--- Stutentreiber Golf 6 R --- Trackday Tool

@Matti.

vielen dank für den link, sehr aufschlussreich. beantwortet eigentlich direkt alle meine fragen.
ich werden vom EMS ablassen. dann prüfe ich lieber mein ZMS und gönne mir ein neues, falls es defekt ist oder spiel hat.

Zitat von Padrick

Fährst du das Fahrwerk auf Serieneinstellung? Bin am überlegen meins härter zu machen

nein, die HA ist härter eingestellt als die VA.
das ist aber geschmackssache und kommt immer auf einen selbst an. persönliches empfinden spielt da eine große rolle.
Stabi vorne auf weich inkl verstellbaren Koppelstangen, Stabi Hinten auf hart.
VA und HA haben ein KW Rennfedernsystem bekommen. Federrate ist härter.

so hier geht es auch etwas nach vorne, habe letzte woche zu einem recht guten preis einen neuen HG LLK bei kleinanzeigen geschossen. mit rechnung, gutachen und alles was so dazu gehört.
im gleichen arbeitsgang gab es dann originale VW Schwarze R scheinwerfer rein...
und natürlich die letzten wochen immer am ring unterwegs.

Zitat von Ronny1980

Eine kurze Frage, bleibt der Clubsport-Bügel so, oder erweiterst Du ihn irgendwann zum Kompletten-Käfig?

diese frage geht mir seit ein paar wochen durch den kopf, sollte sich die intensität des fahrens als tracktool so beibehalten, überlege ich den bügel entweder zu erweitern oder auf einen käfig umzurüsten. aber das weiß ich jetzt noch nicht...
aber ja, diese frage steht bei mir im raum.

einbau war ok. hat alles soweit gepasst, würde der passgenauigkeit eine note 2- geben.
was etwas bescheiden war bzw ist, sind die schläuche. die sind von der biegung bzw der form nicht so passenden wie OEM. da hatte ich mir mehr erhoft.
aber aus erfahrung über HG-Motorsportteile habe ich da keine große hoffnung rein gesetzt. hab in der vergangenheut des öfteren teile aus diesem haus verbaut, da war die passgenauigkeit noch viel schlimmer. aber das ist ein anderes thema.

sonst ist der einbau selbst erklärend wenn man sowas schonmal gemacht hat.
hat jetzt in meinem fall keine kopfschmerzen bereitet, da ich Kfz seit 17 jahren beruflich mache.
musst beim einbau drauf achten das du den wasserkühler und den klimakondensator n icht beschädgit duchr eine unachtsamkeit.
weil dann wird es schnell teuer, leider.

wenn fragen hast, weißte wo du mich findest.

Zitat von Matti.

Man nennt es nicht umsonst HG Motorschrott. Ich kaufe bei dem Laden nichts mehr.

da bin ich ganz bei dir. bis auf den LLK habe ich auch nichts von denen verbaut, aber der Preis war so günstig, da konnte ich nicht anders.
alleas andere kommt mir von denen nicht ins auto.

möchte dir deine hoffnung nicht nehmen, aber meine schlechte erfahrungen basieren zu 75% auf der schlechten passgenauigkeite das HG Abgasanlagen.

ja, hat sich was verändert am ansprechverhalten. es ist schlechter, träger geworden. das liegt aber daran, das der lader nun mehr luftmasse bewegen bzw transportieren muss. deshalb muss der wagen nun zeitnah abgestimmt werden.

so hier geht es auch weiter. mittlerweile ist der bügel wieder verkauft. auf der EMS19 habe ich mir bei wiechers einen käfig bestellt in schwarz.

-doppelten flankeschutz

-kreuz mit knotenblech

-H.strebe

-gurthaltestrebe

der wird mit der karosse verschraubt.

der käfig wirdf voraussichtlich um die 40kg auf die waage bringen. die 40 kg möchte ich auch aus dem wagen wieder rausholen.

sprich, geänderte aufprallträger vorne (alu A3), alle verkleidungen raus (bis auf türverkleidungen), kleinere batterie usw usw.

ich den letzten wochen habe ich eine BEDI reinigung durchgeführt. hab es selbst gemacht, ergebniss ist sehr gut geworden. im selben zug, neue einspritzdüsen verbaut, RS4 Kraftstoffdruckbegrenzungsventil verbaut usw usw.

wenn man einmal die ansaugbrücke runter hat, warum nicht rundum schlag machen.

es werden im frühjahr auch andere felgen kommen, 9x18 ET52.

so das wäre es dann auch erstmal.