Ab wann brauche ich andere Stabis

Wenn Du nur mal die SUCHE benutzt hättest [Blockierte Grafik: http://www.mainzelahr.de/smile/janein/nein.gif]

ca60-70mm mit dickem Stabi
ca90-100 mit dem Dünnen

jaja, die SUCHE!!!

Du brauchst den Stabi wahrscheinlich nicht wechseln. versuchs erstmal ohne

Zitat

ca60-70mm mit dickem Stabi
ca90-100 mit dem Dünnen

Hat mit stabi-dicke nichts zu tun, liegt doch am durchmesser der antriebswelle

naja federn sind ja weich also bei 60 würd ich sagen kann bei bodenunebenheiten in links kuven schon zum schleifen kommen

Zitat

naja federn sind ja weich

wer redet denn hier von federn? Es geht um das H&R CupKit!

öhm, ja, meinte natürlich dicke oder dünne Welle rechts.

Der TDI sollte aber eine dicke haben.

ich weiß garnicht, warum immer alle den stabi wechseln wollen, habe bei meiner freundin in 1.4er nen gewinde drin und garnicht so tief, denke so um die 60mm und da schleift nix am stabi, sondern eher die antriebswelle an der karosserie... und das ist nen viel gößeres problem, denke ich... oder??

verbaue es erstmal so. und je nachdem, wie tief du willst wirst du dann sehen, ob es klappt. am besten du fährst dann und guckst, ob es poltert und nimmst in dann nochmal auf die bühne und guckst. und dann siehst du ja, ob schleifspuren an der antriebswelle sind... ansonsten würde ich die koppelstangen für 90 euro nehmen, sind ne ecke billiger, als nen stabi und tun ihren zweck auch

Zitat

Original von Bassti
Also glaubt ihr ich kann das so verbauen?Oder muss ich noch was dazu ordern?

MFG
Bassti

Du wirst einen Stabi verbauen müssen. Ich hab ein 50/50 CupKit und bei mir kam es ab und zu schonmal zu einer Berührung des Serienstabis mit der Antriebswelle. Da du auch die dicke Antriebswelle hast und 60mm Tieferlegung an der Vorderachse hast, kommst du wohl nicht drum herum, dir einen anderen Stabi (passend H&R z.B.) zuzulegen.

Zitat

Original von Bassti
Ok vielen Dank kann man eigentlich auch den Stabi vom R32 benutzen?

Ja kann man .Ist wesentlich günstiger .Benutz mal die Suche da wirst du einiges finden .

Zitat

Original von VWStyleCars
verbaue es erstmal so. und je nachdem, wie tief du willst wirst du dann sehen, ob es klappt. am besten du fährst dann und guckst, ob es poltert und nimmst in dann nochmal auf die bühne und guckst. und dann siehst du ja, ob schleifspuren an der antriebswelle sind... ansonsten würde ich die koppelstangen für 90 euro nehmen, sind ne ecke billiger, als nen stabi und tun ihren zweck auch

oder man nimmt den R32 Stabi, der 68EUR kostet..

Zitat

ich weiß garnicht, warum immer alle den stabi wechseln wollen, habe bei meiner freundin in 1.4er nen gewinde drin und garnicht so tief, denke so um die 60mm und da schleift nix am stabi, sondern eher die antriebswelle an der karosserie... und das ist nen viel gößeres problem, denke ich... oder??

Erst denken, dann schreiben

Der 1.4er (ich habe ihn auch) hat die kleine antriebwelle drin, von daher muss der Stabi erst ab ca. 80mm gewechselt werden.

Und, du willst mir nicht ernsthaft erzählen das bei deiner freundinn bei 60mm tiefgang schon die antriebwelle an der karosserie schleift?

Zitat

Original von nh4u

Du wirst einen Stabi verbauen müssen. Ich hab ein 50/50 CupKit und bei mir kam es ab und zu schonmal zu einer Berührung des Serienstabis mit der Antriebswelle. Da du auch die dicke Antriebswelle hast und 60mm Tieferlegung an der Vorderachse hast, kommst du wohl nicht drum herum, dir einen anderen Stabi (passend H&R z.B.) zuzulegen.

Stimme dem voll zu...mein 1.8 (ohneT) hat auch die dicke Antriebswelle und ich mußte bei meinem CUP-KIT 60/40 auch einen anderen Stabi (auch von H&R) verbauen.Nur ich für meinen Teil habe es gleich beim Fahrwerkseinbau gemacht und nicht im Nachhinein wie die meisten hier.Ich wollte schon von Anfang an auf Nummer Sicher gehen.