Kann ich damit denn auch die genaue Motorbezeichnung ermitteln? Möchte erstmal wissen, ob 8V oder 16V Motor.
Mit der FIN kann man Ausstattung / Motor usw ermitteln.
MKB steht zudem auf der Abdeckung Zahnriemen, also Haube auf und man fällt drüber.
8V zu 16V sieht man dann auch sofort, der 16V hat nämlich 2 obenliegende Nockenwellen 
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Mit der FIN kann man Ausstattung / Motor usw ermitteln.MKB steht zudem auf der Abdeckung Zahnriemen, also Haube auf und man fällt drüber.
8V zu 16V sieht man dann auch sofort, der 16V hat nämlich 2 obenliegende Nockenwellen
Ist der 16V Motor ohne DPF denn wirklich so viel anfälliger als der 8V ohne DPF?
In den Foren klingt es so, als ob die Probleme mit dem Zylinderkopf auf anfängliche Fehlkonstruktionen (zu niedrige Materialstärke) zurückzuführen waren aber ab den Baujahren 2005-2006 etwa behoben worden sind.
Dennoch Abstand vom 16V Motor halten?
Muss jeder für sich entscheiden.
Ich würde den nicht kaufen / empfehlen.
Ich fand meinen 16v BKD super. Probleme hatte ich in meinen 1,5 Jahren auch nicht (Laufleistung 140.000 bis 176.000 km). Vor allem lief der laut Tacho 220, mit viel Anlauf sogar 240 km/h, also 140PS hat der definitiv nicht gehabt. Verbrauch war bei zügiger Fahrweise 6,38 l/100km auch gut, protokolliert über Spritmonitor: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/867756.html
Und es gibt keinen DPF, der Probleme bereiten könnte.
Muss jeder für sich entscheiden.
Ich würde den nicht kaufen / empfehlen.
Alles klar, habe nochmal angerufen und er hat die FIN durchgegeben.
Wie genau finde ich jetzt die genaue Motorbezeichnung? Habe auf dieser VW eigenen Seite nachgeschaut, aber eine genaue Motorbezeichnung finde ich nicht - es sei denn das sagt irgendwas aus "GOLF 2,0 TREND 103fTDI6F 6-Gang-Schaltgetriebe" Aber das ist ja eigentlich der Kram den ich schon kannte.
Wie genau finde ich jetzt die genaue Motorbezeichnung?
Schau mal hier: http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/volkswagen
Alles klar, habe nochmal angerufen und er hat die FIN durchgegeben.
Wie genau finde ich jetzt die genaue Motorbezeichnung? Habe auf dieser VW eigenen Seite nachgeschaut, aber eine genaue Motorbezeichnung finde ich nicht - es sei denn das sagt irgendwas aus "GOLF 2,0 TREND 103fTDI6F 6-Gang-Schaltgetriebe" Aber das ist ja eigentlich der Kram den ich schon kannte.
Kann er Dir von der Verkleidung ablesen und ansagen.
Oder Du machst es selber bei https://www.partslink24.com/partslink24/user/login.do
Im Zweifel FIN hier rein und ich schau schnell.
Ja, so ILLEGALE Seiten würde ich auch empfehlen und meine FIN bei den Russen gleich abliefern.
Die machen dann gern mal nen Schlüssel und besuchen Deutschland.
Also wenn ich mich nicht täusche ist die Motorkennnummer "BMM".
FIN wäre WVWZZZ1KZ7W259884, falls das einer von euch eben bestätigen könnte.
Ja, so ILLEGALE Seiten würde ich auch empfehlen und meine FIN bei den Russen gleich abliefern.
Die machen dann gern mal nen Schlüssel und besuchen Deutschland.
Wenn sie es schaffen, mein Auto anhand der Fahrgestellnummer zu lokalisieren, dann haben sie es sich auch verdient.
Wenn sie es schaffen, mein Auto anhand der Fahrgestellnummer zu lokalisieren, dann haben sie es sich auch verdient.
Das geht noch viel einfacher und auch ohne FIN.
Aber das ist hier sicher nicht das Thema...
Faktisch ist die Seite ein Häck der VAG Datenbank und wenn die daran kommen, kommen die noch an andere Sachen.
Und illegale Seiten muss man zudem auch nicht verlinken / unterstützen.
Aber auch das ist eine Frage der eigenen Persönlichen Einstellung und Haltung.
Also wenn ich mich nicht täusche ist die Motorkennnummer "BMM".
FIN wäre WVWZZZ1KZ7W259884, falls das einer von euch eben bestätigen könnte.
Alles anzeigenFahrgestellnummer WVWZZZ1KZ7W259884
Modell Golf 2,0 GOLF
Produktionsdatum 25.04.2007
Modelljahr 2007
Verkaufstyp 1K1062
Motor-Code BMM
Getriebe-Code JLU
Achsantriebskennung 6S
Ausstattung 36
Dachfarbe S6
Teppich-Farbcode
Außenfarbe / Lacknummer S6 / A5K
Ja ist BMM.
KM-Stand wird minimum im Motor mit geschrieben. Wahrscheinlich auch im ABS - schauen.
Ggf als Betriebsstunden.
Mit VCDS geht das zu ermitteln. 
War der BMM jetzt einer deiner empfohlenen oder verrufenen Motoren?
Scheint ja einer der 8V Motoren zu sein, aber mit oder ohne DPF?
Scheint ja einer der 8V Motoren zu sein, aber mit oder ohne DPF?
Mit DPF.
Leider mit DPF. @-Robin-, kann man den DPF da nicht ausbauen und austragen lassen? Auf legalem Wege?
Aktuell? Legal? Glaube ich nicht.
Da keine wirklich verwertbare Methode zur Ermittlung der Abgaszusammensetzung existiert, wird das keiner machen.
Die Hauptstelle S-A der DEKRA, macht so etwas zb nicht mehr.
Da keiner sagen kann ob die Messungen von heute, morgen noch Bestand haben.
Prinzipiell ist es machbar, hab ich ja an meinem "bewiesen", aber bei der Lage momentan, zweifelhaft das es einer macht
Taximotor. Der läuft auch 400000 und mehr. Habe den gleichen Motor im Eos und stehe bei 238000. Öl 1x im Jahr oder alle 15000 neu und das Teil läuft und läuft und läuft.
Der hat zwar nen DPF und bei um die 200000 soll der angeblich voll sein. Bei 238000 hatte ich bisher noch keine Probleme damit. Und wenn er sich meldet, reinigen oder einfach raus damit
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