@Leo13 Sry jetzt erst gesehen 
Hätte ich bei dir drauf gewettet, dass dir das alles in Schwarz besser gefällt 
Ich für mein Teil bin allerdings froh darüber, dass die Reling und die Pretoria Silber sind. In Schwarz gehen die Pretoria einfach
zu sehr unter und die Reling wirkt mMn einfach hochwertiger. Aber das ist wie du schon sagst alles Geschmackssache 
Ein weitereR Variant
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- Golf 7
- Chris#EE97
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Hallo,
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Sehr sehr schick. Wenn du sie mal nicht mehr willst, ich nehme sie gern!
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Damit kann sich dein R auf jeden Fall im Winter sehen lassen.
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Sehr sehr schick. Wenn du sie mal nicht mehr willst, ich nehme sie gern!
Zu 90 % sollen die nach dem Winter wieder verkauft werden
Als sie noch Silber waren & ich die probegesteckt habe, haben sie mir optisch nicht ganz überzeugt. -
Bin gespannt wie die Winterschuhe in schwarz kommen !
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Mit dem V3 machst Du alles richtig.
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Klingt nach ner weisen Entscheidung.
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Bei den aktuellen Preisen kann man schon mal bei dem V3 zuschlagen
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Winteroutfit passt
Und zum V3 muss man denk ich nicht wirklich was segen -
So FW ist drin.
20190310_171424.jpg
20190310_171202.jpgBin mit der Höhe erstmal zufrieden. Beim wechsel auf die Sommerräder wird hinten noch etwas runtergedreht. Vorn muss ich dann mal schauen was noch geht mit den 235er Reifen.
Bisheriges Fazit zum V3 nach rund 100 Kilometern: An der Einstellung der Zug- und Druckstufe wurde nichts verändert, also ist es so wie von KW eingstellt.
Es ist härter als das Serienfahrwerk mit DCC, aber auch nicht zu hart.
Zum Glück gibt es aber noch genug Einstellmöglichkeiten die ich mit der Zeit mal testen werde. Die Leute mit einem KW V3 dürfen daher gerne ihre Einstellungen mitteilen
Der Variant liegt jetzt deutlich besser auf der Straße und das Heck wird nicht mehr so leicht/unruhig beim stärkeren abbremsen aus höheren Geschwindigkeiten.
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Hinten auf 0 drehen und vorne 1cm Rest, dann bist Du bei 330 RMK rundum und schleifen tut es nur an den 2 Punkten in der Radhausschale, welche auch bekannt sind und man kann es da vorbeugen.
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Ich habe dann nun auch endlich die Sommerräder drauf
Dabei wurde das Restgewinde hinten komplett vernichtet und eine andere Einstellung der Druck-und Zugstufe vorgenommen . Auf der Hinterachse sind es jetzt 11 Klicks (-) und auf der Vorderachse 10 (-).Mit dieser Einstellung bin ich bisher durchaus zufrieden. Bereue es somit keine Sekunde das V3 genommen zu haben. Eingetragen wurde 330/320 RMK. Vorne ist er allerdings bei ungefähr 327. Beim Verschränken war leider nicht genug Platz. Ich belasse es dennoch dabei, weil im Alltag nichts schleift und dieser Verschränkungstest mMn Blödsinn ist.
Falls wer Interesse an meinen Winterrädern hat, diese stehen zum Verkauf.
Anbei noch 2 aktuelle Bilder
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Was 11 und 10 Klicks, Zug oder Druckstufe? Es wird auch so schleifen, zumindest wenn der Dämpfer mal richtig eintaucht, dass ist dann aber nur die Radhausschale.
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