Forte's Shadow Perfomance

Gutachten ist da.
Vorläufig 2500€, wenn der Prallträger auch was hat dann sind wir bei 3000€...

Dazu halt Wertverlust und Nutzungsausfall.

So Schäden behoben

Zusätzlich wurden noch alle Beulen und Dellen entfernt die leider vorhanden waren. Dazu wurde noch die Front mit lackiert.

Nächstes Wochenende gibt's dann Sommerräder und ne Aufbereitung.

Also das komplette Programm.
Waschen, Kneten, Polieren (Menzerna 3 in 1 da nur leichte Swirls und Hologramme da sind). Als Versiegelung gibt's nix extra, da reicht mir die Wirkung vom Koch Chemie Nano Magic und alle 2 Monate dem Geyon WetCoat.

Letztes Bild im Wintermodus

Hatte ich auch überlegt, aber Ceramic kommt nicht infrage. Da im Fall der Fälle das nach lackieren dann ein Spaß wird. Leider schon mehrfach gehabt, denn ich fahre jeden Tag durch nen Steinbruch und leider nimmt keiner der Kollegen bei uns im Krankenhaus Rücksicht auf fremdes Eigentum...

In der Menzerna Politur ist ne Art Versiegelung wohl drin, dazu nutze ich ja noch das WetCoat von Geyon.
Aber ich werde wohl nen Wachs auftragen nach der Politur.

Extremer Glanz ist mir nicht so wichtig. Möchte halt ne gute Kombi erzielen, aus Glanz, Korrektur und leichtem Schutz.

Also der Plan ist nach dem Polieren mit dem 3 in 1, das nochmal den Wagen nass machen das Wet Coat auftragen und dann noch mal trocknen.

Sonst hätte ich den Gloss Boost noch da, der wird ja trocken aufgetragen und dann wieder abgetragen.

Mein Problem ist halt einfach die Zeit. Freitag nachm Nachtdienst werde ich ihn waschen und kneten, Samstag ist dann geplant abkleben, Polieren und dann mit ner Sprühversiegelung drüber.

Obwohl das Auftregen vom Soft99 Fusso Coat Wachs auch recht fix geht.

Gucke ich mir gleich mal an

Sooo

Gewaschen, geknetet, abgeklebt, poliert angetragen, mit IPA drüber und mit Sprühversiegelung versiegelt.

Werde im Sommer noch mal dran gehen und dann richtig mit Wachs oder dem genannten Fireball drüber gehen.

Dafür daß ich das das erste mal mit Maschine gemacht habe bin ich sehr zufrieden.
95% der Defekte und so gingen weg.

Bin von der Menzerna 3 in 1 begeistert. Zusammen mit dem Geyon Wet Coat für mich ein mega Ergebnis.

Klar geht sicher besser und so, aber ich fahre keine Treffen an oder ähnliches. Daher passt das.

So es hat sicher wieder etwas getan

Zwar nur minimal aber immer hin.

Verbaut wurde ein STW Turbo Inlet und Outlet. Geplant ist da noch nen LLK (vom R) und ne Downpipe dann wird alles abgestimmt.

Der MSD wurde von mir (ja ich weiß nicht legal) bearbeitet, auf ca. 50% kam ein Edelstahlrohr in den MSD. Im normalen fahren (Stadt, 5. mit 50-60, gemäßigtes anfahren usw.) kaum wirklich lauter,
jedoch beim starken Beschleunigen deutlich zu hören, in Kombi mit der bearbeiteten Ansaugung (Resonanzkammer zu, Luftöffnung, Schneefanggitter raus usw.) sowie dem Inlet/Oulet ist das schon krass.
Wichtig dabei war das keine störenden Frequenzen auftreten im Alltag. 120-130 kmh sind wie Serie, kein Dröhnen oder sonst was.

Desweiteren habe ich die Tage das ganze Auto noch mal fix geknetet und über poliert, danach mit den Sonax Netshield versiegelt. Mal gucken was das kann, noch steht die Karre zum Urlaubsschlaf in der Halle

Folie für die Dekor Teile (Radioblende, Climablende, Abalgefach, Lüftungsdüsen usw.) in Matt Schwarz (3m 1080-M21) wurde auch bestellt. Wollte zu erst was gebürstet da ich das hier im Forum gesehen hatte, aber das Matt Black kann sicher auch was
Das passt gut da eventuell der Umbau auf AID kurz bevor steht und der FL ja kein Wabenmuster mehr hat.

Bilder folgen ggf. die Tage noch mal.

@bash
Danke, ja das tut er. Naja nach nen paar Wochen zur Arbeit fahren, war ich hart erstaunt was durch den tollen Steinbruch und das permanente Wässern, wieder auf dem Lack war inkl. feinster Kratzer an Türen und Kotflügel

Daher noch mal das Programm um dann halt das NetShield sauber aufzutragen.

Jo stimmt, könnte man machen

Mhh, der R LLK soll eigentlich für meine Zwecke voll und ganz ausreichend sein, zumindest was ich alles bisher gelesen habe.