Lambdasonde ohne Funktion und piepsen im Motorraum

Hallo zusammen.
Auf der heutigen Heimreise von der Arbeit ging meine Motorkontrollleuchte an.
Ich fahre einen Golf V GT Sport; 1.4 170ps

Beim auslesen wurden diese Fehler angezeigt:

Address 01: Engine Labels: 03C-906-032-BLG.lbl
Part No SW: 03C 906 032 N HW: 03C 906 032 C
Component: MED17.5.1 G 1327
Revision: 96H07--- Serial number: VWX7Z0GN3N71DZ
Coding: 0000072
Shop #: WSC 01269 785 00200
VCID: 285F1E229B53165EFC3-807D

3 Faults Found:
008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)
P2015 - 000 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 190045 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 19:42:51

Freeze Frame:
RPM: 753 /min
Load: 12.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 63.0°C
Temperature: 5.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 14.097 V

008198 - Intake Manifold Flap; Bank 1
P2006 - 000 - Stuck Closed
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 190045 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 19:42:59

Freeze Frame:
RPM: 758 /min
Load: 12.2 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 63.0°C
Temperature: 5.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 14.224 V

000308 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0134 - 000 - No Activity - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 217597 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:17:39

Freeze Frame:
RPM: 1189 /min
Load: 8.6 %
Speed: 30.0 km/h
Temperature: 85.0°C
Temperature: 14.0°C
Absolute Pres.: 930.0 mbar
Voltage: 14.351 V

Readiness: 0000 0000

Problem 1, Lambdasonde ohne Funktion:
Wie wahrscheinlich ist es dass die komplett kaputt geht? Das ist doch die Sonde vorne am Krümmer?
Gibt es etwas das ich prüfen sollte bevor ich eine neue bestelle?

Das zweite Problem:
Wenn ich die Zündung an habe, piepst es im Motorraum ziemlich laut. Bin der Sache mal nach gegangen, das Geräusch kommt von der Klappe an der Ansaugbrücke(?). Wenn ich den Stecker abziehe hört das piepsen sofort auf.
Die Klappe lässt sich von Hand leich bewegen, hängt also nicht. Jedoch habe ich das Gefühl das der Motor falsch herum angesteuert wird, bzw falsch herum drehen will. Bei eingeschalteter Zündung lässt sich die Klappe nicht mehr von Hand drehen, da vom Motor zuviel Widerstand kommt. Ist das Verhalten der Klappe richtig? Ist das die Klappe von der die anderen Fehlermeldungen kommen?

Vielen Dank schonmal.

Was könnte den Fehler der Lambdasonde sonst verursachen?

Danke für das Video. Werde die Klappe morgen mal öffnen. Allerdings habe ich nicht dieses "flattern" wie im Video. Bei mir ist es nur ein piepsen/pfeifen.

müsste ich bei Falschluft nicht einen Lambdafehler für zu fett oder zu mager bekommen?
"no activity" verstehe ich eher als überhaupt kein Signal, oder lieg ich da falsch?

Sensor B1 S1 heißt dass es sich um die Sonde am Krümmer handelt oder?

Ein kurzer Zwischenstand:
Der Lambdasondenfehler wurde durch hoch professionelles am Kabel wackeln behoben...
Wahrscheinlich nur vorrübergehend, aber immerhin weiß ich jetzt woran es liegt.

Das mit der Klappe ist etwas kniffliger. Habe die wie in dem Video zerlegt, gereinigt und nochmal gefettet. Sah aber alles recht gut aus. Alles leichtgängig, keine abgebrochenen Zähne etc.
Wenn ich bei geöffneter Klappe die Zündung einschalte dreht sich der Motor auch richtig herum, sprich in Richtung Klappe zu.
Bei geschlossener Klappe dreht der Motor kurz in Richtung Klappe zu, schafft es aber nicht und versucht dann Rückwärts zu drehen, was natürlich auch nicht gelingt, da die Klappe ja schon offen ist. Dies verursacht das piepsen.

Ich schätze mal dass die ausgelutscht ist und sich irgendwo verkantet.
Hat jemand zufällig noch eine passende rumfliegen, die er verkaufen möchte oder eine andere Idee wie ich das reparieren kann?