Kat-atrappe

Schau mal bei http://www.bastuck.de nach - die haben solche dinger im programm . wenn nicht mal bei supension supplies...
mfg
jan

hmmm war doch wohl nix die ham bloß die vsd atrappe... sorry

Zitat

Original von Chris82KS
Suche für den 1.6 ne Kat-Atrappe? Gibt es so was?

für was brauchste das oder was erhoffst du dir dadurch?

MfG
GMR

Mehr Laerm wird er dadurch machen

Zitat

Original von GrossmeisterR

für was brauchste das oder was erhoffst du dir dadurch?

MfG
GMR

Dieser post sollte eigentlich eine rhetorische Frage darstelllen, die keiner beantworten brauch
Jeder der einigermaßen Ahnung hat, weiss was das bringt, und wie "Tankstellen-Tuning" mäßig und billig sowas ist

Ich sehe Tuning als "veredeln" und nicht als "lauter, härter, tiefer"

Am Ende endest du wie ein Honda-fahrer mit 30cm Auspuff der brüllt, aber die Karre selbst nicht aus dem Knick kommt.....

Daher gilt manchmal: "weniger ist mehr". Kauf dir lieber eine gescheite Komplettanlage als den Kat wegzulassen. Die Idee an sich ist schon
blöd :O (geschweige den sinnvoll)

Dein Komentar "Ich mags morgens laut, um abends Ärger mit den Nachbarn zu haben, wenn man die morgens wiedermal um halb sieben aus dem Bett blökt" zeigt mal wieder, wie wenig manche von Tuning verstehen

Aufklärende Worte
MfG GMR

[edit] dazu passt auch ein unten aufgeführtes Zitat

Zitat

Original von GrossmeisterR

Dieser post sollte eigentlich eine rhetorische Frage darstelllen, die keiner beantworten brauch
Jeder der einigermaßen Ahnung hat, weiss was das bringt, und wie "Tankstellen-Tuning" mäßig und billig sowas ist

@GrossmeisterR/Chris82KS
Doch ich beantworte es mal!Also als Tankstellen-Tuning...wie du es immer so vollmundig ausdrückst.Würde ich die Sache rund um den KAT nicht abtun.

Ich sollte dich mal fragen was es wirklich bringt den KAT zu entfernen?
Ok..ich meine jetzt nicht die negativen Effekte...weil die kennt wirklich jeder.Ich will solche Sachen hier nicht beschönigen,also das Entfernen des KAT und das Ersetzen durch eine Atrappe.Ich bin definitiv nicht für KAT-Atrappen.Bei Sportkat's schaut das ganze aber anders aus.

Der KAT ist definitiv das Teil,das durch bloßes Entfernen eine deutlich merkbare Mehrleistung offenbart,sozusagen der PS-Klau schlechthin.Das kann dir eigentlich jeder bescheinigen der sich damit auskennt.Natürlich ist es illegal ihn zu entfernen an heutigen Autos,und das ist auch gut so.

Wer deutlich Leistung aus seinem Auto holen will und eh schon ne Komplettanlage ab Kat drunter hat und eventuell diverse andere Sachen wie Chiptuning und Sportfilter,der sollte sein Geld lieber in einen Sportkat(ca. 300-400€....sogar mit ABE /Teilegutachten erhältlich) stecken,als in eine Atrappe.So bleibt selbst bei der AU alles im grünen Bereich und alles ist völlig legal.

cya Jan

die fahren zwar 230km/h, aber bei welcher Drehzahl? Die Dinger sind dann meinstens auch noch so verarbeitet das sie schon nach 20000km klappern und quietschen ohne Ende, weil (wie in der Lehre gelernt) jeder Motor je nach Rotationsfrequenz Schwingungen verurscht die Bauteile stark beanspruchen und anders kenne ich das von den Japanautos auch nicht.

Cool, ein Bandwurmsatz

Gruss
Conz

Zitat

Original von SharpShooter
[QUOTE]Original von GrossmeisterR
Wer deutlich Leistung aus seinem Auto holen will und eh schon ne Komplettanlage ab Kat drunter hat und eventuell diverse andere Sachen wie Chiptuning und Sportfilter,der sollte sein Geld lieber in einen Sportkat(ca. 300-400€....sogar mit ABE /Teilegutachten erhältlich) stecken,als in eine Atrappe.So bleibt selbst bei der AU alles im grünen Bereich und alles ist völlig legal.

dazu sage ich mal
Dazu muss man aber sagen, das so die wenigsten denken

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Wegen dem Honda CRX:

Honda Motoren haben ihren eindeutigen Vorteil in der hohen Drehzahlfestigkeit, das bedeutet sie laufen bis 8000-9000 Touren.
Die Motoren sind im Grunde wie die Motorradmotoren....sie haben einiges an Leistung, aber erst in sehr hohen drehzahlen. (dazu aber antiproportional die Nm).

Und jetzt die Nachteile:

Bei Motoren mit Hubraum <2l passiert bis 4000Udm rein gar nichts. Danach liegt spürbar Leistung an.
Die hohen Drehzahlen fordern aber Tribut an den motorinneren Verschleißteilen und der Lebensdauer des Motors. Da wären wir bei Honda angekommen; die Motoren sind im Vergleich zu anderen Marken viel zeitiger kaputt oder teilweise austauschreif. Andere Hersteller regeln die Motoren bei niedrigeren Drehzahlen ab, damit der Motor länger hält. Honda machts halt andersrum.

Was ich aber dir nicht richtig glauben kann ist, das der 1,6l 230kmh fährt
Dafür fehlt dem ding einiges an Drehmoment um den Wagen auf 230kmh zu beschleunigen.

MfG
GMR

Zitat

Original von GrossmeisterR

dazu sage ich mal
Dazu muss man aber sagen, das so die wenigsten denken

Da hast du Recht!Leider denken wirklich zu wenig so.

Du kannst dich ja sicherlich an den Quatsch mit den Löchern im Filterkasten erinnern in nem anderen Post.

Oder noch schlimmer,die Diskussionen über die K&N Kit's.
Irgendwie denke da alle nur an Klang und Mehrleistung ,aber keiner wirklich an die Nachteile,z.b das Kundige der Materie,die selbst so ein Filtersystem besitzen,es im Winter definitiv ausbaun(wenn kein Sommerfahrzeug) und die Zeit über den Serienkasten wieder einsetzen.

Oder noch ein weiteres Beispiel:
Die meisten sollten mal so ein offenes Filtersystem bei trüben regnerischen Tagen anfassen,wie klamm oder sogar total feucht der Filter wird,was wiederrum nachteilig auf die Wirkung ist.

Ich finde es schade,das nicht mehr Leute hintergründig denken,sondern meist nur an das Offensichtliche!

cya
Jan

Zitat

Original von SharpShooter
Da hast du Recht!Leider denken wirklich zu wenig so.

Du kannst dich ja sicherlich an den Quatsch mit den Löchern im Filterkasten erinnern in nem anderen Post.

deswegen habe ich mich entschlossen, meine kleine Zitatecke als Signatur aufzuführen

MfG
GMR

@GrossmeisterR

Vielleicht ist ja noch Platz für ein Zitat von mir...ich denke da an meinen letzten Satz

ZITAT:....Ich finde es schade,das nicht mehr Leute hintergründig denken,sondern meist nur das Offensichtliche sehen,oder sehen wollen!Bestes Beispiel,Löcher im Filterkasten und K&N Kit....

(ne bissel abgewandelt )

cya Jan

ich habe den teil genommen, der am aussagekräftigsten ist und nicht die K&N Problematik anspricht

MfG
GMR