Wasser was sich im Motoröl absetzt (z.B wegen Kurzstrecke), verdampft auch wieder? oder bleibt immer drin?

Was har es mit den 5% auf sich sagt mir nichts. Je länger Du nicht das Fahrrad nimmst um so mehr Wasser kommt rein. Wenn es sehr schlimm ist klebt dann so weißlicher Schlabber innen am Öldeckel. Man kann es wohl wieder weniger bekommen dazu müsste man vorsichtig und über eine lange Zeit den Motor warm fahren und warm halten. Da aber durch das Wasser die Schmierwirkung herab gesetzt ist ist das so ne Sache. Ich hab mal ne Weile mein luftgekühltes 4 Takt Motorrad genommen um zur Arbeit zu fahren. Als ich nach kurzer Zeit den Schlabber im Ölschauglas gesehen hab hab ich meine 2Takter wieder dazu angemeldet und die andere darf nur für große Touren raus.

Hatte sowas auch in meinem 3er BMW (328) als der fast nur Kurzstrecke bewegt worden ist.
Ich bin dann öfters mal ne längere Strecke gefahren und gut is. Konnte nichts negatives feststellen, habe den Wagen mit 250 000km verkauft und der Motor schnurrte ohne Probleme. Kein einziger Tropfen Ölverbrauch bzw. Kühlwasser

Gegenfrage: wie willst du was dagegen tun? Kurzstrecke ist fürs Auto nie gut, aber wenn man ab und an mal eine längere Strecke fährt, geht der weiße Schlamm eigtl immer wieder weg. Das Wasser dürfte, meinen wenigen physikalischen Kenntnissen nach, nicht drin bleiben.

catch can

Alles was ins Öl kommt und nicht da hingehört ist ungünstig.
Wasser und Benzin haben schlechte Schmiereigenschaften und setzen auch dem Öl und den Additiven zu.

Bei viel Kurzstreckenbetrieb und wenig längeren Strecken wäre es sinnvoll, das Öl mal nach 6 Monaten analysieren zu lassen, dann sieht man was Sache ist und wie lange das Öl noch drin bleiben kann oder ob es schon gewechselt gehört.

Eine Ölanalyse kostet ca. 70€ inkl. der TBN- Ermittlung.

Gönne dem Wagen doch zumindest einmal im Monat eine rel. gemächliche Autobahnfahrt oder Landstraße. Max. 3.500 bis 4.000 U/min.
Wasser und Spriteintrag im Öl verdampfen dann. Nach der Etappe unbedingt den Ölstand kontrollieren. Öl- und Filterwechsel spätestens alle 10.000 km.

Langstrecke fahren, was verdampft geht über die Kurbelgehäuse entlüftung raus.