Gewindefahrwerk selber einbauen??

also das Fahrwerk kannst du ohne Hebebühne einbauen aber den Stabi kannst du so nicht wechseln

Einbau ist kein Problem schaffst denke ich wenn Du es noch nicht gemacht hast in 2-3 Std. !
Sind ja vorne nur 2 Schrauben pro Seite und hinten 4...

Gehta auch ohen Probleme ohne Bühne nur den Stabi wirst ohne definitiv nicht reinkriegen !

Wie was noch Stabi und FW reicht !

die Schrauben brauchst du beim Stabi am FW müssen keine Schrauben gewechselt werden und du brauchst kein Spezialwerkzeug

das Einzige was n bischen schwieriger ist, ist das Federbein aus der Aufnahme an der VA zu bekommen aber mit nem Hammer und sanfter Gewalt geht das Federbein recht gut raus

JA ES PASST !!!!

In der Liste tauscht er sämtliche Schrauben gegen neue aus. Hab ich nicht gemacht, hab nur die Schrauben an den Federbeinen gegen neue getauscht, neue Stabi-Lager genommen und den Stabi.
Hatte Dir gestern doch noch in meinem Thread geantwortet. Also Fahrwerkseinbau kriegt man sicher hin. Nur Stabi halt nicht ohne Bühne. Denke doch, daß meine Bilder recht aussagekräftig waren/sind oder nicht?
Domlager würd ich gleich mit machen, kosten so um die 10 EUR das Stück.
Ich mein, wenn Du das Fahrwerk vor Dir liegen hast siehst Du ja genau, was raus muss und wie es befetigt ist. Von daher nur Mut. Werkzeugmäßig brauchst Du:

für vorn:

- 17er Nuss mit Verlängerung oder Schlagschraubernuss für die Räder

- 18er Nuss und 18er Ringschlüssel zum Lösen der Dämpferbefestigung am Radlagergehäuse

- 21er oder 22er (weiß es nicht mehr genau) Ringschlüssel gekröpft und Imbusschlüssel zum Lösen der Dämpferbefestigung oben

- Stahldorn zum Spreizen des Radlagergehäuses damit Du das Dämpferbein rausziehen kannst

- eventuell Federspanner wenn Du das alte Domlager umbauen willst

für hinten:

- 16er Nuss und Ringschlüssel zum Lösen der Dämpferbefestigung hinten

- Stoßdämpfer ist oben im Radhaus mit zwei 6-Kantschrauben befetstigt, entweder 16 oder 17er (weiß ich nicht mehr genau)

- Feder entspannst Du indem Du einen zusätzlichen Wagenheber unter die entsprechende Achsseite stellst, erst dann den Dämpfer löst und dann die Achse wieder langsam runterlässt, dann kannst du die Feder einfach raussnehmen

Ausführlich genug?

Und zum Thema Hilfe von andern: Ich für meinen Teil verlasse mich meistens nicht auf andere. Dafür bin ich schon zu oft auf die Schnauze gefallen. Aber bei denen, deren Hilfe ich annehme und auf die ich mich verlassen kann habe ich keine Probleme auch eine entsprechende Gegenleistung zu bringen.

Kann ich die Karre nicht komplett vorne aufbocken??? Das sollte doch reichen zum Stabiwechsel!?!

Zitat

Original von elle76
Kann ich die Karre nicht komplett vorne aufbocken??? Das sollte doch reichen zum Stabiwechsel!?!

Da musst Du dann aber schon weit hoch ;). Du musst ja den kompletten Aggregateträger ein gutes Stück weit runterlassen damit Du an den Stabi rankommst.

Ahhh....da leigt das Problem. Na nen paar hohe Böcke haben wir wohl.....aber erstmal muß das Gewinde her*fg*
Aber bei mir wirds wohl das Funtech für 470€....aber mal schauen

So sieht das aus, wenn der Aggregateträger um das erforderliche Maß runtergelassen ist. Könnte mit Böcken vielleicht klappen aber Du solltest Dich dahinter ja noch bewegen können.

[Blockierte Grafik: http://www.vw-golf-eins.de/bilder/fahrwerk/mlna0007.JPG]

Zitat

Original von UnDerDoG
MikMak

Ja hast wohl geantwortet aber ich poste zur zeit 1000 sachen am tag das ichs wohl übersehen hab

Vielen dank für die ausführliche Anleitung!

naja das werd ich wohl doch irgendwie einbauen lassen müssen hört sich komplizieret an

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Das hört sich komplizierter an als es ist. Du musst erstmal davor stehen dann siehst Du auch auf einmal wie es gemeint ist ;).

/EDIT 1000 Sachen am Tag kann nicht sein, hast grad mal knapp 200 Beiträge