Kombiinstrument Can - oder nicht ?

wie finde ich heraus ob mein kombiinstrument can-bus fähig ist oder nicht ? auf das produktionsdatum kann man sich ja leider nicht verlassen.

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Original von Son Goku
u. U. anhand der teilenummer

ich denk mal nicht das das so offen ersichtlich ist wie z.b. ein C am ende, oder ?

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Original von EricDraven
oder einbauen und schauen ob du mit dem diagnosegerät auf den can-gateway kommst...

das ist ja jetzt die preisfrage :), ich möchte das teil eigentlich erst einbauen ( bei vw vor ort) wenn ich sicher bin das es kein can interface hat.

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Original von LeeNouks
Man kann davon ausgehen , dass alle nach 04/99 mit CAN zusaetzlich und irgendwann ab Mitte bis Ende 2000 alle nur noch mit CAN ausgestattet wurden .

für die normale modellserie mag das schon stimmen, aber nicht wenn ich für ein älteres auto ein neues kombiinstrument bestelle.

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Original von Son Goku
und da geht's schon los.

für ein auto vor Bj 99 bekommst du nur noch austauschgeräte, da die kombiinstrumente nur über die fahrgestellnummer bestellt werden können.

dann hab ich vielleicht glück, weil meins ist für diesel bis 220km/h und die gibts in neu eigentlich nicht mehr.

die teilenummer kann ich leider erst heute abend rausfinden.

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Original von Son Goku
ich denke mal ,dass du trotzdem kein anderes bekommst, da austausch!

soll heissen, du gibst dein altes ab und bekommst ein anderes, gebrauchtes, repariertes. so läuft das normalerweise, und nicht anders. es sei denn, du kannst gut mit deinem händler handeln oder lässt dir deines klauen.

desweiteren sind alle Kombiinstrument die mit chrom oder alu sind, definitiv erst nach 99 gekommen. für die 98er modelle gab es nur 10 oder 12 verschiedene.(Navi, MFA mitte/uhr, ohne MFA)

na dann hab ich vielleicht doch glück, meines hat null chrom/alu.

die teilenummer wäre: 1j0 920 845 B

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Original von Miracooolix
Hhmm! mal ´ne ganz blöde Frage - also ihr redet alle über Can ... was isn das eigentlich klärt mich doch mal bitte darüber auf

ein elektronischer datenbus der im golf hauptsächlich steuergeräte miteinander verbindet. es gibt aber auch endgeräte wie schalter, sensoren etc. die an diesem bus hängen.
2 vorteile sprechen deutlich für dieses bus-system im auto. erstens spart der hersteller eine unmenge an kabel ( gewicht), die kabelbruchgefahr minimiert sich dadurch natürlich auch. zweitens hast heuzutage überall computertechnik und so kannst über eine zentrale verbindung dein auto umprogrammieren, damit wird auch normalerweise die fehlersuche sehr vereinfacht.

ich hab hoffentlich nicht zuviel schwachsinn erzählt