Hallo,
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Du musst doch von den aktuellen Felgen einfach nur 1,5 cm nach außen messen (Richtung Kotflügel) und schon weißt du, ob es passt?
Mit 295 vermute ich wird es aber nicht ohne schleifen gehen.
Nimm dir doch einfach irgendwo paar gebrauchte 1,5 cm dicke Spurplatten und bau sie dir in deine jetzige Konfiguration, dann weißt es definitiv ob es so passt.
Nimm dir doch einfach irgendwo paar gebrauchte 1,5 cm dicke Spurplatten und bau sie dir in deine jetzige Konfiguration, dann weißt es definitiv ob es so passt.
genau das würde ich auch vorschlagen 
Du musst doch von den aktuellen Felgen einfach nur 1,5 cm nach außen messen (Richtung Kotflügel) und schon weißt du, ob es passt?
Mit 295 vermute ich wird es aber nicht ohne schleifen gehen.
Nimm dir doch einfach irgendwo paar gebrauchte 1,5 cm dicke Spurplatten und bau sie dir in deine jetzige Konfiguration, dann weißt es definitiv ob es so passt.
Hatte ich geplant, nur hab gedacht vielleicht hat ja jemand die Maße zufällig verbaut und kann es mir auf die schnelle sagen.
Trotzdem danke für die Antwort!
naja ET 30 sind jetzt nicht so krass gängig am Golf, weils ja schon ziemlich extrem ist 
Ich hatte mal 8,5x20 ET35. Das ging schon, hinten mit 4° Sturz und vorne Kanten umgelegt, Schraube oben raus und Radhausschale "beschnitten". Allerdings nicht mit 295 Dazu kommt, dass deine Felgen ja nochmal einen halben Centimeter mehr ET haben.
8,5x19 ET30 ist tatsächlich (dazu noch aufm Golf) ne seltene Kombination. Außerdem hast du in einem Forum so gut wie immer verschiedene Meinungen, was die Frage angeht. Beim 5er Golf z.B. allein deswegen schon, weil die Achsen unterschiedlich breit ausfallen, d.h. bei dem einen steht das Rad weiter drin, als beim anderen usw.. Ob das beim 6er auch so ist, weiß ich nicht. Dann hast du noch die Reifen als entscheidenden Faktor; je nachdem wie schmal (Grüße gehen an Achilles) oder breit ein Reifen ausfällt, kann das bei Person A auch zum Schleifen an den Kotflügeln führen, während Person B keine Probleme damit hat.
Deswegen: Platten billig bei ebay-Kleinanzeigen kaufen und testen. Spart Geld und Ärger 
so ist es. Bei meinem Golf 5 R32 war es genauso. Felgen die bei anderen locker gepasst haben, haben bei mir nicht gepasst.
Ich hatte mal 8,5x20 ET35. Das ging schon, hinten mit 4° Sturz und vorne Kanten umgelegt, Schraube oben raus und Radhausschale "beschnitten". Allerdings nicht mit 295
8,5x19 ET30 ist tatsächlich (dazu noch aufm Golf) ne seltene Kombination. Außerdem hast du in einem Forum so gut wie immer verschiedene Meinungen, was die Frage angeht. Beim 5er Golf z.B. allein deswegen schon, weil die Achsen unterschiedlich breit ausfallen, d.h. bei dem einen steht das Rad weiter drin, als beim anderen usw.. Ob das beim 6er auch so ist, weiß ich nicht. Dann hast du noch die Reifen als entscheidenden Faktor; je nachdem wie schmal (Grüße gehen an Achilles) oder breit ein Reifen ausfällt, kann das bei Person A auch zum Schleifen an den Kotflügeln führen, während Person B keine Probleme damit hat.
Deswegen: Platten billig bei ebay-Kleinanzeigen kaufen und testen. Spart Geld und Ärger
Das Ding ist einfach, der jenige der mit mir tauschen möchte fährt die aktuell auf einem Scirroco und das ohne Sturz bei der selben tiefe. Eigentlich sind Golf VI und Scirroco ja baugleich oder nicht?
Denke werd das einfach mit den Spurplatten austesten müssen um 100% sicher zu sein 
Eigentlich sind Golf VI und Scirroco ja baugleich oder nicht?
nein ! Beim Rocco bekommst du viel dickere Felgen rein
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