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Haste es mal bei laufendem Motor versucht - oder nur mit Zündung an ?
Sven hat bei seinem 1.4er das gleiche Problem und auch so einen uralt-1.4er. Entweder liegt das an Vag-Com selbst oder am Interface.
Funktioniert übrigens beim G3 Modelljahr 98 mit 1.4er Motor genausowenig. 
Muß am Interface liegen. Kann bei allen Autos das MSG nicht auslesen.
Polo 1.4 16V EZ 10/2000
Golf 1.4 16V EZ 06/98
Golf TDI 105 PS EZ irgendwas/02
Habe zwei Versionen von Vag-Com getestet.
Genau dieses Problem hab ich auch mit dem 1,4er 16V (101 PS) im Lupo (MJ 2001) meiner Freundin. Getestet mit einem selbstgebauten und einem professionellen Interface und VAG-Com. VW-Werkstatt hat aber keine Probleme.
Ich bin ratlos !!
Passt zwar jetz nur so halb in den Thread, aber ich hab bei mir da gleiche Problem mit dem Kombiinstrument.
Kann bei mir mit VAG-COM das Kombiinstrument nicht mehr ansprechen.Habe mein FIS-Kombi nach dem Umbau noch auf den richtigen Kilometerstand "justieren" lassen von bei meinem Tuner. Kannes evtl. sein das durch die Tachojustierung irgendwas nicht mehr ganz ok ist? Davor hat es funktioniert. Ob es allerdings wirklich am Justieren liegt ist nur eine vermutung, hab danach fast ein Jahr nichts mehr mit VAG-Com dran gemacht bis ich´s gemerkt hab.
Das Interface ist eins von AutoIntern.
Danny hats grade bei meinem 1.4er versucht. Nach mehreren Versuchen mit dem Fehler "Batteriespannung zu niedrig" hat er irgendwann die Daten runterbekommen. Als er die neuen wieder draufschieben wollte war jedoch keine Kommunikation möglich.. 
evtl. habt ihr ja bei VAG-Com das falsche protokoll gewählt!?
Aber bei den 4AV Steuergeräten braucht selbst der VW-Tester länger um ne Verbindung aufzubauen.
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