Hallo,
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Welchen Reifen fährst du denn? Da gibt‘s von den verschiedenen Herstellern ja teilweise unterschiedliche Empfehlungen.
Der Reifendruck ist in der Regel nicht von dem Felgenmodell (allenfalls von der Breite) abhängig sondern vom Reifen. Hier kann dir der Reifenhersteller die sicherste Auskunft geben.
In die Reifenflanke ist ja auch immer ne Druckangabe / Empfehlung einvulkanisiert.
Worüber sich mache Gedanken machen... Das was im Tankdeckel steht plus 0,3 Bar, damit fährt man immer gut.
Worüber sich mache Gedanken machen... Das was im Tankdeckel steht plus 0,3 Bar, damit fährt man immer gut.
Wenn man sich Superleggeras holt dann vermutlich für die Performance. Es bringt einem nichts sich Performancefelgen drunter zu schnallen und dann auf schlecht eingestellten Reifen rumzueiern.
Diese +/- 0,3 Bar Regel trifft auf Fahrzeuge vor 40 Jahren zu die nur in einer Radgröße erhältlich waren. 195/65/R15 brauchen einen anderen Druck als 235/35/R19 bei gleichem Fahrzeuggewicht, meist stehen die Drücke aber nur für die kleinen Seriengrößen im Tankdeckel. Winterräder brauchen nochmals anderen Druck, Semislicks sowieso.
Zu niedriger Druck führt auf der Straße zu erhöhtem Verschleiß, besseren Bremsleistungen, erhöhter Traktion aber auch zu erhöhtem Rollwiderstand und damit zu hohen Verbrauch, zudem überhitzen die Reifen schneller und neigen entsprechend auch eher zum Platzen und Nägel einsammeln. Zu hoher Druck bedeutet ebenfalls zu hohen Verschleiß, reduzierte Auflagefläche und dadurch schlechteres Bremsen, Beschleunigen, Nasshaftung und ebenfalls erhöhte Neigung zum Platzen.
Beispiel für 235/35/19 bei Dunlop auf einem Golf VI GTI
Sportmaxx RT2:
Luftdruck:
Teillast VA: 2.8 bar
HA: 2.4 bar
Volllast VA: 3.0 bar
HA: 3.5 bar
Druck für 225/40/18 beim gleichen Reifen:
Luftdruck:
Teillast VA: 2.4 bar
HA: 2.0 bar
Volllast VA: 2.6 bar
HA: 3.1 bar
205/55/R16
Luftdruck:
2.1 bar
HA: 2.0 bar
2.3 bar
HA: 2.8 bar
205/55/16 mit AO (Audi Variante des gleichen Reifens):
Luftdruck:
Teillast VA: 2.4 bar
HA: 2.0 bar
Volllast VA: 2.6 bar
HA: 3.1 bar
205/55/R16 (gleicher Reifen) auf einem 1.4 TSI mit 122PS
Luftdruck:
Teillast VA: 2.0 bar
HA: 2.0 bar
Volllast VA: 2.0 bar
HA: 2.5 bar
Da sind schon erhebliche Unterschiede.
Bei anderen Herstellern sieht es ähnlich aber nicht identisch aus.
Weiß jemand wo ich eine Teifentabelle von Pirelli finde? Auf deren Homepage habe ich nichts finden können. Oder fährt zufällig jemand den Pirelli Sottozero 3 in 225/40/18 auf dem Variant?
Ich fahre den auf meinen normalo 6er, aber ich richte mich da nach den Angaben im Deckel
Weiß jemand wo ich eine Teifentabelle von Pirelli finde? Auf deren Homepage habe ich nichts finden können. Oder fährt zufällig jemand den Pirelli Sottozero 3 in 225/40/18 auf dem Variant?
Alles anzeigenBeispiel für 235/35/19 bei Dunlop auf einem Golf VI GTI
Sportmaxx RT2:
Luftdruck:
Teillast VA: 2.8 bar
HA: 2.4 bar
Volllast VA: 3.0 bar
HA: 3.5 bar
Druck für 225/40/18 beim gleichen Reifen:
Luftdruck:
Teillast VA: 2.4 bar
HA: 2.0 bar
Volllast VA: 2.6 bar
HA: 3.1 bar
Die 225/40/18 stehen bei jedem Golf 6 im Tankdeckel. Da lag ich ja mit meinen 0,3 Bar mehr fast perfekt 
Ich habe mich nun für 2,5 entschieden. Mal sehen wie der Reifen sich verhält.
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