Golf 4 2.3 V5 ANQ | Motor dreht, aber springt nicht an

Das Auto ging mitten bei der Fahrt aus, stand seit dem 30. Januar auf dem Hof und nun soll ihm geholfen werden.

Batterie ist leer, wenn man ihn überbrückt dreht der Motor zwar, aber startet nicht.

folgende Fehlercodes wurden gefunden:

P1570 Motorsteuergerät, gesperrt

P0468 Lesespule für Wegfahrsicherung

P0498 Schlüssel

P0522 Motorsteuergerät

P0134 Bank 1, Sonde 1, keine Aktivität

P0300 Verbrennungsaussetzer erkannt

P0304 Zylinder 4 Verbrennungsaussetzer erkannt

P056D Schalter für Heckklappe öffnen

P03B9 Zeitbegrenzung Innenlicht

P0532 Zentralsteuergerät für Komfortsystem

064764 und 064515 resultieren aus Kommunikationsproblem mit Klimasteuergerät

000000 Ausgabe Ende

Kurz vorab; ich kann nicht sagen, welche Codes neu gekommen sind, welche alt sind und schon gespeichert waren..

das Auto hat nur 144.000 Kilometer gelaufen. Motorcode: ANQ Getriebe: Automatik

wie kann man jetzt am besten vorgehen? äußerlich sind keine Beschädigungen zu finden, außer an Zylinder 4 da sieht die Spule etwas ramponiert aus. Zudem sind Zündspulen 2-5 meines Gefühls nach nicht richtig eingesteckt..

jemand ne Idee, sodass wir den Hobel wieder anbekommen?

edit: der Startvorgang wurde nur per Funkschlüssel vorgenommen, mit dem Notschlüssel (plastik) hab ichs nicht probiert.

Zitat von Dotec

Wegfahrsperre?

kannst du mir das erläutern?
ich hatte so ein Problem noch nie.

also Zündung geht an, Motor dreht aber es kommt nichts. Vorbesitzer meint, dass der Wagen während der Fahrt ausgegangen ist und die den dann abschleppen mussten, seitdem kein Startvorgang.

Zitat von Golf4Turbo

P1570 Motorsteuergerät, gesperrt

P0468 Lesespule für Wegfahrsicherung

P0498 Schlüssel

P0522 Motorsteuergerät

Das heißt, dass die Wegfahrsperre drin ist...vermutlich ist der Schlüssel oder das Zündschloss defekt...

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wie lässt es sich testen? zentralverriegelung geht mit dem schlüssel nicht, kann aber auch an der leeren batterie des fahrzeugs oder der leeren batterie des schlüssels selber liegen ?

Zitat von Dotec

Batterie vom Schlüssel wechseln und 5 neue Zündspulen kaufen.

mache ich, Batterien habe ich gefunden, werde ich direkt morgen tauschen.
dann direkt noch die Zündkerzen wäre sinnvoll oder?
wie siehts mit zündkabeln aus?

Update:

- Zündspule auf Zylinder 4 gewechselt

- Batterien im Schlüssel ersetzt und Schlüssel neu angelernt (auto hupt)

- Sicherungen überprüft. (2 gelbe Sicherungen für Motorelektrik waren durchgebrannt, Steckplatz 34 z.B)

Auto springt wieder an! Probefahrt gemacht und Fehler ausgelesen.

Nur noch 3 Fehler vorhanden bezüglich Klima/Komfortsteuergerät/Heckklappe (die Heckklappe lässt sich nicht abschließen, Schlüssel dreht ins Leere)

Batterie trotzdem tot, möglicherweise tiefentladen?

oder einfach zu alt?

kann die Spannung nicht mehr halten?

trotz 20 Minuten Fahrt ging der Wagen danach nicht über die Batterie an, sondern nur per Überbrückung. Hoffe nicht, dass der Generator kaputt ist.
Dreht sich aber fröhlich und es ist kein Batteriesymbol in der KI.

werde morgen die Batterie tauschen und hoffen, dass der Wagen durch den TÜV kommt.

Danke für die Hilfe

Update 2:

- habe die alte Batterie gegen eine nagelneue Varta 77ah getauscht.

- habe alle 5 Zündkerzen getauscht und die Schächte gereinigt.

(Vorbesitzer hat Hochdruckreiniger-Motorwäsche gemacht und im 5. Schacht war alles Wasser/Reiniger)

Dienstag gehts zum Tüv, hoffe mal, dass er besteht dann werde ich wieder berichten.

Update 3:

- Endschalldämpfer neu und beide Lambdasonden

- TÜV ohne Mängel bestanden am 26.05.2020

Fahrzeug steht jetzt zum Verkauf, bei Interesse kann ich euch den Link schicken