Kühlwasserverlust.

vielleicht ist er grade deswegen undicht wiel der kühler neugekommen ist.
das sind ja so klickverschlüsse am kühler soweit ich mich erinnern kann. vielleicht ist dir da das dichtungsgummi rausgefallen. nimm die motorabdeckung runter und lass einen kumpel gasgeben und such mit der taschenlampe nach dem leck ! wirste schon finden !

lass mal den motor im stand mal in höheren drehzahlen und wenn wasser auf dem boden zufinden ist, dann ist was undicht.

wenn nix ausläuft, könnte es die zylinderkopfdichtung sein.

steigt dein oil hoch?

MFG

manchmal wenn die zylinderkopfdichtung platt ist, dann fliest auch das wasser ins oil. somit steigt das oil halt.

hatte es mal bei meinem altem auto.

aber wenn du sagtst, daß du es siehst, wo es rauskommt. dann ist es die dichtung nit.

MFG

kann auch sein, dass Kühlwasser in den Brennraum gelangt und dann verbrannt wird.

kommt drauf an, wieviel Wasser du regelmässig nachkippen musst???

och leute ihr immer mit euren horrorvorstellungen mit der ZKD !
der junge schreibt was von wasserflatschen unterm auto. wie kommt ihr auf ZKD ? lol
es ist irgendwo undicht. nur wo wird ihm keiner sagen können weil wir es ja nicht sehen können !
Kühlsystem abdrücken und gut is. das spritzt es sofort aus der entsprechenden undichten stelle.

wie wingmaster schreibt, einfach schön mit 1,5 bar abdrücken und zuschauen, wo es tropft :))
oder einfach mal unterfahrschutz ab und gucken, wo man flüssigkeit sieht bzw rosa salzartige ablagerungen :))

bei solchen Sachen, die ne Menge Euronen kosten, würd ich immer mindestens zwei Meinungen einholen. alles andere wär nur ein Freifahrtschein für die eine Werkstatt.

Als erstes lass dein auto ein paar stunden stehen und messe den Ölstand ! möglichts genau, mit edding markieren ! Dann lass dein Kühlsystem abdrücken oder mach es selber. Wenn es wirklich nirgendwo Tropft (Kühler in den hintersten ecken alle Verbindungsstücke , Wasserflansche, wasserpumpe unter der zahnriemenverkleidung usw) was ich mir beim besten willen nicht vorstellen kann Dann drehst du die glühkerzen raus und guckst mit dem Stab der vorne ein licht hat wo man durchgucken kann ( mir fällt der name grade nicht ein) in den zylinder rein. ist da wasser ? falls ja ZKD ersetzen. ist im Zylinder Kein Wasser hast du aber trotzdem druckverlust im system dann misst du den ölstand. is der höher geworden ZKD ersetzen. Ist aber auch der ölstand dann ordnung dann wärmetauscher im innenraum überprüfen! Der wird gerne übersehen !
Falls du trotzdem nichts findest dann motor laufen lassen und nochmal ölstand messen. der ölstand ist aber jetzt uninteressant. hast du kleine bläschen also soeine schaumige masse auf dem ölmesstab dann hast du wasser im öl. Auch hier muss wieder genau geprüft werden wo das Wasser hergekommen ist !
Falls du mit diese Anleitung nicht zum erfolg führt bist du blind oder hast zwei linke hände