Mystery blue Cupra

Ich bin auf RMK 320 gefahren, habe die Radhausschale vorne bearbeitet und hatte ja einige Felgen drauf.

8.5x19 ET 45 mit 225/35/19 Pirelli --> schleift extrem, außer auf sehr guten Straßen und ohne Beifahrer
8x19 ET 50 mit 235/35/19 Pirelli ---> glaube das war schleiffrei, bin mir aber nicht mehr sicher
8x19 ET 45 mit 225/35/19 Hankook S1Evo2 --> schleift, wenn Straße schlecht und Wagen voll beladen (Urlaub)
8x19 ET 48 mit 225/35/19 Hankook S1Evo2 --> schleiffrei!

Hinten hatte ich bei den 8x19 ET 48 jeweils eine 10er Platte drauf bei ~ -2 Sturz

Wenn du dich für Hankook entscheidest, nimm den Ventus S1 Evo3

Zitat von Dotec

Wenn du dich für Hankook entscheidest, nimm den Ventus S1 Evo3

Der Evo3 fällt leider sehr breit aus im Vergleich zum Evo2.

Zitat von Max#63

Sehr geil, danke dir für die ausführliche Antwort
In dem Fall wird 8.5 zu breit sein, seh ich des richtig
Ich bin jetzt erstmal noch im Kontakt mit japanracing.
Die Frage ist ob das TÜV Gutachten überhaupt noch gilt, wenn man seine Wunsch ET bestellt oder ob die ausschließlich für die Felgen mit ET 35-40 gilt.

ich denke eine 8.5er geht auch, wenn man in Richtung ET 47-50 geht und schmale Reifen fährt.

Zitat von Boffboff

Ich bin auf RMK 320 gefahren, habe die Radhausschale vorne bearbeitet und hatte ja einige Felgen drauf.

8.5x19 ET 45 mit 225/35/19 Pirelli --> schleift extrem, außer auf sehr guten Straßen und ohne Beifahrer
8x19 ET 50 mit 235/35/19 Pirelli ---> glaube das war schleiffrei, bin mir aber nicht mehr sicher
8x19 ET 45 mit 225/35/19 Hankook S1Evo2 --> schleift, wenn Straße schlecht und Wagen voll beladen (Urlaub)
8x19 ET 48 mit 225/35/19 Hankook S1Evo2 --> schleiffrei!

Hinten hatte ich bei den 8x19 ET 48 jeweils eine 10er Platte drauf bei ~ -2 Sturz

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kurios, ich fahre RMK ca. 315-320 mit 8.5x19 ET 45 Hankook S1Evo2 auf meinem ST FR und da schleift nichts. Allerdings mit Bilstein B14XL und nicht ST XA, aber das sollte eigentlich keinen Unterschied machen. Ein schmaler Reifen ist jedenfalls Pflicht, mit einem PS4S wird das eher nichts.

...und hallo an die alten Bekannten hier

ich hatte grad erst vor ein paar Wochen ein Gespräch mit einem Cupra 300 Fahrer, der auf rmk 325 gefahren ist und die gleichen Probleme hatte, wie mein Cupra. Er fuhr 225er Hankook S1Evo3 mit 8.5x19 ET45.

Ebenfalls vor ein paar Wochen habe ich Bilder von einem Cupra mit den Motec Ultralight in 8.5x19 ET 43 bekommen, der dann auch noch blöderweise 235er Michelin drauf hatte. Bei RMK 320 musste er mit Sturzdomlagern -2.30 Grad an der VA fahren. Laut ihm hat diese Einstellung auch grade so funktioniert, war alles extrem knapp.

Zitat von Boffboff

Wenn das möglich ist, dann 8.5x 19 ET 47-50, schmale 225/35/19 (Conti 6/Hankook S1 Evo2) drauf und ab gehts

Kann es sein dass du dich gerade etwas vertust? Entweder mit diesem Post oder mit den anderen

Ganz ehrlich, mit 8,5er Breite und ET 45 aufwärts wirst du eh keine gescheite Wölbung bekommen. Selbst ne 8,5er mit ET 35 ist noch nicht so richtig konkav (für meine Vorstellung von konkav zumindest).

Zitat von Chris#EE97

Kann es sein dass du dich gerade etwas vertust? Entweder mit diesem Post oder mit den anderen

hm, wieso ? Sollte doch klappen, mit dünnen Reifen. Vielleicht muss er dann halt auf 325 fahren und nicht auf 320

Ja das stimmt, richtig konkav wird das alles nicht werden. Man kann einen leichten Ansatz von etwas sehen, das konkav sein könnte

@Boffboff weil du schreibst, dass 8.5x19 ET 45 mit 225/35/19 Reifen extrem schleift, aber ihm dann 8.5x 19 ET 47-50 empfiehlst. Speziell ET47 dürfte dann doch nicht so save sein, dass es gar nicht mehr schleift?

Zitat von Chris#EE97

@Boffboff weil du schreibst, dass 8.5x19 ET 45 mit 225/35/19 Reifen extrem schleift, aber ihm dann 8.5x 19 ET 47-50 empfiehlst. Speziell ET47 dürfte dann doch nicht so save sein, dass es gar nicht mehr schleift?

Je größer die Et desto weiter die Felge im Kasten.

Zitat von Chris#EE97

@Boffboff weil du schreibst, dass 8.5x19 ET 45 mit 225/35/19 Reifen extrem schleift, aber ihm dann 8.5x 19 ET 47-50 empfiehlst. Speziell ET47 dürfte dann doch nicht so save sein, dass es gar nicht mehr schleift?

ich hatte aber auch die Pirelli drauf, die nicht schmal ausfallen. Wenn man nun schmale Reifen hat und dann noch in Richtung ET 47-50 sollte man locker 8-10mm mehr Platz haben. Das macht schon so einiges aus.

Zitat von DieBrutt

Je größer die Et desto weiter die Felge im Kasten.

Das ist mir bewusst, aber Danke

Konnte mir nur nicht vorstellen, dass eine ET45 extrem schleift, aber dann eine ET47 gar nicht! mehr schleifen soll beim Cupra.
Bin daher davon ausgegangen dass er sich verschrieben hat und anstatt eine 8,5er Felge, eine 8er Felge gemeint hat