"Warnleuchte EIN" Kraftstoffbemessungssystem, Tankentlüftungssystem

Hallo,

mein GTI macht momentan ein paar mucken und ich finde den Fehler nicht.
Hatte zunächst den Fehler Tankentlüftungssystem "Durchsatz fehlerhaft" im Speicher ->Motorkontrolleuchte EIN
Alle Schläuche scheinen i.o zu sein...

Habe auf verdacht das Tankentlüftungsventil getauscht, was aber keine Besserung brachte. Seit zwei Tagen sind die unten aufgeführten Fehler hinzu gekommen.
Das PCV Ventil hatte ich vor zwei Jahren schon mal getauscht, daher ausgeschlossen. Nun habe ich eben aber gemerkt das der Motor nach dem ausschalten "zischt" also Luft abbläst oder zieht.
Damals war es beim defekten PCV ähnlich wenn ich mich recht entsinne.

Was könnte man noch in Betracht zeihen? Kann ich Das PCV testen? (Beim Fahren merke ich nichts, nur er Leerlauf ist leicht unruhig)

Weiß aktuell nicht wie ich am besten an die Sache ran gehe.

Hier die Fehler zusammengefasst:

001089 - Tankentlüftungssystem
P0441 - 002 - Durchsatz fehlerhaft- Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 15

008583 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System
P2187 - 004 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11100100
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 4

012600 - Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung
P3138 - 008 - Regeldifferenz - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00101000
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1

Danke für den Tipp. Nur leider habe ich genau das getan, ohne wie im Video gezeigt, den "Werkstatt Fusch" zu betrieben.

Ist also nicht die Lösung für mein Problem.

Ja hab selbst ein VCDS. Und daher auch schon die Stellglied Diagnose durchgeführt. Das Ventil schaltet wie gewünscht.

Habe gestern noch bemerkt das der Motor Luft abbläst/ zieht und daraufhin das Kurbelgehäuse Entlüftungsventil getauscht. War die Membran gerissen (hab es mal aufgesägt )

Kann das mit dem ursprünglichen Fehler im Zusammenhang stehen?