Hilfe - nicht gewünschte Leistung!

Denke auch mal, das es etwas wenig ist, meiner rennt ja 220 km/h !

Aber wenn der LMM hin wäre könntest Du noch ca. 120 k/mh fahren !

hmmm komisch, komme mit meinem 1.4er auf grader strecke bis zu 180-185...

mach mal die handbremse los

na dann viel glück beim freundlichen

Ich würde den LMM ganz oben auf die Fehlerliste setzen.
Der geht oftmals schleichend dahin. Erste Anzeichen: nicht erreichen der Höchstgeschindigkeit.

Ich habe meinen vorsorglich getauscht. Ist jetzt 3 Jahre alt.
Leistungsverlust habe ich noch keinen gemerkt. Habe aber noch Winterreifen drauf.
Da darf ich noch nicht so schnell.
Hab aber nicht den fehleranfälligen Bosch sondern den jetzt verfügbaren Pierburg eingebaut.
Die sollen länger halten. Etwas anders aussehen tut er schon mal.

Zu kaufen gibt es den zB. hier

http://www.cdf-lauchheim.de/catalog/

was würdet ihr tun? // zu geringe leistung

so eine miste... scheint ja im moment groß in mode zu kommen.... viel glück...

HI!
ALso ich hab ja den selben Motor und hatte letztes jahr das selbe Problem!
Habe dann den Lmm gewechselt und siehe da alles wieder wunderbar!
Das ganze ist ein schleichender Prozess das merkt man sonst eigentlich kaum!
Aber als der Neue LMM drinne war hab ich gedacht Hoppla was denn hier los!
Und siehe da das auto fährt auch wieder über 200!
MfG
Teutsch

@ Powermac

Danke für den Link!

@ Gelato

Würd auch sagen daß es am LMM liegt.

ich hatte es auch das meiner nur 179 höchstens 180 lief, und es lag am LLM!

bevor du den tauschst, reinige ihn einmal und guck obs besser wird!
meinst sind die nämlich nur etwas verölt!
diese verölung tritt vorallem bei sportluftfiltern sehr schnell auf, da diese eingeölt sind =)

Zitat

Original von Gelato
Habe gerade beim freundlichen angerufen , er meinte es sei bestimmt der LMM - kommt so kpl. mit Einbau um die Euro 200,- da freut sich ja der Geldbeutel wieder !!!!

Ist nicht so lustig........gerad mal 50TKM auf der Uhr und ..... naja hilft kein meckern - was tut man nicht um wieder V-Max zu erreichen

Was verlangen die denn da für den Einbau??? Ist das Teil vergoldet, oder was??? Der LMM kostet zwischen 80 und 90 Euro, und ist in 5 Minuten gewechselt.

Das Geld für die Montage kannst dir sparen. Vorher würd ich ihn wie schon oben gesagt erst mal reinigen, vielleicht liegts daran.

Hi,

tausch den LMM aus und bau ihn selbst ein, ist doch kein Problem und wie schon gesagt in 5 Minuten erledigt.

Gibt es dazu eine bebilderte Anleitung für den Wechsel des LMM
Bei mir tritt nämlich das selbe Problem auf mit der VMax. Die Nadel bleibt einfach bei 180 stehen und wenn er mal auf über 200 kommt dann dauert das und dauert... Eigentlich setlsam auf grader Strecke, das da nichts mehr kommt. Hilft auch kein zurückschalten. Ist die selbe Maschine mit jetzt 81000 KM und dem ersten LMM. Dankeschön schonmal.

ich raff euch nicht.... waqrum reinigt ihr das teil ncihtmal, bevor ihr nen neues kauft?
oft sind die teile nämlich gar nicht defekt, sondern nur verdreckt/verölt