TSI Motor Entscheidungshilfe

Zitat von Black-Magic-G5

Deshalb das Auto einmal anmelden!

Danke für eure Antwort. Wie ihr merkt bin da noch nicht so ganz im Thema. Ich dachte das würde den Motor besonders machen. Weiß einer von euch zufällig, wann das Fahrzeug auf den deutschen Markt kommt?

Zitat von Daniel_S89

Es geht um den neuen 1.5 TSI Motor, der irgendwann in diesem Jahr raus kommen soll.
[...]
Weiß einer von euch zufällig, wann das Fahrzeug auf den deutschen Markt kommt?

Verstehe die Frage nicht. Die neue Motorgeneration EA 211 EVO gibt es doch schon im Golf 7 seit Sommer 2017. War nicht der Golf 7 das erste Modell im VAG Konzern, der den 1.5er TSI bekommen hat? Mittlerweile fahren doch auch schon Skoda Octavia 3 Facelift mit dem 1.5er TSI auf den Straßen herum. Oder bezieht sich deine Frage darauf, wann diese Motoren dann auch mit OPF ausgerüstet sind?

Zum Motor:
Generell war mit in den letzten Jahrzehnten stets gut bedient, wenn man bei VAG nicht zu den ersten Besitzern einer neuen Motorgeneration gehörte, weil so gut wie jedes Mal zig Kinderkrankheiten ausgebügelt werden mussten. Kaum war der 1.5er im O3 FL verfügbar, tummelten sich auch schon erste Negativberichte zu Mikrorucklern - Problem sei bei VAG bekannt und wird mit dem nächsten Motorsteuergerätupdate evtl.(!) behoben. Wann das kommt, weiß jedoch niemand. Ansonsten kann man nichts dagegen unternehmen, die Besitzer müssen damit leben. Auch soll der Verbrauch deutlich(!) höher sein als erwartet. Das Ganze kombiniert mit plasmabeschichteten Zylinderlaufbahnen (da ging ja der erste Versuch vor ein paar Jahren bei den V10 und R5 TDIs in Kombi mit der VW 50300/50601 Freigabe schonmal mächtig in die Hose!) und auch noch 0W20 bei der Ölwahl wegen des Emissions- und Spritsparwahns. Das kann nichts werden. Ich freu mich schon auf die ersten Langzeitschäden, und wenn es nur enormer Ölverbrauch wegen ausgelutschter Kolbenringe ist...

Empfehlung:
Kauf nen jüngeren 1.4er TSI der (auslaufenden) Generation EA 211. Ausgereifte Motorgeneration (EA 211), genügend Durchzug für den Alltag und obendrein sparsam (kann man locker unter 6,0l/100 km bewegen). Wenn es dir allerdings um die bestmögliche Emissionsrate geht, wirst du wohl um einen neueren Motor mit OPF nicht herumkommen. In dem Fall schonmal viel Glück.

Schöne Grüße
Casey

Ich hatte auch beim Kauf im Juli die Auswahl zwischen dem 1.4 TSI und dem 1.5 TSI (jeweils 150PS).
Ich hatte mich noch für den 1.4 entschieden, da ich meine, da er schon länger im Einsatz ist, dass er ausgereift ist.
Soll jetzt nicht heißen, das der 1.5 schlecht ist, da kann ich nicht mitreden, aber so habe ich persönlich nen besseres Gefühl.

Zitat von casey1234

Verstehe die Frage nicht. Die neue Motorgeneration EA 211 EVO gibt es doch schon im Golf 7 seit Sommer 2017. War nicht der Golf 7 das erste Modell im VAG Konzern, der den 1.5er TSI bekommen hat? Mittlerweile fahren doch auch schon Skoda Octavia 3 Facelift mit dem 1.5er TSI auf den Straßen herum. Oder bezieht sich deine Frage darauf, wann diese Motoren dann auch mit OPF ausgerüstet sind?...

Danke Casey für die ausführlichen Ausführungen. So hart es auch klingt, aber um die Emissionsrate geht's mir wirklich nicht.

Ich dachte nur das der Motor dann schon deutlich ausgereifter ist, aber wenn du das so ausführst, sollte ich mich darauf wohl eher nicht verlassen. Ich überlege mir nochmal für welchen Motor ich mich entscheide...daher vielen Dank für deinen Einwand

Warte bis zum nächsten Jahr. Da kommt der 2,0 190 PS Allrad raus, der zurzeit schon im A3 und Tiguan und Ateca rumwerkelt. Der geht schon echt gut.

Hi ,
Ich hab den 1,4 TSI mit DSG/7Gang und 150 PS .
Kann nur sagen , soviel Pferdchen sollte er schon haben .
Bin bestens zufrieden mit ( Fahrspaß Comfort Verarbeitung und Verbrauch ) !!!

Der 125er geht schon auch gut haben meine Eltern im Sportsvan. Und der Verbrauch ist besser als beim 122er den ich im Plus habe.