Er hat mittlerweile 211000 Km auf dem Tacho. Da wurds mal wieder Zeit für eine Ölanalyse. Gerade in Hinsicht auf die Lager, ist sowas immer aufschlußreich.
Das Ergebnis kam dann heute. Er erfreut sich bester Gesundheit, der Motor 
Der hohe Spritanteil kommt daher dass er seit gut 2 Wochen im Winterquartier ist, und ab und zu rausfahren musste und wieder rein. Bei Temperaturen um die 5 Grad plus kommt da natürlich Sprit ins Öl was nicht wieder schnell ausdampft.
Der Weg zur Werkstatt waren 20 km. Also auch gerade zum Warmwerden, und zum ablassen dort , lassen die den auch etwas im Leerlauf laufen. In Summe geht die Visko dadurch etwas weg. Aber das ist nichts aufregendes, sondern normal und voll im Mittel 
Und nun steht er mit frischem Öl da, für die anspruchsvolle Winterzeit.
Der Prototyp, der Blaue A3 3.2 quattro
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Hallo,
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Wow, die Analyse ist wirklich hervorragend!
Trotz 1% Krafstoff im Öl hält das ASL noch die 40er Heißvisko. Viele andere Öle brechen da bereits auf die nächstkleinere SAE-Klasse ein. Da sieht man mal wieder, wie viel Reserven das ASL hat!
Und die Verschleißwerte sind schier unglaublich. Nach einem halben Festintervall in einem Kettenmotor Eisen im einstelligen Bereich, Kupfer und Alu quasi nicht vorhanden, das ist schon ne Wucht.
Und da wird das ASL doch tatsächlich im oil-club immer als mittelklassiges Öl eingestuft, weil es doch kein verschleißminderndes Bor und Molybdän enthält und „nur“ ein HC Öl ist. Da sieht man mal wieder, dass deren theoretische Überlegungen, die sie sich dort zusammenreimen, keinerlei Praxisbezug haben. Hinzu kommt, dass es dort feste Kandidaten gibt - übrigens für einen vielfachen Preis des ASLs! - die regelrecht in den Himmel gelobt werden, jedoch ohne jeglichen Nachweis, dass diese Wunderöle tatsächlich irgendwo besser abschneiden würden. Es gibt keine Analysen, ja nichtmal eine Tendenz, die so etwas in der Art zeigen würden. Aber trotzdem wird dort argumentiert, als wären das alles Tatsachen. Lächerlich!
Die Tatsache, dass sich der oil-club stets als neutraler Boden für Ölkunde und Öldiskussionen verkauft - dass es in Wahrheit nicht so ist, ist für den Laien leider kaum erkennbar! - und gleichzeitig gegenüber so einem nachweislich(!) hervorragenden Öl eine abwertende Haltung hat, sehe ich durchaus als geschäftsschädigend an. So Aussagen wie "mittelmäßiges Additivpaket", "Grundöl nur HC, nicht vollsynthetisch" und Folgerungen daraus wie etwa "deshalb ist das ASL auch nach 10.000 km am Ende" liest man dort ständig. Wenn man sich die obige Analyse mal ansieht, ist das an Lächerlichkeit kaum zu überbieten. Da sag nochmal einer, das ASL tauge nicht viel. Lol.
Ein ausführliches Statement zu diesem "Verein" findet man ja bereits auf a3q.
Gruß Casey
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Ja echt schon haarsträubend was die da verbreiten
Ein Schwager von mir arbeitet bei BMW in der Motorenentwicklung, die lesen dort auch mit , in diesem Oil Club, und amüsieren sich immer köstlich über deren Gedankensprünge
Ich kann mich über das Super-Light nicht beklagen, das setz ich nun schon glaub seit 2009 ein, immer im 6 Monatswechsel.
So verkehrt für die Kette kanns ja nicht sein bei den Werten der MWB 208+209Vor gut 10 Jahren (Februar 2008 ) wurden die Ketten in FFM repariert.
Seit der Rep damals fuhr er 130000 Kilometer. Die MWB waren damals 0 und 0
Jetzt 0 und -2
Ölwechsel mach ich alle 6 Monate immer fast zeitgleich mit dem Reifenwechsel. -
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Top.
Ich finde auch, dass mein Motor mit dem Addinol SL am besten läuft, auch im Winter. Ölverbrauch kenne ich damit nicht, ebenso ist das Hydrklackern(was bei meinem Motor ja doch weit verbreitet ist bei ungünstigen Fahrprofilen) zu 99% weg. Auch beim Kickdown ist der Motor extrem ruhig was die Vibrationen angeht. Mit dem Castrol 0W40 was vor ein paar Jahren mal drin war, meinte ich der Motor kommt aus der Haube bei Drehzahlen über 6000U/min...
Auch alle anderen Autos in der Familie fahren mit dem Super Light, alle Motoren laufen damit bestens.
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Die Tatsache, dass sich der oil-club stets als neutraler Boden für Ölkunde und Öldiskussionen verkauft - dass es in Wahrheit nicht so ist, ist für Laien leider kaum erkennbar! - und gleichzeitig gegenüber so einem nachweislich(!) hervorragenden Öl eine abwertende Haltung hat, sehe ich durchaus als geschäftsschädigend an.
Aus aktuellem Anlass - apropos "neutral":
Der User "andi.36", sowohl im oil-club als auch im berühmten Öl-Thread auf motor-talk aktiv und Fan des ASL0540, hat Para's Analyse offensichtlich im oil-club veröffentlicht: Klick!
Die Analyse wurde sofort von den Mods entfernt mit einem aus den Fingern gezogenen Argument, nämlich dem Verweis auf fehlende Einverständniserklärung des Urhebers. Als ob der oil-club bei sämtlichen Analysen, die sie aus Foren weltweit herausziehen, stets die Erlaubnis des Urhebers haben würden - da lachen ja die Hühner! Aber klar, so eine Analyse passt nicht in deren Weltbild, dann muss sie eben irgendwie verschwinden...Besonders bedenklich seh ich die Tatsache, dass sofort von Ergebnisverfälschung vor dem Hintergrund der wirtschaflichen Abhängigkeit des a3q-oelshops ausgegangen wird. Das finde ich äußerst dreist und zeigt nur mal wieder, wie parteiisch und unsachlich dort vorgegangen wird - einfach mal irgendwelche Thesen aufstellen, ohne je hinterfragt oder nachgefragt zu haben. Aber so kennt man den oil-club ja...
Der Gipfel der Selbstironie: dem Para bzgl. der Analyse Ergebnisverfälschung wegen des oelshops vorwerfen, aber selbst den Ravenol-Shop als Forumshändler in den eigenen Reihen haben und sich selbst stets als neutralen Boden bewerben. Geht's noch?
Witzig auch: Kaum wurde genau diesbezüglich in mehreren Foren Bedenken über die Neutralität des oil-club's geäußert, sprich also weil eben der Ravenol-Shop dort als Forumshändler auftritt, schon wird kurz darauf von der Moderation genau zu diesem Thema ein Thread eröffnet (etwa um den Schein zu wahren?). Ein Schelm, wer Böses dabei denkt, hehe.Ich verweise erneut auf mein oben verlinktes Statement. Ohne Worte...
Gruß Casey
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Hab gerade wieder die Bilder vom A3-quattro Snow&Fun Training beim ÖAMTC in Saalfelden gefunden.
Wird Zeit dass wieder so ein Training gestartet wird. War echt ein geiles Wochenende gewesen -
Vielleicht lässt sich ja ein forenübergreifendes Event mit a3q auf die Füße stellen?!
Gruß Casey
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Sah gerade auf Facebook das Kultvideo von Klaschi wieder
https://www.facebook.com/13205…8/videos/157834487593413/Da werden Erinnerungen wach. War ne tolle Zeit damals, auch im A3-Chat wo das geplant wurde.
Mich juckts auf Frühling mit dem 3.2
Klaschi hat echt Klasse Soundaufnahmen am Ende des Video. -
Schon krass, der Unterschied zwischen einem "Carporn" von 2010 und den heutigen..
Aber sehr cooles Video
Freue mich auch schon wahnsinnig den 3.2er zu starten und zu fahren.P.s.: Die Kabel von C-Tek sind echt Gold wert.
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Das Video wurde glaub schon 2005 im Februar gedreht
http://a3quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=766Verdammt, die Zeit rennt wie der Teufel
Es tat sich echt viel was die Videotechnik und Qualität angeht. Wenn man dann im Vergleich ein 2016er PromoVideo sieht
Das sind Welten[youtube]
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Dennoch geiles Video und schöne Teile
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Danke
Klaschi hatte damals 4 Videos gemacht. Ich muss mal schauen wo die anderen beiden sind.
Es gab die normale Variante (Schlumpf, dann die vorne gezeigte Nightedition, und eine Winter und Sommeredition)
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