Beratung zu Passat 3.2

Man sollte auf alle Fälle im Leerlauf die Messwertblöcke 208+209 und 90+91 auslesen.
Die Erfahrung hat gezeigt, dass man Klackergeräusche mit Lambda Oil Primer und Addinol Flushing Oil wegbekommt, da es Verkokungen sind. In den NWV, dem Steuergehäuse und in den Steuerventilen im Steuergehäuse.
Meinem Wissen nach ist der 3.2er im Passat ein FSI. Die neigen stärker zum Verkoken auf der Verbrennungsseite (Ventile, Einlasskanäle etc.)
Das kann man leider nur endoskopisch sehen.
Ist aber auch in den Griff zu bekommen mit Lambda Tank Otto, BASF Keropur G oder wenns ganz hartnäckig ist mit der BEDI Reinigung.

Wichtig ist der spätere Betrieb. Da würde ich verkürtzte Ölwechselintervalle fahren
6 Monate / 7500km und gutes Öl. Addinol Super Light 0540 in 5W40 hat sich in den 3.2ern in gut 10 Jahren sehr bewährt.
Alle 5000km dann 2 Dosen Tank Otto oder 1 Dose BASF Keropur G, und der sollte laufen für die Zukunft

Hast Du mal prüfen lassen ob der Motor gasfest ist? Oder ist ein Flashlube verbaut?
Beim Prüfen bitte nicht allgemein nach VR6 und 3.2 forschen, sondern orientier Dich gezielt am Motorkennbuchstaben. Beim A3 gabs ja den frühen BDB ab 2003, den mittleren BMJ und letztlich der BUB. Nur letzterer war wirklich gasfest ausgelegt gewesen.

Bei LPG stell Dich ein, dass es irgendwann auch mal Mängel geben könnte, die Fehlersuche wird hier dann etwas erschwert wegen dem Umbau.

Beim A3 gabs einige Fälle von Gasumbauten die in Summe nicht zufrieden waren und besser nicht umgerüstet gehabt hätten.

Will Dir den wagen jetzt nicht schlecht machen, aber zumindest draufhinweisen, dass so ein Umbau den Wagen um eben einige Fehlerquellen erhöhen kann

Ja die ICOM JTG HP schickt das Gas flüssig durch die FSI Anlage, somit gibt es keine verbrannten Injektoren die Vorteile der FSI Technik bleiben erhalten, kaum Mehrverbrauch usw. Die Verkokungen an den Einlassventilen haste trotzdem da die Dank FSI nicht vom Sprit gewaschen werden, das haben aber alle Direkteinspritzer. Das müsste man mit ner BEDI Reinigung mal wegmachen lassen.

Das geht recht fix.

Theoretisch ja, aber die Kerzen sitzen tief. Man muss halt aufpassen dass keine Sandkörner/Dreck dann durchs Kerzenloch reinfallen.
Fusselfreie Lappen und Druckluft / Druckluftspray wären da nicht verkehrt

Ein Abzieher für Stabzündspulen ist auch ratsam. Manche machen die mit dem Schraubendreher raus und drücken die dann seitlich weg, das kann die Spule beschädigen