Golf 2.0 TDI BKD Mod. 2008

Ist doch ein toller Motor, wo ist das Problem? Mein Vater hatte seinen 350.000km. Größe Probleme (Haarrisse im Zylinderkopf, Turboschaden etc.) traten erst ziemlich spät auf. 180.000km ist für den Motor gar nichts, da würde ich mir erstmal keine Sorgen machen.

Viel abschreckender finde ich allerdings das späte Baujahr, weil der Golf dann schon einen Partikelfilter hat. Gerade beim Golf 5 hat man noch die Möglichkeit einen ohne diesen Mist zu kaufen, da würde ich persönlich unbedingt drauf achten.

Den BKD gabs nicht mit DPF..

Ich bin den bis vor 1,5 Jahren auch noch gefahren, sehr geiler Motor, besser als mein jetziger CFFB. Lief laut Tacho sogar ein wenig über 240 km/h, das heißt die müssen ganz schön nach oben streuen.

Gefahren bin ich den etwa 35.000 km, ohne Probleme. Hätte ich gern behalten.

Natürlich gibt es immer einen besseren Motor, aber der ist schon ok. Pech kann man natürlich immer haben, aber ein Problemmotor ist das generell nicht

Zitat von 3deee

Ich bin den bis vor 1,5 Jahren auch noch gefahren, sehr geiler Motor, besser als mein jetziger CFFB. Lief laut Tacho sogar ein wenig über 240 km/h, das heißt die müssen ganz schön nach oben streuen.

Das liegt am DPF beim CFFB. Mein 6er kommt auch nicht über die 220 laut Tacho, auch nach dem Tuning nicht. Selbst Berg runter nicht, man merkt richtig wie der dann blockiert (fühlt sich an wie Tempomat). Das ist zum Schutz des DPFs.

Subjektiv drücken die PD-Diesel aber tatsächlich besser, das liegt am Verlauf des Drehmoments. Leistungstechnisch ist der Common-Rail auf keinen Fall schlechter, aber er hat halt nicht diesen Turbo-Punch, sondern zieht gleichmäßiger über das gesamte Drehzahlband.

Zum eigentlichen Thema..
Das kann alles nicht sein, ich bin mir ziemlich sicher dass 2007 alle Diesel bereits einen DPF hatten.