Golf 5 GTI Upgradelader

    Servus Jungs/Mädls,


    ich hab mich jetz schon ein bisschen eingelesen, aber ich hätte diesbezüglich nochmal paar Fragen.


    Also es ist ja anscheinend nicht wirklich ein Problem den AXX Motor zu optimieren mit Upgradelader, aber was wird jetz wirklich benötigt um stabil 310-330ps zu fahren ?


    Die neueren Motoren sollen ja auch mehr aushalten.


    Also Upgradeturbolader K04 auf alle fälle, dann LLK vom S3 (bei 310ps schon nötig ?!).
    SUV vom S3,
    Einspritzventile (bei 310ps schon nötig?!)
    Andere Zündkerzen
    Und eine Downpipe


    Kumpel fährt nämlich nen Golf 6 ED35 und der hat bis auf Downpipe und Zündkerzen nix geändert, und so viel anders ist der ja auch nicht ?



    Wäre nett wenn mich da jemand aufklären kann, da mein Golf vom only Wintercar zum Daily aufsteigen soll ^^.

    Ggf eine neuere HD Pumpe. Ich weiß leider nicht genau, welche Pumpe im GTI verbaut ist.


    Ja gut, der EDI35 Motor ist noch mal etwas anders ^^ zum Beispiel hat der ne andere Nockenwelle.
    Beim Edi bekommst du fix sehr viel Leistung raus. Downpipe + Software und zack hat er ~330ps

    Insta: boffboff_cupra

    Einen BYD kannst auch nur mit Software auf 300 bringen (Stage1).
    Der AXX hat bestimmt andere Innereien wie der Edi (glaube ich). Es könnte sein das es da Probleme gibt.

    VW Golf V GTI Edition 308)

    VW GOLF VII GTI PP Facelift8)

    Zitat von DieBrutt

    Der AXX hat bestimmt andere Innereien wie der Edi (glaube ich)

    hat er. Der CDL vom EDI35 hat ebenfalls leicht andere Innereien als der EDI30, also BYD

    Insta: boffboff_cupra

    Ja, die Einlassnocke ist anders.



    Edit: Könnte mir vorstellen das der AXX mit den originalen Innereien bei 310Ps am Limit läuft.

    VW Golf V GTI Edition 308)

    VW GOLF VII GTI PP Facelift8)

    Wird schon einen Grund gegeben haben warum sie den AXX gegen den BWA getauscht haben.


    Der AXX hat eine Verdichtung von 10.5:1 und 147kW bei 5700 U/min und 280Nm bei 2000 U/min.
    Der BWA hat eine Verdichtung von 10.3:1 und 147kW zwischen 5100-6000 U/min und 280Nm zwischen 1800-5000U/min.


    Unterschiede dürften im Bereich Motorsteuergerät, der Benzinpumpe und den Kolben (AXX: Schmiedekolben, BWA: Gusskolben) bestehen.

    @SnoopyCool ja das ist alles korrekt, aber die Frage war eher ein wenig anders gestellt, bzw eher in Richtung AXX vs BYD/CDL abgezielt :)

    Insta: boffboff_cupra

    Ja die Frage war eigtl Hauptsächlich ob man die kompletten Sets kaufen muss welche es gibt. Oder ob z.B bei 300PS die HdP, die Einspritzventile und der LLK (bei nicht ununterbrochenen Pulls) noch reicht und man nur mit Software, Downpipe, S3 SUV und K04 Lader dies erreichen kann ohne das man etwas schrottet.


    Ich bin leider vom N54 etwas verwöhnt, bei dem man nur mit LLK/DP/Zündkerzen/Benzinpumpe ca 160PS mehr erreicht. Aber ich würde gernedem Daily auch etwas Bumms verleihen. Wenn dies nicht möglich ist, werd ich erstmal auf 260PS gehen mit originalen innereien, weil sich der mehraufwand/Kosten nicht rentieren.


    Aber wenn dies schon mal einer günstig verwirklicht hat, wär das halt schön wenn er die Erfahrungen teilen könnte :).



    P.S hat der Ed35 von Haus aus ne andere HDP ?

    Ja, die hält mehr Leistung aus. Du kannst aber die Originale auch Upgraden, da gibt es ein Kit dafür, oder du kaufst Dir eine originale 10.1 (glaube ich). Die hält die Leistung auch aus.


    Mein Edi hatte eine 4.2 Original drin und die hielt auch bei 310Ps stand.

    VW Golf V GTI Edition 308)

    VW GOLF VII GTI PP Facelift8)

    Und der Rest ? Was benötige ich noch alles ?


    Baue morgen mal die Sachs Performance Kupplung mit EMS ein, und ab da hält mich nur noch das Wissen auf :D

    Guter Plan :)


    Schau am besten Mal nach, was auf der HD Pumpe steht.
    Die HD Pumpe ist natürlich immer anders, je nach Baudatum.

    Insta: boffboff_cupra

    Mal rein aus Interesse...


    Wieviel Bar Haltedruck bringt so ein K04?
    Und wie sieht es mit dem Verbrauch aus?
    Meiner säuft im O.Z. schon wie eine Kuh wenn man die Leistung mal ausreizt.



    Mfg Christian

    K04 wird nicht viel mehr, wenndan weniger Ladedruck fahren, weil das Gehäuse ja größer ist oder ?


    Und Verbrauch wird bei identischer Beschleunigung gleich bleiben, wenn du dementsprechend aber die neue Leistung ausreizt, dann wird das dementsprechend wieder in die Höhe schießen.


    Aber Verbrauch darf dich bei so einem Umbau meist eh nicht stören..


    Alles bis 15Liter Aral 102 find ich bei angemessener Leistung akzeptabel.

    Kraft kommt halt nunmal von Kraftstoff und
    wenn ich die Leistung habe,nutze ich sie auch :)
    Ich sehe so ein Gti auch eher als gut motorisiertes Alltagsgerät und
    300 PS auf der Vorderachse kämen für mich eh nicht in Frage.

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