1.8T - Notlauf- VAG-COM 17705

Hallo,
habe ein Problem mit meinem Golf IV GTI 1.8T (AUM). Manchmal (ca. zweimal pro Woche) schaltet die Motorelektronik in den Notlauf und es wird kein voller Ladedruck mehr aufgebaut. Wenn es vorkommt, dann auf dem ersten Kilometer nach dem Kaltstart (auch bei ganz vorsichtigem Fahren). Dann kann man kurz anhalten, Motor aus, wieder an und es ist ok und tritt auch nicht wieder auf.
Habe den Wagen mal in die VAG Werkstatt gebracht. Da ist es natürlich (Vorführeffekt) nicht aufgetreten. Die haben Probefahrten und Messungen gemacht. Antwort: Messtechnisch ist alles in Ordnung und innerhalb der Tolleranzen!

VAG-COM gibt aus:
17705 - Verbindung Lader-Drosselklappe Druckabfall
P1297 - 35-10 - - - Sporadisch
Das da wirklich ein Leck ist halte ich für unwahrscheinlich, denn dafür tritt das Problem zu selten auf. Kann hier jemand einen Tipp geben? Welcher Sensor erzeugt diesen Fehler? Könnte der defekt sein?
Der VAG Meister schlägt vor den Ladedrucksensor unten am Ladeluftkühler mal zu tauschen. Aber einfach mal so auf Verdacht ist mir das zu teuer.
Gruß, Gert

Danke für eure Antworten.
War heute beim Freundlichen und habe ein neues Schubumluftventil bestellt. Ich war erstaunt, dass weder der Zuständige für die Ersatzteile noch ein herbeigerufener Mechaniker aus der Werkstatt etwas mit dem Begriff "Schubumluftventil" und "PopOffVentil" anfangen konnten. Dann bin ich mit denen ans Auto und habe es gezeigt.
Das Teil hatten sie aber nicht da und auch nicht kurzfristig lieferbar. Es dauert ca. eine halbe Woche. Beide waren der Meinung, dass das eigentlich nicht kaputt geht. Sie hätten in diesem Jahr noch kein solches Teil verbaut. Und dass es nicht lieferbar ist würde zeigen, dass es sehr selten verbaut wird.
Naja, wir wissen, dass es anders ist. Und ich hoffe mein Problem löst sich damit. Wenn nicht, dann tausche ich wohl das N75 als nächstes.
Ich berichte, wie es weiter geht.

Wider Erwarten ist das Schubumluftventil, das ich beim VAG Händler bestellt hatte, doch über Nacht geliefert worden. Habe es heute eingebaut. Mal sehen, ob der Fehler wieder kommt.
Als ich das alte rausgemacht habe, habe ich gemerkt, dass es in den Schläuchen leicht ölig war. Ist das normal? Wo kommt das Öl her? Ich hätte erwartet, dass es staubtrocken dadrin ist.

Fahre jetzt seit 10 Tagen mit dem neuen Schubumluftventil. Der Wagen geht besser vorwärts und das Problem mit dem Notlauf und
VAG-COM 17705 - Verbindung Lader-Drosselklappe Druckabfall, P1297 - 35-10 - - - Sporadisch , ist bisher nicht wieder aufgetreten. Scheint das Schubumluftventil doch eine Macke gehabt zu haben.

Leider lag es doch nicht am Schubumluftventil. Der Fehler ist wieder aufgetreten. Auch der Einbau eines anderen Ladedruckregelventils hat nichts gebracht. Heute hatte ich den Wagen zur Inspektion (60000 km). Dabei habe ich das Drosselklappengehäuse reinigen lassen. Es sei sehr verschmutzt gewesen und könnte auch die Ursache für den Fehler sein. Denkbar ist, dass es sich bei kaltem Motor nicht immer vollständig geschlossen hat. Werde es mal weiter beobachten.
Bis später, Gert