Komfortabelstes Gewindefahrwerk

Mag jetzt etwas hart sein aber wer ein Gewinde verbaut sollte sich im klaren, sein das es nie die zu weichen werte von denn Original VW Fahrwerk hat.

Jeder der es kauft sollt sich dies bewusst sein das der sogenannte Komfort, beim Gewinde immer Schlechter sein wird als das normale oder ein reines Sportfahrwerk.

Jeder hat da ne anderer Meinung.

Persönlich finde ich das H&R das härtest im Programm hat.

Versuch es doch mal beim Tuner um der Ecke die meisten bitten Kunden die Möglichkeit, mit Firmen oder Fahrtzeugen von Angestellten ne kurze Probefahrt zu machen. Dadurch bekommt man eine kleinen Vorgeschmack was einen bei denn Fahrwerk erwarten wird.

Jetzt hier im Forum ne Meinung zu finde die einen groß helfen wird ist schwer, muss man einfach Persönlich testen.

Mache Hersteller bitten es auch an mit ihren Fahrzeugen zu fahren ( KW und H&R) zu können.

Aber im großen und ganzen ist Komfort bei Gewinde eher neben Sache.

Zitat

Original von nh4u
Federt denn das KW V2 dann weiter ein, wenns es denn so weich sein soll? Kann ja eigentlich nicht so sein, das ja sonst keine extremen Tieferlegungen in Bezug auf Abstand Radlauf-Reifen möglich wäre ?!

kann man pauschal bestimmt nicht sagen. Hängt wie gesagt von der Dämpferkennline des Fahrwerks ab. Muss nicht, kann aber anders als beim V1 sein.

KW anrufen -> Fahrzeug nennen und seine persönlichen Anforderungen nennen -> Antwort erhalten welches Fahrwerk empfehlenswert ist -> Dann bei einem Bekannten der das gesagte Fahrwerk drin hatte ne Probefahrt machen -> dann Entscheidung treffen ob kaufen oder nicht.

Zitat

Original von nh4u

Das war jetzt nicht die Frage.

du musst schon alles zitieren und nicht nur Auszüge.
Der erste (nicht zitierte) Teil meiner Antwort war für die Frage nach dem Einfederweg bestimmt...den man nicht pauschal nennen kann.
Der Rest für die Frage wie man rauskriegt, welches denn nun das komfortableste Gewindefahrwerk für den eigenen Anspruch ist.

Ich weiss echt nicht wo das Problem liegt....nochmal : jeder empfindet "Komfort" anders, jeders bevorzugt eine andere Marke, jeder hat andere Maßstäbe für die Beurteilung eines Fahrwerks (Optik, Preis, Fahrverhalten etc.) und nicht alle hier fahren das gleiche Auto wie du.....du kommst also nicht umher deine eigenen Erfahrungen zu sammeln willst du eine gute Kaufentscheidung treffen.

Du weisst doch jetzt schon, dass das KW V2 weicher als das V1 und das FK Silverline auch recht komfortabel sein soll.......also suche jemanden der so ein Fahrwerk in einem Auto wie deinem drin hat und mach ne Probefahrt. Basta

Zitat

Original von Speedo

du musst schon alles zitieren und nicht nur Auszüge.
Der erste (nicht zitierte) Teil meiner Antwort war für die Frage nach dem Einfederweg bestimmt...den man nicht pauschal nennen kann.
Der Rest für die Frage wie man rauskriegt, welches denn nun das komfortableste Gewindefahrwerk für den eigenen Anspruch ist.

Ich weiss echt nicht wo das Problem liegt....nochmal : jeder empfindet "Komfort" anders, jeders bevorzugt eine andere Marke, jeder hat andere Maßstäbe für die Beurteilung eines Fahrwerks (Optik, Preis, Fahrverhalten etc.) und nicht alle hier fahren das gleiche Auto wie du.....du kommst also nicht umher deine eigenen Erfahrungen zu sammeln willst du eine gute Kaufentscheidung treffen.

Du weisst doch jetzt schon, dass das KW V2 weicher als das V1 und das FK Silverline auch recht komfortabel sein soll.......also suche jemanden der so ein Fahrwerk in einem Auto wie deinem drin hat und mach ne Probefahrt. Basta

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genau Komfort und Gewinde ist schon ein Wiederspruch an sich, man wird immer ein einbußen haben. Aber das müsste jeden klar sein der seine Karre Tieferlegt egal ob Feder, Sportfahrwerk, oder Gewinde.

Wer schön sein will muss leiden ist nun mal so
:]