2.0 TDI Kühlmitteltemperatur schwankt (Thermostat?)

Hallo zusammen,

seit einigen Wochen schwankt der Zeiger meiner Temperaturanzeige. 90 Grad wird erst sehr langsam erreicht und kann dann auch nicht immer gehalten werden.

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Nur unter Last hält sich die 90, sobald man ruhiger fährt oder kurz steht fällt die Temperatur wieder. Ich habe einen Tester angeschlossen, um die realen Temperaturen des Kühlmittels auszulesen. Die Ergebnisse lagen bei 70-73 Grad. Nur unter kurzer Last wurden Werte von maximal 78-80 erreicht. Meine Vermutung ist jetzt ein defektes Thermostat. Hatte ich beim Golf 5 auch schonmal, allerdings waren die Schwankungen der Nadel da wesentlich größer und offensichtlicher.

Habt ihr eine Idee was es eventuell noch sein könnte und weiß jemand bei welcher Temperatur das Kühlwasser normalerweise liegen sollte (also Realwerte laut VCDS/Tester)?

Ich würde mich über jede Hilfe freuen.

Grüße

Leo

Danke für eure Antworten.

DSG habe ich nicht.
Ich habe gerade beim Freundlichen meines Vertrauens angerufen und mich erkundigt was das Ersetzen des Thermostats und Kühlmitteltemperatursensors kosten würde. 438€ inkl. Mehrwertsteuer. Das ist doch nicht normal oder? Habe damals beim Golf 5 160€ bezahlt.

Ich finde leider online keine Anleitung für den Wechsel beim 2.0 TDI CFFB, sonst würde ich mich da selbst dran machen.

Jo, den habe ich gerade bestellt.
Wenn ich ganz viel Glück habe war's auch nur der, aber da glaube ich nicht dran.

Der Kühlmitteltemperatursensor war es nicht.

Die Symptome sind gleich geblieben. Allerdings ist mir aufgefallen, dass die Temperatur meist nur dann unter 90° sinkt, wenn der DPF anfängt zu regenerieren. Gibt es da einen logischen Zusammenhang? Vielleicht hat jemand eine Idee.

Ja, ich war vorhin nochmal unterwegs. Jetzt bei der kühlen Außentemperatur (6°) ist es noch offensichtlicher geworden. Egal wie ich fahre und egal ob Regeneration oder nicht, er schafft es kaum die 90° zu halten und fällt immer wieder auf 70° zurück, steigt dann wieder kurz und fällt anschließend wieder.

Ich gehe also doch sehr stark vom Thermostat aus. Schade nur, dass der Spaß so teuer ist bei diesem Motor...

Ja, habe das Thermostat damals bei VW tauschen lassen und dann war alles wieder in Ordnung.

Ja, ich habe beim Wechsel damals in der Werkstatt zugeschaut. Ist eine maximal umständliche Arbeit, weil das Ding so unpraktisch gelegen ist. Genau wie fast alles bei dem Motor. Kannst froh sein, dass dein AGR noch nicht den Geist aufgegeben hat, das liegt auf der Rückseite des Motors und die Geschichte ist noch spaßiger und teurer...