Moin, habe meinen GTI gestern von der Achsvermessung abgeholt. Ich fand die unterschiedlichen Sturzeinstellungen etwas seltsam. Rechts auf der VA und HA ist der Sturz „viel“ größer als links. Als ich nachfragte sagte man mir das man die HA so gelassen hat, da der querwert nur 2‘ aus der Toleranz ist. Soweit ich weiß, Wirts die VA aber ja anhand der HA eingestellt, korrekt? ( ich weiß das man an der VA nicht so ohne weiteres einstellen kann) Dann sollte Mann doch die HA so korrekt einstellen wie möglich um an der VA korrekt einstellen zu können, oder. Im Anhang 2 Vermessungsprotokolle. Das in Farbe ist das neue mit einem neuen H&R 80 Gewindefahrwerk ganz runter geschraubt. Das sw ist ein älteres mit anderem Gewinde auf ca 50-60 tiefer gedreht.
Wäre nett wenn ihr mir sagen könntet ob ihr da nochmal hin würdet zur Nachbesserung, oder ob das so noch in Ordnung ist. Bitte gebt mir noch an ob ihr vom Fach seid und ob ihr euch mit Achsvermessungen auskennt, oder ob ihr euer Wissen aus dem Netz oder von Bekannten ist. Ich danke euch.5AC89C93-8C84-4BF2-8049-4F05DFC67EC6.jpegC85F072A-2DBC-41CF-A183-7E64346A8FCA.jpeg
Fragen nach Achsvermessung
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Hallo,
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Würde nachbessern lassen, zumindest die roten Werte für die Vorderachse.
Hinten wäre mir das aber auch zuviel Sturz.
Das 80er H&R kann man locker mit -1,25° hinten fahren.Bei 225/35 R19 auf 8.5x19 et 48
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Das kann ich dir leider nicht sagen
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Das mit dem Agregatenträger dürfte nur was bringen wenn der Sturz Links zur rechts stark abweicht. Aber bei Dir ist der ja „gleich“. Man sieht nur das Du quasi durch die Tiefe mit dem neuen GwFw jetzt mehr Sturz hast wie mit dem alten GwFw.
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Bei einer Achsvermessung gehört doch auch dazu den Lenkradwinkel auf 0 zu tun?
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Das mit dem Agregatenträger dürfte nur was bringen wenn der Sturz Links zur rechts stark abweicht. Aber bei Dir ist der ja „gleich“. Man sieht nur das Du quasi durch die Tiefe mit dem neuen GwFw jetzt mehr Sturz hast wie mit dem alten GwFw.
Wie kommst du da drauf? Sturz VA: R-1•34‘ und L -0•55‘
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Wie kommst du da drauf? Sturz VA: R-1•34‘ und L -0•55‘
Sry! Hab mich verguckt
Nehme meine Aussage zurück und behaupte das Gegenteil
Bei den Werten 1•34‘ & -0•55‘ sollte es eigentlich gut zu vermitteln sein, damit beide Seiten gleich/ähnlich sind (denke ich).Edit: Ob das die Werkstätten machen ist ne andere Sache. Das dürfte ein größerer Akt sein
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Bei einer Achsvermessung gehört doch auch dazu den Lenkradwinkel auf 0 zu tun?
Wie meinst du das? An welchen Werten sieht man das?
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Hab schon eine, Kost nen Fuffi extra. Find ich ok
Jap, dass hört sich jut an
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Würde nachbessern lassen, zumindest die roten Werte für die Vorderachse.
Hinten wäre mir das aber auch zuviel Sturz.
Das 80er H&R kann man locker mit -1,25° hinten fahren.Bei 225/35 R19 auf 8.5x19 et 48
Moin, war Freitag beim TÜV. Das Rad an der HA mit 2•30‘ Sturz schleift bei der Kreisfahrt am Innenkotflügel. Hast du den bei 1•25‘ bearbeitet? Wenn ja wie?
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Nein, bei mir ist hinten nichts bearbeitet.
Kann aber sein, dass die R32 Achse hinten schmaler ist.
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