Hi,
ich bin auf das Thema Ölabscheider und Oil Catch Can gestoßen und wollte einige Infos zusammentragen, die ich in anderen Foren gelesen habe. Alle Angaben ohne Gewähr
Beim 7R kommt es in einigen Situationen vor, dass er blaue Wölkchen (verbranntes Öl) rauspustet. Dies kommt zustande, da etwas zu viel Motoröl in den Brennraum gelangt. Beim R kommt dies auch im Serienzustand, also mit Serienleistung vor.
Hierzu ein kleines Video zur Verdeutlichung:
Warum?
Unter sportlicheren Bedingungen funktioniert der Ölabscheider nicht optimal. Sportliche Bedingungen treten in der Regel auf der Rennstrecke auf, können aber auch durch starkes Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten oder bei steilen Straßen möglich sein. Es hat also anscheinend mit den G-Kräften zu tun, die auf den Wagen wirken. Bei Fahrzeugen mit gesteigerter Leistung kann es also schneller mal vorkommen.
Auswirkung:
Laut HGR Automobiltechnik kann dies zufolge haben, dass der Motor in den Notlauf geht oder noch schlimmeres.
Dies soll anscheinend nur beim R auftreten. Andere Modelle mit dem CJX Motor (z.B. Clubsport oder Cupra) sind eher nicht davon betroffen, da hier eine größere Krafteinwirkung nötig ist, um den gleichen Effekt zu erzeugen. Warum das so ist, konnte ich noch nicht herausfinden.
Lösung:
Einige Tuner (z.B. HGR, HGP, Zoran) empfehlen daher für den Track-Gebrauch ein Oil Catch Can System einzubauen. Wie der Name verrät, fängt dieses das Öl ab, das ansonsten in den Brennraum/Turbolader gelangen würde.