Hallo zusammen.
Auf der heutigen Heimreise von der Arbeit ging meine Motorkontrollleuchte an.
Ich fahre einen Golf V GT Sport; 1.4 170ps
Beim auslesen wurden diese Fehler angezeigt:
Address 01: Engine Labels: 03C-906-032-BLG.lbl
Part No SW: 03C 906 032 N HW: 03C 906 032 C
Component: MED17.5.1 G 1327
Revision: 96H07--- Serial number: VWX7Z0GN3N71DZ
Coding: 0000072
Shop #: WSC 01269 785 00200
VCID: 285F1E229B53165EFC3-807D
3 Faults Found:
008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)
P2015 - 000 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 190045 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 19:42:51
Freeze Frame:
RPM: 753 /min
Load: 12.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 63.0°C
Temperature: 5.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 14.097 V
008198 - Intake Manifold Flap; Bank 1
P2006 - 000 - Stuck Closed
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 190045 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 19:42:59
Freeze Frame:
RPM: 758 /min
Load: 12.2 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 63.0°C
Temperature: 5.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 14.224 V
000308 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0134 - 000 - No Activity - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 217597 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:17:39
Freeze Frame:
RPM: 1189 /min
Load: 8.6 %
Speed: 30.0 km/h
Temperature: 85.0°C
Temperature: 14.0°C
Absolute Pres.: 930.0 mbar
Voltage: 14.351 V
Readiness: 0000 0000
Problem 1, Lambdasonde ohne Funktion:
Wie wahrscheinlich ist es dass die komplett kaputt geht? Das ist doch die Sonde vorne am Krümmer?
Gibt es etwas das ich prüfen sollte bevor ich eine neue bestelle?
Das zweite Problem:
Wenn ich die Zündung an habe, piepst es im Motorraum ziemlich laut. Bin der Sache mal nach gegangen, das Geräusch kommt von der Klappe an der Ansaugbrücke(?). Wenn ich den Stecker abziehe hört das piepsen sofort auf.
Die Klappe lässt sich von Hand leich bewegen, hängt also nicht. Jedoch habe ich das Gefühl das der Motor falsch herum angesteuert wird, bzw falsch herum drehen will. Bei eingeschalteter Zündung lässt sich die Klappe nicht mehr von Hand drehen, da vom Motor zuviel Widerstand kommt. Ist das Verhalten der Klappe richtig? Ist das die Klappe von der die anderen Fehlermeldungen kommen?
Vielen Dank schonmal.