Darf man da (als Einsteiger) zuschlagen?

hallo

ich würde sagen da spart man am falschen ende kauf dir lieber ein fahrwerk da hast du es dann auf einander abgestimmt hatte auch erst federn und habe mir dann ein gewinde gekauft....gib einmal geld aus und sei zufrieden und kaufe nicht 2 mal...

gruß timo

bei mir gibt es billigere Federn.
Ich finde diese schon sehr sehr teuer!

Es gibt schon sehr günstige Gewindefahrwerke
Das FK Highsport für Golf IV Limo kostet für Forumsmitglieder 525¤

da hast du am ende auch nix gekonnt! Einbau der Federn heißt, wie schon gesagt, dass du es Eintragen lassen und eine Spurvermessung durchführen lassen musst! Wenn du dann ein SFW hast, machst du das nochmal! Spar lieber auf ein komplettes FW. Ausserdem behaupten viele, dass das Fahrverhalten extrem leidet (ist ja auch nicht abgestimmt denk ich mal).

ach naja, so schlimm ist es nun nicht mit den federn. ich hatte schon bei mehreren fahrzeugen alles durch: Komplettfahrwerke (von H&R Cupkit bis Powertech), Gewindefahrwerke (FK und Powertech) sowie nur Federn (AP und Eibach). Letztere habe ich jetzt in meinem golf IV. Vom Fahrverhalten spüre ich nun keine extreme verschlechterung. ist echt ne kostenfrage. gebe ich nun 100¤ für gute eibach federn aus oder gebe ich 400¤ mehr für 1cm mehr tieferlegung aus (gewinde).......wenn man nicht sehr sportlich fährt und ein absoluter kenner ist, mekt man meiner meinung nach keine "gravierenden" unterschiede....(ausser im preis).

Also unterschied Seriendämpfer mit Federn vs. Gewindefahrwerk ist denke ich eindeutig.

Das Gewinde ist straffer, fester und insgesamt besser.

Fedenr schön und gut, aber wer mal ein Sportfahrwerk gefahren ist (Sei's Gewinde oder fest) der wird nie wieder sagen: Okay, ich will Federn ahm

Ansatt die federn zu kaufen, kaufe dir ein Supersort-Gewinde..

Das kostet etwa 399¤ und damit kannst nichts falsch machen.

Ist ein Gewindefw aber nicht hart wie ein Brett? Oder läßt sich die Härte auch einstellen? Nicht alle wollen Mir ginge es z.B. nur darum Die Riesenspalte im Radkasten etwas zuzumachen, da sollten 35er Federn eigentlich reichen. Fahreigenschaften sollten sich gegenüber Serie möglichst nicht verändern.

Hart wie ein brett ist nicht jedes Gewindefahrwerk.
Es gibt Härteverstellbare fahrwerke und die "Härte" empfindet eh jeder anders.

Und mit 35mm federn..

Naja, dann eher 50er Federn..

Mit den 35er Federn wirst du den Spalt nicht unbedingt großartig verringern können.

Dann eher mit tieferen federn oder aber halt mit nem schicken gewinde. geht auch ein normales Sportfahrwerk

50mm Federn reduzieren aber den Komfort, verschleißen die Dämpfer viel schneller, und ich müßte dann aufpassen, wohin ich fahre. Schau dir mal das Auto vom RSven6 an, der hat 35mm H&R und sieht für meinen Geschmack optimal aus.

Allerdings habe ich den Verdacht, daß H&R eine US-Firma ist. Da unterstütze ich doch lieber eine deutsche (Eibach 30mm). :]

hallo,

ich habe die federn von eibach drin und bin 100 % zufrieden damit. die -50 mm federn kommen auch genug runter und der komfort ist nicht viel schlechter wie bei serienfedern.

gruß golf001

Ehm.... Eibach und H&R produzieren beide in D...

Die Firmen liegen sogar im Umkreis von nichtmal 10 km zueinander.
Produzieren beide im Sauerland... Eibach sitzt in Finnentrop und H&R sitzt in Lennestadt...
Ist bei mir direkt vor der Haustüre sozusagen...