Viele Elektronikprobs

Diagnose und GALA am DIN-Stecker für's Radio abgeklemmt Und den S-Kontakt entsprechend umgeklemmt?

Evtl. hast du ja auch noch irgendwie eine Sicherung geschossen.

Hast du nen Adapter fürs Radio benutzt oder einfach die VW-Din Stecker ins Radio gesteckt?? Wenn ja dann würd ich dir raten das sofort zu ändern. Ich hab das auch leider aus unwissenheit damals gemacht. Danach ist mir fast das Auto abgebrannt....

Ich hatte am Donnerstag auch Probleme mit der Elektrik. Bei mir ging der Motor nicht mehr an. Die Sache wurde vom Radio verursacht, welches ich direkt am DIN-Stecker von VW dran hab. Das Radio brauch einen relativ hohen Strom zum Betrieb aber der S-Kontakt kann nur Steuerströme schalten und nach einem Jahr hats den S-Kontakt zerlegt.
VW-Händler hat gemeint: Ich soll ein Relais zum einschalten verwenden.

Roland G4:
Welchen Adapter soll ich da verwenden?

Da hat dir dein VW Händler nen scheiß erzählt...

Es gibt im Handel Adapter die die Diagnose/Save-Leitung unterbrechen, und plus bzw. geschaltetes plus tauschen. Dann kann dir auch nix abfackeln.

VW hat halt nen Din-Stecker anders belegt. Frag mich nur warum sie da sicherheitshalber nicht andere Stecker verwendet haben. Dann würde keiner Probleme haben...

Da gibt von VW aber auch überall anders Adapter für ein paar Euro....

Noch günstiger ist's wenn man am Stecker einfach die Pin's 7 und 4 einfach gegeneinander vertauscht.

Zitat

Original von Michael
Da gibt von VW aber auch überall anders Adapter für ein paar Euro....

Noch günstiger ist's wenn man am Stecker einfach die Pin's 7 und 4 einfach gegeneinander vertauscht.

Wichtiger ist aber PIN 3 und 5 zu entfernen denn die beiden machen die Probleme

bei 7 und 4 löscht das radio ja nur immer den speicher

Zitat

bei 7 und 4 löscht das radio ja nur immer den speicher

Jo und weil dann die 100W des Radios über den S-Kontakt laufen, ist der dann nach 2...4 Wochen auch gut durchgebraten und das Auto zeigt dir das mit oben beschriebenen Symptomen.

Modelljahr oder EZ?

Du hast mit grosser Wahrscheinlichkeit die Sicherung vom Schaltafeleinsatz geschossen.

Zitat

Original von Michael

Jo und weil dann die 100W des Radios über den S-Kontakt laufen, ist der dann nach 2...4 Wochen auch gut durchgebraten und das Auto zeigt dir das mit oben beschriebenen Symptomen.

Das check i jetzt a net. Aber ich hab das Problem nicht mehr. Hab mir ein Monza gekauft mit passenden Adapter und das geht jetzt schon ein Jahr lang ohne Probleme.

Vielleicht weil die Leitungen schon am Adapter richtig beschalten sind?

Zitat

Original von Michael
Vielleicht weil die Leitungen schon am Adapter richtig beschalten sind?

Ja das mit Sicherheit. Hab mir das hundertmal bestätigen lassen.

Mir ist grad nur nicht klar was du mit S-Kontakt meinst deswegen meine Antwort

Ach Mensch.....

Bei VW liegt auf Pin 4 der S-Kontakt, aber laut der DIN der Dauerplusanschluss.

Zitat

Original von Michael
Ach Mensch.....

Bei VW liegt auf Pin 4 der S-Kontakt, aber laut der DIN der Dauerplusanschluss.

Ach das meinst du sorry. Wenn du Anstatt S-Kontakt Zündungsplus geschrieben hättest, hätt ichs kapiert. Mit den Fachausdrücken hab ichs doch nicht so, weist du doch