Ölverdünnung ( Benzin

Hallo zusammen….

mein Golf Variant 1.5 TSI 130PS von 12/2019 hat folgendes Problem:

Im kalten Zustand Öl stand zwischen MIN und Max

Fahr 7 km zur Arbeit, stelle das Auto ab, messe nach knapp 10 Minuten und der Ölstand befindet sich kurz vor Max. Man sieht richtig wie sich Benzin im Öl befindet.

Habe diesbezüglich bei VW nachgefragt und die meinten es käme zur Ölverdünnung ein bekanntes Problem bei TSI Motoren ich sollte nur drauf achten, dass der Öl stand nie über Max kommt.

Zu dieser Ölverdünnung durch Sprit soll es angeblich wegen Kurzstreckenfahrten kommen.
Ich sollte einen Ölwechsel machen und VW wollte eine neue Software drauf spielen? Warum? Was soll das bringen?
Bin letztes Wochenende 100 km auf der Autobahn gefahren nach dem abstellen 10-15 Minuten gewartet und habe dann Öl kontrolliert und habe etwas weniger Öl Anstieg bemerkt.

Kein Wasserverlust
Kein Leistungsverlust

Hat jemand von euch auch das Problem gehabt bzw wurde es beholen?

Das Auto habe ich seit knapp 3 Monaten letztes Jahr im Juli wurde bei 19838km bei VW das Öl gewechselt OW20. War ein Leasingfahrzeug und stand bestimmt die ganze Zeit nur rum.

Jetzt habe ich ein Kilometerstand von knapp 22Tkm und soll ein Ölwechsel machen???

würde mich über jede Info freuen

Lg an euch Frank

Der Meister bei VW ist der Meinung so schreibt das VW auch vor bei Betriebstemperatur (90grad Öltemperatur) Motor abstellen 5-10 min warten und dann messen.

Mir ist aufgefallen das die Farbe des Öl nach der Fahrt heller geworden ist, sehr verdünnt man sieht nur noch etwas von der braunen Brühe. Und es riecht sehr nach Benzin. Steht das Auto über Nacht in der Garage und messe dann Öl habe ich wieder ein normalen braunen Ölpegel zwischen MIN und Max.

Ich weiß das hört sich echt bekloppt an aber der Typ bei VW meint auch das liegt an der Ölverdünnung. Ein echt bekanntes Problem bei den TSI Motoren

Bei 22Tkm was das Auto erst gelaufen hat?

Öl wurde vor knapp 1 Jahr getauscht bei 19838tkm

Und habe jetzt knapp 22Tkm drauf

Es riecht nicht nur nach Sprit man sieht es richtig an dem Messsab.

Beispiel:

ab Minimum ist es noch braune Brühe dann nach oben hin zum Maximum wird es immer heller.

Aber nach langer Fahrt am nächsten morgen nur noch braue Brühe zwischen min und Max…ich denke mal das liegt wirklich nur an die Kurzstrecke die ich in der Woche fahre und das Benzin halt nicht richtig verdampfen/verbrennen kann.