wenn du nur nach der Tiefe fragst

Die Einstellung laut Gutachten sollte aber nicht die tiefste, möglich Einstellung sein. Bei meinem alten KW v2 war 325 RMK als tiefste Einstellung im Gutachten. Es ging noch tiefer, bis auf 310 rmk, musste dann aber per Einzelabnahme eingetragen werden. Hatte mich inkl. Felgen 82€ gekostet.

Hi,
war zwar kein AP-Fahrwerk sondern ein H&R, aber die Tiefe dürfte ungefähr hinkommen.
Das ist die Tiefe, die der TÜV vor 6 Jahren gerade so eingetragen hat. Ob das heute noch so funktioniert, wage ich zu bezweifeln ( wenn man es regulär beim TÜV eintragen lässt und nicht in irgendeiner Hinterhofwerkstatt )
.P1030622.JPG

Zitat von OB69

Hi,
war zwar kein AP-Fahrwerk sondern ein H&R, aber die Tiefe dürfte ungefähr hinkommen.
Das ist die Tiefe, die der TÜV vor 6 Jahren gerade so eingetragen hat. Ob das heute noch so funktioniert, wage ich zu bezweifeln ( wenn man es regulär beim TÜV eintragen lässt und nicht in irgendeiner Hinterhofwerkstatt )
.P1030622.JPG

Warum sollte es nicht klappen? Sofern es nirgends schleift sollte es keine Probleme geben. Ich war auch bei einer offiziellen TÜV Nord Stelle und habe meinen Wagen vorgeführt.
Es kommt auch immer auf die Rad/Reifenkombination an.

Zitat von Boffboff

Warum sollte es nicht klappen? Sofern es nirgends schleift sollte es keine Probleme geben. Ich war auch bei einer offiziellen TÜV Nord Stelle und habe meinen Wagen vorgeführt.Es kommt auch immer auf die Rad/Reifenkombination an.

Weil es seit 2015 ne neue Richtlinie gibt, früher hat nen Blatt Papier zwischen Kotflügel und Reifen gereicht, heute sollen es 6mm sein. Ausserdem kommt dann noch die Radabdeckung ( Danke EU ) dazu.

Die Eintragung von der ich gesprochen habe war im Sommer 2016.

Tja, es gibt halt Prüfer und Prüfer. Die einen gehen sehr streng nach Vorschrift und die anderen sind da etwas "großzügiger". Habe bei meinem Jetta die 50er Eibach Sportline Federn in Verbindung mit 8x18ET45 mit 225er drauf. Der erste Tüver wollte, dass ich hinten ne Kunststoffverbreiterung verbaue, wegen der Radabdeckung. Dann zum anderen TÜV, da wurde mir das Ganze inkl. 5er Scheiben hinten ohne Probleme eingetragen.
Mein Kumpel ist grad dran, bei seinem 7er Gewinde und Felgen eintragen zu lassen. Im Gutachten steht, 320mm vo/hi Radnabe/Kotflügel, vorne war er bei 310, sie hat ihn gleich vom Hof gejagt. Selbst wenn er ihn 10mm hochdreht, hat er die 110mm Bodenfreiheit nicht. Er hat morgen den nächsten Termin, mal sehen, ob sie es ihm trotzdem einträgt, ich glaube eher nicht. Werde Euch auf dem Laufenden halten!

Es gibt doch auch noch tiefe Fahrwerke, die erreichen im Tüv Bereich dann auch niemals die erforderliche Bodenfreiheit, wenn es danach geht

Ich sag's mal so, die fahren alle illegal. ist schei..e, ist aber so. Wenn's dumm bei ner Kontrolle läuft, wird das Auto halt stillgelegt. Hab's bei uns schon oft genug miterlebt, leider. Die Scherereien, die man man im nachhinein hat, stehen in keinem Verhältnis zum "cool" aussehen.

Stimmt so nicht.

Es gibt kein explizites Gesetz über die Bodenfreiheit.

Es muss lediglich ein Hindernis von ca. 100 bis 110mm Höhe überfahren werden KÖNNEN, nicht müssen!

Du musst im Verkehr nur eben dafür sorgen, dass Du nichts beschädigst etc... sonst musst Du dafür aufkommen.

Viel wichtiger ist, dass Radlaufflächen abgedeckt sind und die Karosserie keine Schleifspuren aufweist... aber das liegt bei jedem selbst. Wollte das nur richtigstellen

Zitat von OB69

Ich sag's mal so, die fahren alle illegal. ist schei..e, ist aber so. Wenn's dumm bei ner Kontrolle läuft, wird das Auto halt stillgelegt. Hab's bei uns schon oft genug miterlebt, leider. Die Scherereien, die man man im nachhinein hat, stehen in keinem Verhältnis zum "cool" aussehen.

Illegal obwohl man die TÜV-Höhe von einem tiefen Fahrwerk einhält? Kann ich mir nicht vorstellen, ansonsten würde es überhaupt kein TÜV Gutachten dafür geben.

Die Bodenfreiheit wurde doch auf 80mm abgesenkt..