Wie Viel Sturz kann man hinten maximal einstellen?

    Hallo,
    ich wollte mal wissen, wie viel Sturz man auf der Hinterachse jetzt wirklich maximal einstellen kann.
    Es handelt sich um einen Golf 5 GTI.
    Der eine sagt 3 Grad, der andere wieder 3,5 Grad.
    Verbaut sind Eibach Federn, Eibach Sportstabilisatoren und Bilstein Stoßdämpfer.
    Als Rad/Reifenkombination fahre ich die DOTZ Revoo Felgen mit 8,5 x 19 ET 45 mit 235/35er Michelin Reifen.


    Ich würde mich auf eure Antworten freuen :).


    Liebe Grüße


    Andre

    Es kommt ja auch darauf an, wie tief man fährt.
    Je tiefer umso mehr sturz hat man :D


    Aber du wirst bei deiner Kombi locker mit Seriensturz (~ -1,25°) auskommen.

    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe." - Walter Röhrl


    Gruß,
    Black-Magic-G5


    R36 l F-Town l Domibox l Recaro l H&R Monotube l 19" BBS CH-R


    Instagram: Tim_R36

    Hallo, Vielen Dank für deine Antwort.
    Also ich fahre hinten laut Eibach 2 cm tiefer wie das GTI Fahrwerk.
    Eingestellt ist meiner jetzt mit den (Serien GTI Werten: HA: 1,45 +/-0°30') auf HL -1°46' und HR -1°49'.
    Und das Problem ist, dass es ein wenig schleift. Und zwar nur wenn er maximal sozusagen einfedert, also im normalen Fahren nicht.


    Wie viel Grad soll ich nochmal einstellen lassen ? ^^


    Liebe Grüße


    Andre

    Der nächste sagt 4 - 4,5 Grad :D
    Mit original Fahrwerksgeometrie außer Federn, Dämpfer und Stabis?


    Was wäre bei mir an Sturz mit meiner Kombi sinnvoll?


    Liebe Grüße


    Andre Janßen

    Serie wirst du irgendwo im oberen Bereich bei 3,XX landen. Genau sagen kann man das nicht. 1,5° sind Pi mal Daumen 1 cm mehr Platz. Musst du ausprobieren, ab welchem Grad es nicht mehr schleift.

    Okay, vielleicht gibt es ja hier auch den ein oder anderen, der hinten ebenfalls 8,5 x 19 ET 45 mit 235/35er Reifen fährt und kann mehr berichten. ^^


    Liebe Grüße

    Okay,
    also wenn ich ehrlich bin, ist es mit den -1,45 Grad an dieser einen Schraubverbindungskante zwischen Karosserie und Heckschürze am schleifen.
    Vorher hatte ich noch das original Fahrwerk drinne und mit ungefähr -2Grad hat es an der Hinterachse jetzt nicht an dieser Verbindungskante beim starken einfedern geschliffen, da eher an der Radhausschale.


    Liebe Grüße


    Andre

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