Stop, Motor aus!

  • Servus,


    Folgendes zur Vorgeschichte:


    Bei meinem Golf 5 Gti kam vor ca 3 Monaten besagter Fehler Stop, Motor aus usw. Laut Fehlerspeicher war es damals der Nockenwellerversteller.


    Die Werkstatt hat dann den Öldruckschalter, Öl (Mobil1 0W40)sowie den Ölfilter getauscht.Der Fehler war darauf hin verschwunden, aber der Motor rasselte...Mir war das aber nicht geheuer und ich habe daraufhin den Nockenwellenversteller ,Kette und Spanner und auch den Becherstößel der HDP tauschen lassen.Öl und Filter wurden wieder gewechselt,Addinol 5W40.


    Ich bin damit jetzt ca 1500 km gefahren und es funzte einwandfrei,kein Rasseln keine Fehler.


    Heute, nach ca 50km mehr oder weniger Vollgas auf der Autobahn, kam derselbe Fehler wieder "Stop, Motor aus" ,dann auf der Landstraße bei 2000 rpm.


    Ölstand war ok,Geräusche machte er auch keine...also nach 5min wieder angemacht und ca 3km nach Hause gefahren ohne Fehler.


    Auslesen steht setzt noch aus aber aus meiner Sicht kann das eigentlich nur noch der Ölsieb an der Wanne sein.



    Was meint ihr?


    (Edit: Motor hat ca 129 tausend km)


    Mfg Chritian

  • "Stop, Motor aus" kommt auch, wenn zuwenig Kühlwasser drin ist :D

    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe." - Walter Röhrl


    Gruß,
    Black-Magic-G5


    R36 l F-Town l Recaro l Airlift Performance l 19" BBS CH-R


    Pirelli l DTH Reaper l KW V3 l 18" ProTrack one


    Instagram: Tim_R36

  • Ok, dann will ich das mal nicht hoffen :S
    Die müsste aber dann normalerweise Geräusche machen,oder?
    War da nicht iwas mit der Sechskantwelle der sich rund drehen kann weil sie zuviel Spiel hat?

  • Vllt ist „nur“ das Ölsieb zu und das kann man (glaube ich) einzeln kaufen.


    Welchen MKB hat dein Flitzer?

    VW Golf V GTI Edition 308)

    VW GOLF VII GTI PP Facelift8)

  • Ok, dann will ich das mal nicht hoffen :S
    Die müsste aber dann normalerweise Geräusche machen,oder?
    War da nicht iwas mit der Sechskantwelle der sich rund drehen kann weil sie zuviel Spiel hat?


    Eigentlich nur beim TDI.

    VCDS im Raum NOM/GÖ/HOL

  • Vllt ist „nur“ das Ölsieb zu und das kann man (glaube ich) einzeln kaufen.


    Welchen MKB hat dein Flitzer?

    AXX
    Ja,ist glaube ich die Saugleitung im Bild oben.


    Eigentlich nur beim TDI.

    Ah ok,ich hatte das mal iwo aufgeschnappt.


    Bin dann mal gespannt was der Fehlerspeicher ausspuckt.

  • Wurde damals in der Werkstatt gemessen,waren glaub ich 4.5 Bar.
    Aber die hatten den Schalter auch gleich mit ausgetauscht.
    Da ich die Karre 50km wirklich Böse getreten hatte und der Fehler nicht noch mal kam,denke ich das es das Sieb unten war.
    Geräuche macht er jedenfalls keine.
    Mal schauen was dann unter der Wanne zum Vorschein kommt.

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