Hallo,
Ich besitze seit einem Monat einen Golf 5 GTI BJ 2006 BWA mit 124.000 km. Bei der 123.000km Inspektion wurden Zündkerzen und Luftfilter gewechselt. Eine Woche nach dem Kauf fing die Drehzahl im Leerlauf sporadisch (egal ob warm oder kalt, keine regelmäßigen Zeitabstände, 5-10s) von 700 auf ca 300 Umdrehungen abzufallen und dann direkt wieder hochzugehen. Dazwischen lief er leicht unrund, d.h. hörbare Zündaussetzter und ab und zu leichtes schütteln. Außerdem ist mir ein eher leichtes Ruckeln bei Gaswegnahme besoders im 1. und 2. Gang aufgefallen. die MKL ist zu keinem Zeitpunkt an gegangen. Beim Freundlichen wurde dann der Fehlerspeicher ausgelesen wobei folgende Einträge da waren:
Fehlercode: P1093
Kraftstoff-Bemessungssystem 2 Bank 1: Funktion fehlerhaft
Fehlercode:P3137
Saugrohrklappen-Luftstromsteuerung: Grundeinstellung fehlt/fehlerhaft
Fehlercode P0642
Sensorrefenzspannung A: Signal zu niedrig
Fehlercode: P1602
Spannungsversorgung Dauerplus (Kl. 30): Spannungs-/Stromversorgung niedrig
Fehlercode: P0441
Tankentlüftungssystem: Durchflussmenge fehlerhaft
Fehlercode:P0100
Luftmengen-/massenmesser: Funktion fehlerhaft
Fehlercode P3138
Saugrohrklappen-Luftstromsteuerung: Regeldifferenz
Da ich den Fehlerspeicher vor dem Kauf nicht ausgelesen habe, weiß ich nicht ob alle Einträge nach dem Beginn des ruckelns erschienen sind. Die Einträge wurden zunächst vom Freundlichen gelöscht und er meinte, dass ich zunächst einen Systemreiniger benutzen und damit einen Tank leerfahren sollte, da es verstopfte Einspritzdüsen sein könnten und dies dann am billigsten sei, zumal es sein könnte, dass einige Einträge veraltet sein. Nach einer Tankfüllung Supler Plus und Liqui Moly 5129 Motor System Reiniger sind die Drehzahleinbrüche tatsächlich vollkommen verschwunden. Trotzdem sind im Leerlauf noch sporadische Fehlzündungen am Auspuff hörbar und innen ab und zu spürbar, wobei das schütteln deutlich weniger ist. Außerdem ist immernoch ein leichtes Ruckeln bei Gaswegnahme spürbar, wobei ich das Gefühl habe, dass es nicht mehr so stark ist. (vielleicht auch nur Einbildung) Woran könnte der unrunde Leerlauf liegen? Der Rat vom Freundlichen ist zunächst die Drosselklappe reinigen zu lassen, bevor ich eine intensive Fehlersuche in Auftrag gebe.
