Golf GTI 2.3 V5 OEM

Zitat von Zero696

Da warst du ja mal wieder sehr fleissig, wirklich tolles Ergebnis.

Danke Dir, ist schon zum Ritual geworden, dass samstags von morgens bis abends gewerkelt wird...

Zitat von Ralfer

Das Ergebnis überzeugt auf ganzer Linie und ist hoffentlich eine adäquate Entschädigung für deine Mühen.

Danke Ralf! Du findest immer die richtigen Worte!

Die aktuelle Situation zwingt mich leider dazu meinen Aktionismus etwas zu bremsen, so dass ich mich aktuell nur um Details kümmere und ein paar Teile bestellt habe.

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Die Felgen habe ich derweil zur zur Montage vorbereitet, in dem ich Sie gründlichst gereingt und versiegelt habe.

Hab mich dabei wieder so in die BBS Y-Speiche verliebt. Tja, wenn Sie nur einen Ticken größer wäre, so ne schöne RX in 17 oder 18 Zoll wäre toll, aber ich wollte original...

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Welche Version soll ich fahren?

Hab mir gedacht, dass sowas kommt!

Irgendwann wann wenn ich groß bin, gibt's vielleicht noch andere Felgen.. Hmmm dann muss aber schon wieder ein anderes Fahrwerk rein... Das Auto macht mich irgendwann arm...

Da ich mich zur Zeit in Zwangsurlaub befinde, konnte ich die letzten Tage die Zeit nutzen, um die bestellten Teile zu verbauen.

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Habe mich für die neuen BBS-Nabendeckel für dieses Mal entschieden, gefallen mir echt gut!

Lackufbereitung stand auch auf dem Plan, das Wetter passte ja echt dafür. Dachte mir, wenn ich innen alles zusammen habe, muss ich noch die alljährliche Außenaufbereitung machen. Also habe ich das schon mal vorgezogen, denn der Himmel ist nach wie vor in Arbeit.

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Dabei habe ich mich zum ersten Mal an eine Maschinenpolitur rangetraut und sowohl Handling, die verwendete Politur als auch das Ergebnis sind mehr als zufriedenstellend. Viele mir bekannte Kratzer sind bis auf ein paar wenige Tiefe nun weg. Ein Ergebnis, welches ich per Handpolitur stets nicht hinbekommen habe.

Was bleibt noch zu tun...Einbau vom Himmel wenn zurück, Verkleidungen reinhusten und noch die Sitze mit HIlfe eines Waschsaugers reinigen. Da ich selbst keinen besitze, mache ich mir den Verleihservice einschlägiger Dorogeriemarktketten zu Nutze. Allerdings ist aus hygienischen Gründen zur Zeit kein Verleih möglich, also noch ein wenig Geduld haben!

In der Zwischenzeit betreibe ich weiter Detailarbeit und habe ein paar Teile bestellt. Dabei habe ich Uralt-Threads durchkämmt und nach OEM-Nachrüstungsmöglichkeiten gesucht und bin auf das Thema Türpins gestoßen. Bin bei Skoda fündig geworden und bin mal gespannt, wie die eingebaut aussehen. Parkscheiben-Clip wollte ich schon bei egal welchem Auto von mir haben und mache es jetzt beim Vierer, da ja eh alle Säulenverkleidungen draußen sind. Mal sehen, ob ich eine Befestigungsmöglichkeit finde oder ob ich ein Loch bohren muss.

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Fehlen eigenlich nur noch zwei Innenraumverbesserungen: W8-Leuchte und Bora-Lüftungsdüsen. Ersteres fällt aus mangels Verfügbarkeit mit Schiebedach in meiner Ausstattungsfarbe und meiner Meinung nach wirken die Bora-Düsen nur richtig mit der Bora-Schalttafel mit der unsichtbaren Airbagnaht...außerdem beide Varianten mittlerweile recht teuer geworden. Passt auch nicht so recht zu meiner Ausstattung....Bling-Bling und schick und dann Kassettenradio und keine Klima!

In Sachen Himmel geht es auch voran!

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Schaumstoff ist entfernt und nach Ostern wird er bezogen...

Da der Himmel originalgetreu bezogen wird, brauche ich die W8 als Schiebedachversion in perlgrau, die ist tatsächlich seit geraumer Zeit entfallen und gebraucht in der Bucht recht selten anzutreffen. Und diese würde nach eingängiger Recherche auch nur ab Modelljahr 2002 nachzurüsten sein. Weiß aber noch nicht warum das so ist. Meiner ist ein 2001er, also denke ich nicht dass es möglich ist.

Lasse mich hinsichtlich der Lüftungsdüsen gerne inspirieren, ich denke darüber nach!

Parkscheinhalter und die Türpins sind drin. Ging alles super einfach. Hatte in der A-Säule eine vorhandene sechseckige Aussparung, die ich nutzen konnte. Passende Spreizmutter aus dem Teilefundus rein und festschrauben, passt!

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Auch wenn es hier etwas still zuging ist im Hintergrund doch das ein oder andere passiert!

Da ich die Grube in der elterlichen Garage in einer Nacht-und-Nebel-Aktion entrümpelt habe kann ich mir doch endlich für manche Arbeiten die Werkstatt sparen. ? Also habe ich gleich die Gelegenheit genutzt und einen Ölwechsel gemacht. Seit der Motorrevision fahre ich das bei unseren tollen Kettenmotoren unabdingbare 5W-40 und bin jetzt diesmal auf das für die VR-Motoren hochgepriesene Addinol Superlight in Verbindung mit dem VW Mehrzweckadditiv umgestiegen. Werde meine Erfahrungen hier berichten, denn obwohl ich alle 4.000 - 5.000 km das Öl tausche, hab ich extreme Probleme mit Ölverdünnung respektive mit enorm hohem Kraftstoffanteil.

Auch habe ich ihn dank permantem Garagenunterschlupf nur noch von April bis Oktober auf Saison umgemeldet.

Highlight wird sicherlich das übernächste Wochenende sein! Dann hole ich alle beim Sattler befindlichen Teile ab, der Zusammenbau beginnt und findet für dieses Jahr hoffentlich einen versöhnlichen Abschluss!

Gerade vom Sattler zugeschickt bekommen...

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